Свердловская железная дорога установит систему "умный вокзал" еще на 18 малых вокзалах

Свердловская железная дорога (СвЖД) внедряет на малых вокзалах автоматизированную систему удаленного управления. К лету она будет установлена в пассажирских зданиях на станциях Старатель, Шурала, Копалуха в Свердловской области и Теплая Гора в Пермском крае. Планируется, что еще 14 малых вокзалов станут "умными" до конца 2024 г. Об этом сообщила пресс-служба СвЖД.

Автоматизированная система удаленного управления позволяет в круглосуточном режиме следить за состоянием объекта и оперативно реагировать на любые изменения. В единую систему интегрированы все основные процессы, обеспечивающие полноценную работу вокзала: контроль входных групп, температурного режима и освещения, визуальное и звуковое информирование о движении поездов, противопожарная система, видеонаблюдение, дистанционная связь с пассажиром.

Технология позволяет увеличить эффективность работы вокзалов, снизить затраты на их эксплуатацию. Мониторинг и управление системами вокзала осуществляет диспетчер. Причем один человек координирует работу сразу нескольких объектов. Он удаленно корректирует табло расписания, транслирует звуковые объявления и консультирует пассажиров с помощью аудиосвязи.

На СвЖД установка автоматизированной системы удаленного управления ведется с 2020 г. По данным на апрель 2024 г., к ней подключена почти половина малых вокзалов магистрали.

Редкий уральский самоцвет демантоид начали ценить не только за рубежом

Ольга Медведева

Когда говорят об уральском камне, чаще всего имеют в виду малахит, которого в наших недрах уже и нет. Могут еще вспомнить изумруд, хотя до 95 процентов его добывают в Колумбии, а на втором месте Замбия - точно не Россия. А вот по-настоящему уральским, более того, исконно российским, можно назвать драгоценный камень, название которого знают не все. Шведский минералог Нильс Норденшильд, изучая в 1856 году уральские самоцветы в лаборатории на одном из демидовских заводов, обнаружил необычный минерал и за яркий блеск дал ему название демантоид, которое переводится как "подобный алмазу".

Редкий зеленый гранат впервые нашли на реке Бобровке недалеко от Нижнего Тагила. В 1874 году открыли еще одно месторождение к югу от деревни Полдневой в Полевском районе. Так совпало, что там текла еще одна Бобровка - речка-тезка в двухстах километрах от первой. Кристаллы с первой Бобровки были нежно-зелеными, со второй - отличались яркостью и разнообразием оттенков.

Время славы

Еще в конце XIX века необычные уральские камни оценили Карл Фаберже и Чарльз Льюис Тиффани. Больше яркого цвета ювелиров привлекала игра света - проявление дисперсии, способности камня разлагать видимый свет на спектральные тона. Этот показатель у демантоида выше, чем у бриллианта. Есть еще одна особенность уральских зеленых гранатов - волокнистые включения биссолита, их принято называть "конским хвостом". И если примеси и несовершенства обычно снижают стоимость драгоценных камней, то характерные пучки волокон в глубине кристаллов с Урала делают их только дороже.

Зеленые камешки из бажовского "Серебряного копытца" - это демантоиды, которые иногда ошибочно называли хризолитами. Они сверкали в брошах и серьгах, украшали драгоценные предметы интерьера. "Посередине, между большими камнями, вы увидите один зеленый. Это весьма редкий сорт граната - зеленый гранат. По старинному преданию, сохранившемуся в нашей семье, он имеет свойство сообщать дар предвидения носящим его женщинам и отгоняет от них тяжелые мысли, мужчин же охраняет от насильственной смерти", - пишет в письме возлюбленной, отправляя ей подарок, герой "Гранатового браслета" Куприна.

- Это русский камень. Во-первых, он впервые обнаружен в России. К тому же здесь, на Урале, расположено крупнейшее месторождение качественного ювелирного демантоида. До сих пор Россия является основным поставщиком самых красивых и ценных камней, - уверяет Эдуард Ахметшин, внештатный эксперт Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых.

Время забвения

Пик добычи демантоидов пришелся на 1913 год, когда на двух приисках удалось добыть 104 килограмма ювелирного сырья. Но уже в годы Первой мировой войны разработка двух уральских месторождений остановилась. Бобровско-Елизаветинское, где камни были обнаружены впервые, с тех пор не разрабатывалось. Хотя запасы его не исчерпаны, можно сказать, что сейчас такого месторождения не существует: ведь это не геологический, а экономический термин.

Если на какой-то территории без четких границ есть полезное ископаемое, можно говорить о ресурсах. Если границы и количество определены - речь уже о запасах. А вот когда все разведано и посчитано и есть экономическая целесообразность добывать ископаемые на определенном участке, тогда перед нами действительно месторождение.

Под Нижним Тагилом сейчас ищут драгоценные камни разве что хитники. Два действующих сегодня уральских месторождения демантоидов - Полдневское в Свердловской области и Каркодинское в Челябинской.

Полдневское возрождение

В 2013 году уральская строительная корпорация начала разработку Полдневского месторождения демантоидов. Добывают камни открытым способом с глубины до 20 метров. Может, есть гнезда самоцветов и ниже, но достать их не так просто. Предприятие занимается и огранкой. Переработав десятки тонн породы, огранив самоцветы, чаще всего получают мелкие камни - до одного карата. Попадаются также массой два, три и совсем редко, не каждый сезон, четыре и даже пять карат. Хотя случаются и уникальные находки.

Разглядывая каталоги Tiffany & Co, аукционов Sotheby"s и Christie"s, уральцы по характерному яблочному оттенку узнают свои демантоиды. Украшения с ними стоят баснословных денег - сотни тысяч долларов. К заморским ювелирам наши самоцветы попадают с помощью многочисленных посредников, например через Индию. Ну а российские компании могут позволить себе работать напрямую с производителями. Спрос на демантоиды старательно формируют сами недропользователи. Покупателей интересуют в первую очередь крупные камни.

- Российская алмазодобывающая компания купила у нас демантоид массой почти восемь карат. А самый крупный проданный нами камень был 11 карат - он ушел на внешний рынок, - рассказывает Елена Стихина, директор по развитию полдневского предприятия.

Все чаще уральским камнем интересуются отечественные ювелиры, уже создано несколько коллекций, посвященных именно зеленым гранатам, в которых их свойства проявляются особенно ярко. Например, демантоиды нескольких оттенков объединяют в одном украшении, создавая градиент. Эксклюзивные украшения ожидаемо стоят дорого. Однако в ювелирных магазинах можно обнаружить относительно доступные изделия с демантоидами - скажем, до 50 тысяч рублей.

Находка под ЛЭП

В Челябинской области зеленые гранаты нашли в 1991 году. Эдуард Ахметшин, третьекурсник Миасского горноразведочного техникума, приехал тогда на практику в геологическую партию, которая исследовала большой, протяженностью 10 километров, участок на Южном Урале на предмет нахождения там демантоидов.

- И вот 9 августа мы возвращались по участку, который уже обследовали вдоль и поперек. Вышел на высотку, осмотрелся - по всем признакам здесь что-то должно быть. До электрички из Уфалея оставался час, а бегал я быстро. Думаю: успею. И прямо там, под ЛЭП, буквально через 20 минут я нашел первые зеленые кристаллики, накидал в рюкзак, - рассказывает об одном из главных событий в своей профессиональной жизни Ахметшин.

Так за неделю до закрытия отряда ввиду бесперспективности поисков были найдены первые демантоиды будущего Каркодинского месторождения. Официально его первооткрывателями считаются геологи, которые смогли подсчитать запасы, таковы правила. Сейчас на месторождении ведется добыча ювелирного и коллекционного камня.

Хитники в серой зоне

Кроме компаний, которые разрабатывают месторождения на законных основаниях, зеленые камушки добывают хитники. У этого старинного слова есть простой синоним - вор, грабитель. Но на Урале исторически так называют всех, кто ищет драгоценные камни и металлы самостоятельно, неофициально.

По закону такая добыча демантоидов не запрещена: зеленый гранат не входит в "большую пятерку" драгоценных камней, оборот которых государство строго контролирует (алмаз, рубин, изумруд, сапфир, александрит). С другой стороны, поиск стихийные копатели ведут на территории, у которой есть владельцы. Хитники обследуют старые отвалы, роют шурфы, промывают и просеивают суглинистый грунт. До поры до времени на их промысел смотрят сквозь пальцы…

Ресурсы и запасы

Цены на демантоиды зависят и от размера, и от цвета: чем крупнее и насыщеннее, тем дороже. На самом деле все сложнее: и цена в зависимости от размера растет нелинейно, и оттенки ценятся неодинаково, и по поводу чистоты и включений бывают разные мнения.

Казалось бы, чем камень более редкий, тем он должен стоить дороже, к тому же и себестоимость из-за сложной добычи у него немаленькая. Но, чтобы цена поднялась, должен сформироваться спрос. А откуда ему взяться, если демантоидов на рынке мало и даже название их не на слуху?

Два уральских месторождения плюс хитники-одиночки поставляют на рынок в год не более 40 килограммов ювелирного сырья. Для сравнения: в случае с алмазами речь идет о десятках тонн в год. И все-таки в последнее десятилетие цветные камни неуклонно растут в цене, и демантоид не исключение.

Зеленые гранаты находят не только на Урале. Запасы есть на Камчатке, Чукотке, в Мурманской области. Сейчас исследуют крупный объект на Полярном Урале, который через несколько лет может получить статус месторождения. Были открыты месторождения в Намибии, на Мадагаскаре, добычу таких камней активно ведут в Иране. Однако геммологи признают, что все демантоиды мира уступают в цвете и дисперсии российским самоцветам, и называют уральский камень эталонным.

Эксперт рассказал, чем "умное" импортозамещение отличается от обычного

Алексей Спирин (заместитель генерального директора "Иннохаба Росатома")

К сожалению, очень часто все плюсы проектов в области импортозамещения сводятся лишь к их "отечественности", но это слабое преимущество. Как правило, команды предлагают взять за основу западный продукт, который когда-то хорошо продавался в России, разобрать его, изучить и изготовить такой же либо чуть-чуть видоизменить, улучшить.

Вроде бы подход правильный. Однако разработчик исходит из того, что может сделать аналог лучше оригинала, но забывает спросить у клиента, нужно ли ему такое улучшение. И это фатальная ошибка. При запуске нового продукта самое главное - провести проблемное интервью с потенциальным клиентом, понять его потребности. И именно этим "умное" импортозамещение отличается от обычного

Руководители проектов часто спрашивают, зачем это нужно, если у продукта, который они собираются скопировать, есть устоявшаяся аудитория в России и именно ее они намерены завоевать. Но просто заменить импортный продукт на отечественный, не сегментировав аудиторию и не найдя свою нишу, не получится даже в нынешних условиях. Во-первых, есть масса способов ввезти в страну привычный продукт западной компании. Во-вторых, производители из дружественных стран тоже не дремлют и уже наверняка предложили рынку не один десяток аналогов. И в-третьих, "просто скопировать" на самом деле не так-то просто.

Вот пример. Одно из российских промпредприятий недавно решило освоить выпуск аналога импортного оборудования для нефтяной промышленности. Поначалу думали, что это довольно легко и процесс займет не более двух лет. Но оказалось, что на разработку технологии уйдет как минимум пять лет. То есть даже прямое копирование изделия небыстро и недешево.

Вторая проблема копирования состоит в том, что вы никогда не узнаете, насколько тот или иной параметр оригинала важен для потребителя. Если в изначальном изделии чистота сплава 98 процентов, есть ли необходимость повышать ее до 99,9? Многие авторы проектов, не задумываясь, ответят "да", даже не спросив мнения потребителя. Но что если это вовсе не нужно клиенту и только удорожит конечный продукт, но не принесет дополнительной пользы?

Третья проблема звучит так: пока вы копируете, ваш конкурент не стоит на месте и улучшает параметры продукта. Поэтому через пять лет, когда вы наконец сможете вывести свое изделие на рынок, оно уже будет безнадежно устаревшим. И я с такими кейсами не раз сталкивался.

Поэтому единственный правильный путь не копировать импортный продукт вслепую, а спросить клиента, какие характеристики изделия важны именно для него. Возможно, дело не в чистоте сплава, а в его пористости или другом параметре.

В нашей практике мы стараемся строить бизнес-модели, предполагающие постепенный выход на рынок. Почему? Потому что запуск стартапа всегда связан с неопределенностью. Риск высок на каждой стадии. Цель любого стартапа - как можно дольше держаться на минимальном уровне затрат. Поэтому не нужно сразу строить завод, это чревато огромными убытками. Хорошо показал себя подход, когда компания эволюционирует от простого дистрибьютора импортной продукции до производителя импортозамещающей. В таком случае команда имеет доступ к клиентской базе и способна собрать ценную информацию, которая позволит выпустить действительно нужный рынку продукт.

Свердловский бизнес-омбудсмен: Контроль не должен сдерживать инициативу

Наталия Тихонова (Екатеринбург)

В прошлом году президент РФ призвал декриминализировать ответственность за ряд экономических преступлений. А в списке поручений уже этого года - определить параметры амнистии для растущих компаний, которые дробились, чтобы сохранить специальные налоговые режимы. Между тем именно на правоохранительные органы и налоговый контроль чаще всего жаловались в 2023-м малые предприятия Среднего Урала. Что нужно поправить в регулировании, чтобы ситуация изменилась, мы спросили у регионального бизнес-омбудсмена Елены Артюх.

Елена Николаевна, по индексу административного давления Свердловская область опустилась за год с 20 места на 44-е. Как это соотносится с успешным внедрением инвестстандарта?

Елена Артюх: Индекс не говорит о том, что деловая среда ухудшилась: сам интегральный показатель изменился лишь с 3,48 до 3,95. Роль сыграл эффект высокой базы, что подтверждает и статистика жалоб на проверки: 5,2 процента после 12-15 в предыдущие годы. Перед нами результат реформы контрольно-надзорной деятельности и моратория на плановые проверки.

Подходы изменились по всей стране. Так, у Ространснадзора доля профилактических мероприятий сейчас составляет 97,2 процента от общего числа, у Роструда - 92, у Росздравнадзора - 88,8. Вместе с тем многие структуры по-разному понимают, что такое профилактика, по-разному принимают возражения, нередко проверки заменяют выездными обследованиями, выросли штрафы в антимонопольной и таможенной сферах. Мы подготовили поправки в законодательство о госконтроле, работа над ними продолжается.

В прошлом году на первое место вышли жалобы на правоохранительные органы: 20,5 процента против 12 в 2022-м. С чем это связано?

Елена Артюх: В первом квартале 2024 года их доля снизилась до 13 процентов, посмотрим, что будет дальше. Объективно жалоб на незаконное уголовное преследование бизнеса в последние годы становится меньше. Сейчас вектор смещается в другую сторону: предприниматели-потерпевшие недовольны бездействием правоохранителей.

Казалось бы, что проще: написал заявление в полицию об экономическом преступлении. По Уголовно-процессуальному кодексу на проверку и вынесение решения дается 10 дней, в отдельных случаях - 30. Но выносят отказ, иногда по 8-10 раз подряд. Я не могу процессуально вмешиваться в таких случаях, поэтому привлекаю внимание к проблеме областного прокурора. Спасибо коллегам, реагируют оперативно. В прошлом году мы добились возбуждения уголовного дела о краже у юрлица, еще одного - о присвоении или растрате и четырех дел по фактам мошенничества. Везде значимые суммы. Еще несколько десятков дел находятся на дополнительной проверке. Добросовестный бизнес вправе рассчитывать на защиту силами уголовной юстиции.

Жалоб на налоговые органы поменьше, но тоже существенно - 16,1 процента.

Елена Артюх: Количество обращений по налоговому контролю и администрированию на уровне инспекций растет последние три года: нарушались сроки проверок, акты выдавались с опозданием, необоснованно запрашивалось много документов, принимались несоразмерные обеспечительные меры. Ситуация требовала коррекции, иначе контроль из разумного инструмента превращался в сдерживание предпринимательской инициативы.

Самое разрушительное для бизнеса - когда суд уже установил: состава налогового преступления нет, а предварительное следствие между тем продолжается. Разбирались мы с такой историей: налоговая выставила строительной компании недоимку - почти 60 миллионов рублей. Та решила обжаловать в арбитраже, но одновременно материалы проверки поступили в Следственный комитет, который возбудил уголовное дело об уклонении от уплаты налогов. Суды трех инстанций отменяют решение налоговой инспекции, однако уголовное преследование не прекращается. Дело закрыли только после вмешательства облпрокуратуры. А теперь вопрос: зачем государство потратило впустую пару лет и ресурсы?

Чтобы исключить повторение таких ситуаций, мы предлагаем изменить порядок возбуждения уголовных дел по налоговым преступлениям - лишь после ведомственного контроля результатов проверки. Или после того, как суд подтвердил неправоту налогоплательщика.

А если он успеет за это время вывести активы?

Елена Артюх: Налоговая служба еще с начала проверки имеет право наложить запрет на отчуждение имущества юрлица. Арест счетов равносилен смерти, особенно для реально работающего предприятия, у которого много заказов, проектов, кредитов и работников, а вот запретить продажу недвижимости, оборудования, транспорта - пожалуйста.

Что еще, с вашей точки зрения, необходимо скорректировать в законодательстве?

Елена Артюх: Исключить возможность уголовной ответственности юрлиц, предусмотреть более строгое наказание за фальсификацию дел в отношении бизнеса. Также имеет смысл повысить размер крупного ущерба по экономическим статьям. Этот вопрос отчасти решен: 17 апреля вступил в силу новый закон, теперь уголовная ответственность за мошенничество наступает с 250 тысяч рублей, а не с 10 тысяч, как раньше. Кроме того, проиндексированы суммы по большинству составов гл. 22 УК РФ. Так, крупная недоимка по налогам и страховым взносам начинается с 18,75 миллиона рублей (было 15), особо крупная - с 56,25 миллиона вместо 45.

Прокуратура получила право оспаривать сделки в публичных интересах. Всегда ли это оправданно?

Елена Артюх: Я не исключаю серьезный административный риск, судя по тому, как развивается практика в других регионах. В сложную ситуацию попал, к примеру, предприниматель с Ямала. Там нет сейчас уполномоченного, поэтому он написал мне. Суть проблемы: на электронной площадке размещено два лота на поставку мебели для школы, оба чуть больше 500 тысяч рублей. Предприниматель заявляется, подписывает контракты как единственный поставщик, изготавливает мебель - заказчик принимает и оплачивает без претензий. А спустя почти два года - иск от прокуратуры о ничтожности сделки. По мнению прокурора, если бы муниципалитет не раздробил лот, была бы закупка более миллиона, а это торги, где цена, возможно, снизилась бы.

Подождите, но разве ключевой публичный интерес не оснастить школу мебелью? Если сейчас заказчик за свой счет демонтирует ее и отвезет поставщику, а потом объявит торги, сможет ли он спустя почти три года купить то же самое за миллион? Вряд ли с учетом инфляции. И где та гипотетическая экономия? Нельзя оценивать сделки формально. Если контракты начнут массово оспаривать, мы окончательно обнулим желание малого бизнеса заходить в закупки. Уже сейчас в глубинке никто не хочет заявляться на торги.

Россия. УФО > Приватизация, инвестиции. Внешэкономсвязи, политика > rg.ru, 18 апреля 2024 > № 4629657 Елена Артюх

Как уральские метрологи помогают обеспечить технологический суверенитет России

Наталия Тихонова (Свердловская область)

После ввода санкций отечественные авиакомпании столкнулись с проблемой техобслуживания самолетов иностранного производства. До недавнего времени этим занимались западные компании, сейчас приходится полагаться на себя. Уральским авиаторам помогли земляки: в Государственном региональном центре стандартизации, метрологии и испытаний (ФБУ "Уралтест") сконструировали и изготовили несколько стендов для обслуживания стоек шасси. Событие, можно сказать, национального масштаба: замещение зарубежного оборудования обеспечит безопасность полетов.

- Мы перевели техническую документацию для нескольких моделей "Аэробуса" и "Боинга", сделали чертежи, в техцентре авиакомпании собрали опытные образцы, которые успешно прошли испытания. Теперь готовы масштабировать стенды для разных типов лайнеров. Можем замахнуться и на изготовление инструментов для монтажа-демонтажа двигателя, - рассказывает Юрий Суханов, спецпредставитель руководителя Росстандарта в УрФО, генеральный директор ФБУ "Уралтест".

Юрий Михайлович, откуда у "Уралтеста" конструкторское бюро?

Юрий Суханов: Оно существует еще с 1941 года, когда в Свердловск эвакуировали Всесоюзный НИИ метрологии имени Менделеева. "Уралтест" уже много лет выпускает средства измерения и вспомогательное оборудование. Мозги есть, чертежи делать умеем, сертифицировать, патентовать - тоже. Сложнее сегодня найти свободные производственные площадки. Если центр стандартизации и метрологии (ЦСМ) крупный, вкладывается в оборудование, в кадры, в развитие новых направлений, то у него развиваются дополнительные технические компетенции. У нас, кроме конструирования, это профессиональный технический перевод и метрологическая экспертиза конструкторской документации предприятий. Большой опыт в этом плане накоплен в сотрудничестве с Уралвагонзаводом.

В каком направлении развивается национальная система стандартизации?

Юрий Суханов: Мероприятия по стандартизации включены в большинство документов стратегического планирования. Важная задача - создание новых стандартов и актуализация советских ГОСТов. Свыше половины, вышедших до 1992 года, либо пересмотрены, либо отменены. Что касается новых технологий, то "Индустрия 4.0" (нейросети, Big Data, блокчейн, беспилотники, российские электронные компоненты) требует создания своих стандартов или адаптации международных под наши потребности. Уже разработано более 60 документов.

Пять лет назад вы говорили, что бизнес не спешит участвовать в модернизации ГОСТов. В 2023-м из 1706 утвержденных стандартов более половины подготовлено именно по инициативе предпринимателей. Когда произошел перелом?

Юрий Суханов: Росстандарт приложил много усилий, чтобы позиция бизнеса поменялась. К тому же в конце пандемии многие предприятия переосмыслили свое место на рынке. Сегодня все осознают: если у страны нет своих стандартов, она будет работать по чужим, куда заложены чужие комплектующие, технологии и требования. Фактически это означает потерю технологического суверенитета.

Любое предприятие может к вам обратиться с просьбой написать ГОСТ?

Юрий Суханов: Созданием ГОСТов занимаются технические комитеты по стандартизации, всего их 278, у каждого свой профиль. На базе "Уралтеста" действует ТК 419 "Гидропневмоприводы и системы", кроме того, мы входим в состав еще нескольких комитетов.

Для меня стало открытием, что бизнес может получить субсидию на создание стандарта.

Юрий Суханов: Да, средства выделяются из федерального бюджета. Например, ТК 419 за год ввел в действие восемь стандартов. "Пневмостроймашина", представители которой входят в его состав, оплатила и саму разработку, и экспертизу. В 2024-м подала заявку на субсидирование, и часть средств ей компенсировали.

В сознании засело, что знак качества - только ГОСТ. Не кажется ли вам, что производство по техническим условиям (ТУ) негативно сказалось на качестве отечественной продукции?

Юрий Суханов: Когда началась пандемия, количество ТУ резко скакнуло вверх. Только на Среднем Урале медицинские маски выпускали по 20-30 техусловиям. Но, даже если продукция изготавливается по ТУ, испытания все равно проводятся по ГОСТу. Лично я сторонник стандартов: ТУ многое не учитывают. Но, пока идет импортозамещение, они в любом случае останутся.

Из России ушел TUV и другие компании, которые выдавали международные сертификаты ISO и т. п. Как теперь производителю подтверждать качество своего товара за рубежом?

Юрий Суханов: Действительно, иностранные организации ушли с рынка, но остались посредники. Также можно обратиться в орган по сертификации той страны, куда планируется экспорт. В России с 2017 года действует Национальная система сертификации, она добровольная, цель - чтобы предприятия, честно соблюдающие ГОСТы, могли выделиться среди конкурентов. Прошедшие аудит вправе размещать специальный знак и QR-код на этикетке товара.

Его везде принимают?

Юрий Суханов: Поскольку это национальная система, она ориентирована на внутренний рынок. Тем не менее у нее есть значительный потенциал для международного признания. В рамках ЕАЭС действует обязательная сертификация, технические регламенты, единые для всех стран.

Насколько широк у вас парк оборудования?

Юрий Суханов: Более 2,5 тысячи эталонов. В Свердловской области проводятся почти все виды точных измерений. Есть редкие компетенции, например измерение ионизирующих излучений. Также мы являемся самым крупным центром по расходометрии (поверке и ремонту промышленных счетчиков газа, тепла и воды) от Урала до Дальнего Востока. В безэховой камере проводим испытания на электромагнитную совместимость, вот-вот запустим микробиологическую лабораторию. Из последних новинок - контурограф для проверки допусков в металлообработке: выполняет замеры в автоматическом режиме, в том числе оценивает сложные профили.

Хотелось бы рассказать и про установку, благодаря которой мы почти вдвое увеличили диапазон измерений высокого напряжения - до 230 кВ с частотой до 150 Гц. Она позволяет проводить поверку, калибровку и аттестацию высоковольтного оборудования. Прибор такой в России один, его изготовили по нашему заказу. В перспективе собираемся создать еще испытательный полигон для кабельной продукции.

Оборудование российское?

Юрий Суханов: В последнее время закупаем отечественные эталоны, но есть изделия, которые в России не выпускаются совсем или представлены только сборкой из иностранных узлов, и это тоже ниша для импортозамещения. В частности, есть некоторый провал по радиотехнике и эталонам массы, по электрике. Если говорить о рабочих средствах измерений, многое уже успешно заменено. В Челябинской области очень развито приборостроение, например, компания "ЭлМетро" активно занимает место на рынке. В Екатеринбурге много предприятий выпускает расходомеры. Тот же "РаДан" делает ультразвуковые счетчики газа. А знаете, кто их покупает большими объемами? Узбекистан. У них ресурсов мало, поэтому их учет очень жесткий.

Уже есть цифровые скважины, 3D-проектирование и строительство. Может, со временем инструментальный контроль вообще отомрет?

Юрий Суханов: Сложно сейчас сказать, насколько далеко зайдет искусственный интеллект, но пока на каждом предприятии сохраняется ручная проверка деталей с помощью калибров. Больше скажу: в прошлом году мы в два раза увеличили оказание услуг по ремонту геометрических средств измерений. По сути, восстановили почти утраченные с советских времен компетенции юстировщиков, лекальщиков, шабровщиков. Шабрить - значит обрабатывать стамеской измерительные плиты. К сожалению, люди, владевшие этой технологией, в основном уже на пенсии, и промышленники готовы платить любые деньги, лишь бы довести плиты до ума, потому что купить за границей сегодня сложно, а ремонтировать мало кто умеет. Слесарь-лекальщик изготавливает и восстанавливает шаблоны, калибры, штангенциркули и другие инструменты для проверки точности. Юстировщик регулирует электронные микроскопы, электрографы и т. п.

В марте "Уралтест" участвовал в Днях открытых дверей Росстандарта. Привлекаете молодежь?

Юрий Суханов: У нас в штате 300 человек, эта цифра не меняется лет семь, хотя число оказываемых услуг растет - справляемся за счет автоматизации, которая увеличивает производительность труда. Кадровый голод испытываем последние два года: с метрологами немного полегче, а вот с испытателями... Нужны ребята хотя бы с базовым вузовским образованием, радиотехническим или физтеховским: метрологии достаточно быстро можно научить, со знаниями по физике сложнее. Плюс необходимо умение работать с документацией для внедрения новых методик.

Мы и так постоянно сотрудничали с профильными вузами, а с ноября 2023 года профориентационная деятельность стала системной и более обширной - в Свердловской области был создан метрологический образовательный кластер. Это федеральный проект. У нас в составе кластера пока екатеринбургская гимназия № 47, УрФУ и подведомственные учреждения Росстандарта.

А для чего вам молодежный совет? В новостях писали, что он возобновил работу 1 марта 2024 года.

Юрий Суханов: Одна из его задач - вовлекать сотрудников в научную деятельность прикладного характера. Сейчас четверо наших коллег учатся в аспирантуре, разрабатывают вторичные эталоны, новые методы измерений. Вторая функция - адаптировать новичков, вводить ребят в жизнь предприятия, подсказывать, где еще можно применить свои навыки и даже хобби. Наконец, третье - работа со студентами и школьниками в рамках кластера, организация интерактивов.

Россия. УФО > СМИ, ИТ. Авиапром, автопром > rg.ru, 18 апреля 2024 > № 4629656 Юрий Суханов

Уральские грузоперевозчики организовали общество взаимного страхования

Ольга Медведева (Екатеринбург)

Уральские грузоперевозчики реанимировали историческую схему взаимопомощи, в складчину сформировав общий фонд для покрытия рисков друг друга.

Вообще-то общества взаимного страхования (ОВС) появились в России еще в XIX веке, в них объединялись ремесленники, казаки, крестьяне. Сегодня этот механизм вновь успешно использует бизнес: уже три года его применяют уральские транспортные компании: их некоммерческое корпоративное объединение получило лицензию на страховую деятельность в ЦБ.

- Как клиенты страховой компании мы не могли повлиять ни на деятельность страховщика, ни на своевременность выплат. Так возникла идея оптимизировать финансовые потоки через взаимное страхование, - вспоминает гендиректор компании-перевозчика Михаил Попов.

Александр Носов, директор потребительского общества взаимного страхования транспортной отрасли, перечисляет варианты, которые существуют для перевозчиков и владельцев грузов. Самое простое - обратиться в профильную компанию, но все, кто когда-либо имел дело со страховщиками, знают, что стоимость полиса высока, а получить выплату бывает весьма непросто. Другой путь - самострахование: компания сама создает денежный фонд, из которого в случае необходимости осуществляются выплаты за пострадавший груз. Здесь все прозрачно и подконтрольно, вот только денег на покрытие убытков может не хватить.

- И третий вариант, который мы продвигаем, - прибегнуть к взаимному страхованию. В обществе объединяются компании со схожими рисками, схожими интересами, и за счет однородности риска появляется возможность достичь оптимальной страховой защиты, то есть минимизировать страховой тариф и издержки на страхование, - раскрывает механизм Носов.

По его словам, главный плюс - положительный финансовый результат: в первый год кооператив собрал 89 и выплатил 33 миллиона рублей, а уже на третий год работы, в 2023-м, сборы составили 255 миллионов, выплаты - 155. Уровень выплат вырос с 37 до 61 процента. Финансовый результат второй год держится примерно на одном уровне - около 43 миллионов рублей, и это очень неплохой показатель и приятный бонус для участников.

Впрочем, получение и распределение прибыли не главная цель ОВС. А вот в сохранении и увеличении объема средств в резервном фонде заинтересованы все члены общества, ведь это гарантия их страховой защиты. Проблемы, конечно, возможны, но только в случае очень большого убытка, когда все резервы будут направлены на страховую выплату. Чтобы обезопасить себя, кооператив перестраховывает риски в классических СК.

- У нас люди неохотно объединяют усилия и капиталы. Хотя идея ОВС рациональная при хорошей организации и должных объемах. При маленьких объемах она работает плохо, потому что несколько серьезных страховых случаев съедят всю прибыль, да еще и убытки принесут, - рассуждает директор лизинговой компании и участник общества Алексей Лесников.

По мнению Сергея Смирнова, главы регионального союза страховщиков "Белый соболь", хотя тренд для России относительно новый, ОВС уже не единичное явление. Причем в таких обществах участвуют не только небольшие компании, которые считают каждую копейку, но даже крупные холдинги и корпорации.

Автоматизация горнодобывающей промышленности привлечет в отрасль молодежь

Ольга Фаткуллина (Свердловская область)

Месторождений, где богатые ценными компонентами руды лежат на поверхности, почти не осталось. В сегодняшних условиях, чтобы работать с прибылью, недропользователям приходится внедрять новые технологии и повышать производительность труда. Один из путей - автоматизация и интеллектуализация. За последние 10-12 лет горная отрасль в этом плане заметно шагнула вперед: цифровые помощники трудятся везде, начиная с карьера или шахты и заканчивая обогащением руды. Диспетчеризация открытых горных работ, беспроводная передача данных, интеллектуальные системы позиционирования, планирования, управления промышленной безопасностью - это уже реальность.

Кадры на вес золота

Золоторудное Воронцовское месторождение под Краснотурьинском было открыто в 1984 году, но из-за непростых геологических условий на протяжении 14 лет к нему не могли подступиться. Ситуацию изменили современные технологии и оборудование. Усилия и вложения окупились: первоначальная разведка предполагала добычу до 60 тонн золота, но планка уже достигла 100 тонн.

- Почти на каждом этапе производства присутствует автоматизация. В совокупности с системой визуализации технологического процесса на нашем предприятии используется система горного планирования. Она охватывает почти весь жизненный цикл, начиная с формирования виртуального склада добытой руды: программа анализирует содержание драгоценных металлов в руде и с помощью математических подсчетов выдает максимально точную массу извлеченного сырья, - поясняет инженер-программист компании "Золото Северного Урала" Яна Новоселова.

- Когда зарубежные производители ушли с российского рынка, в нашей компании запустили программу импортозамещения, суть которой - заранее подобрать и адаптировать под наши условия необходимое оборудование, а затем подготовить персонал к работе с ним, - рассказывает начальник отдела цифровых и автоматизированных систем управления компании Алексей Пудов. - И это вторая серьезная проблема - нехватка квалифицированных кадров. Горные производства расположены далеко от крупных городов, романтика советского периода давно ушла в прошлое: мало тех, кто готов сорваться с места, работать в тайге вахтовым методом. Но тем не менее, когда молодежь видит, что на производстве современная техника, установлены системы автоматизации, отношение меняется.

С 2022 года предприятие стало партнером Уральского государственного горного университета, открыв в вузе современную лабораторию обогащения на базовой кафедре горного дела. Цель сотрудничества - решить проблему дефицита ИТР, как горных инженеров, так и специалистов по автоматизированным системам управления технологическими процессами (АСУТП).

Интерес молодежи к ИТ очень высок. Во время учебного мастер-класса, который золотодобытчики организовали в рамках XXI Уральской горнопромышленной декады, студентам продемонстрировали возможность подключения к зеркалу сервера АСУТП предприятия, которое находится за 400 километров от университета. На стенде ребята могли следить за показаниями датчиков, поучаствовать в построении простейших схем, попробовать запрограммировать контроллер или панель оператора. У будущих специалистов появилось реальное представление о том, как ведется учет технологических параметров, расхода пульпы, химреагентов и работы оборудования в целом.

Экскаватор под приглядом

Другой партнер университета как раз производит оборудование для горнодобычи. Представители Уралмашзавода подчеркивают: высокий уровень автоматизации позволяет повысить безопасность горных работ, а также продлить жизнь дорогостоящей технике. Среди заказчиков - крупнейшие игроки: УГМК, ЕВРАЗ, "Норильский никель", Русская медная компания, под чьи запросы машиностроители выдают жизнеспособные автоматизированные решения. Так, чтобы знать, как идут дела в карьере, не обязательно туда ехать: цифровые помощники контролируют техническое состояние оборудования, аккумулируя данные и заранее предупреждая главного энергетика или механика о необходимости техобслуживания экскаватора-многотонника. Внедрение информационных систем защиты оборудования позволяет продлить срок технической эксплуатации шагающих экскаваторов, дробилок и буровых станков на 20-30 процентов.

А еще дистанционный мониторинг горного оборудования позволяет скорректировать его работу в зависимости от погодных условий: техника работает и на Крайнем Севере, где морозы за минус 50 - обычное дело, и в Узбекистане, Индии, где такая же температура, но со знаком плюс. Другой датчик не позволит слишком высоко задрать стрелу экскаватора, чтобы избежать ее повреждения, и т. д.

- Сейчас почти все заказчики просят установить такую систему, в связи с чем у нас очень высока загруженность программистов. Благодаря автоматике важнейшие решения, продлевающие жизнь технике, принимаются заранее: где-то нужно снизить интенсивность работы, где-то вовремя обслужить узел или сменить смазку в редукторе. Затраты на дистанционный мониторинг и современное ПО с лихвой окупаются, - говорит начальник отдела электропривода и автоматизации предприятия Дмитрий Аленьковский.

Лазер увидит все

Еще одно уральское научно-производственное предприятие на протяжении 20 лет оснащает горнодобывающие компании инновационным оборудованием для выполнения геодезических и маркшейдерских работ. Например, запатентованное решение - 3D-лазерные сканеры - применяется на многих гражданских и оборонных предприятиях страны, в том числе и уральских. Техника обеспечивает точные измерения с помощью лазера и визуализацию данных, исключая участие человека. Устройство фиксирует время прохождения луча до объекта и обратно: расстояния вычисляются автоматически, а зная угол отклонения луча, легко получить и координаты объекта. С помощью такого оборудования можно создать модель местности, горного отвода, смоделировать площадь оседания породы, вести мониторинг деформаций и склонов вокруг зоны добычи. Экономия по сравнению с аналогичным ручным трудом составляет до 80 процентов, ведь бережется самый дорогой ресурс - время.

- С 2019 года мы сотрудничаем с китайскими коллегами, модернизируем их решения под наши условия. Хочется отметить, что колоссальные бюджеты других стран, вложенные в развитие науки, позволяют рождаться таким инновационным продуктам. Сейчас российская экономика пытается перестроиться и эволюционировать во многих направлениях, поэтому чем быстрее мы вовлечем молодежь в научный и производственный процесс, тем скорее получим собственный результат, который будет конкурентоспособен на рынке, - поделился мнением директор предприятия "Русгеоцентр" Александр Кобзев.

В Кургане впервые применили водоналивные дамбы и бурение поймы

Валентина Пичурина (Курган)

Тысячу метров гибких быстровозводимых защитных сооружений уложили в Западном микрорайоне областного центра, а также по улицам Пушкина и Свердлова, попадающим в зону возможного затопления.

Водоналивная дамба представляет собой рукав, который наполняется водой и создает искусственное препятствие, не давая половодью перелиться через него. Из одного комплекта можно оперативно соорудить водяную преграду протяженностью около 100 метров. В Курган доставили 20 таких дамб спецбортом МЧС России из Приамурья, где они ранее доказали свою эффективность.

Еще одним ноу-хау для Зауралья стало бурение поймы реки. Раньше о таком способе борьбы с паводком в этих краях не слышали. По данным правительства региона, пойму пробурили по поручению оперативного штаба КЧС в трех муниципальных округах.

- Задача - сделать как можно больше неглубоких скважин, чтобы повысить впитываемость влаги в почву, - поясняют власти.

Жители сообщают о многочисленных "дырах", пробуренных вдоль Тобола на территориях пригородного Кетовского округа и шоссе Тюнина в Кургане. Между тем в прессе уже появились мнения экспертов, сомневающихся в эффективности такого метода. Они считают, что подобные скважины негативно скажутся на состоянии грунтовых вод, так как паводковое течение грязное. Но в этом специалисты, видимо, будут разбираться потом, когда угроза наводнения исчезнет.

На Урале колледжи увеличат набор на бюджетные места

Ольга Фаткуллина (Свердловская область)

В связи с новыми задачами, которые стоят перед уральскими предприятиями, в 2024 году по программам среднего профобразования увеличен прием абитуриентов за счет областного бюджета - предусмотрено 26 061 бюджетное место (в прошлом году было 24,5 тысячи).

По словам начальника отдела профобразования министерства образования и молодежной политики Свердловской области Елены Коваленко, в этом году колледжи и техникумы окончат 27 тысяч молодых специалистов, в том числе первые выпускники федеральной программы "Профессионалитет". Из них с будущим трудоустройством определились около 24 тысяч. При этом около трех тысяч студентов уже совмещают учебу с работой.

В то же время сегодня только заводам требуется порядка 15 тысяч сотрудников. Как рассказала замминистра промышленности и науки Свердловской области Юлия Польшина, на 12 тысячах промпредприятий региона заняты 422 тысячи человек. За прошлый год прирост персонала составил 14,5 тысячи, тем не менее только машиностроению и ОПК необходимо около 9 тысяч, в первую очередь операторы станков с ЧПУ, токари, фрезеровщики, монтажники, электромеханики.

Заместитель директора департамента по труду и занятости населения Свердловской области Наталия Бордюгова отмечает: сейчас на учете в службе занятости стоит 10,4 тысячи человек. Таких цифр не было никогда: в относительно стабильные годы в регионе было около 20 тысяч безработных, а в пандемию цифра достигала 140 тысяч. В то же время на портале "Работа России" работодатели разместили около 60 тысяч вакансий. Наибольшее количество - 23,3 процента - заявили обрабатывающие производств, 12,6 приходится на долю торговли, 10,5 - на учреждения здравоохранения и социальных услуг.

Кстати

С 2022 года на крупнейшем оборонном предприятии Среднего Урала реализуется программа, в рамках которой для каждого студента прорабатывается индивидуальный учебный план, позволяющий совмещать обучение с работой. Кроме того, предприятие рассчитывает пополнить штат за счет привлечения иногородних работников: в коллектив уже влились более 500 приезжих.

Как ускорить импортозамещение электротехнической продукции в России

Создание на Урале испытательного центра ускорит импортозамещение электротехнической продукции

Юлия Санатина (Свердловская область),Ольга Фаткуллина (Свердловская область)

Энергомашиностроение на Урале всегда было одной из ведущих отраслей. С ужесточением западных санкций и уходом зарубежных поставщиков оно получило дополнительный импульс: без развития энергетики невозможен ускоренный рост промышленного производства. Однако, по мнению промышленников, для достижения технологической независимости в этой сфере необходимо создание в России инжиниринговых и испытательных центров.

Выключили импорт

- Электротехническая промышленность России является достаточно гибкой и адаптивной отраслью, о чем свидетельствует динамика в 2022-2023 годах: была некоторая просадка с февраля 2022-го, однако уже к августу отрасль вышла на стабильные позиции, а с марта 2023-го рост в этом секторе превышает темпы в обрабатывающих отраслях в целом, - говорит директор Института экономики УрО РАН Юлия Лаврикова. - Скачок связан и с ростом спроса со стороны ОПК, и с уходом крупнейших иностранных производителей и освобождением ряда ниш, и с развитием новых территорий России.

Качество российской продукции во многом соответствует мировому уровню, что обеспечило быстрое замещение выпадающего импорта отечественными аналогами, отмечает Лаврикова. Достаточно высока в отрасли доля предприятий, ведущих НИОКР, что говорит о ее инновационности. И все же для обеспечения технологического суверенитета этого может быть недостаточно, отметили участники выездного заседания комитета по энергетике Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей (СОСПП).

- Мы отстали от других стран с точки зрения энергоэффективности и производительности. Энергоемкость ВВП у нас в 2-3 раза выше, чем у развитых стран с таким же холодным климатом. А это, даже несмотря на низкую стоимость топлива, ведет к снижению конкурентоспособности продукции всех отраслей, - констатирует проректор Московского энергетического института Иван Комаров. - Дело в том, что наша электротехническая промышленность, энергомашиностроение не обладают ресурсами, которые позволили бы заниматься разработкой принципиально нового оборудования. Это капиталоемко, и без участия государства решать эти задачи сложно.

Ситуация очень серьезная. Например, сейчас в России эксплуатируются 72 импортные газотурбинные установки (ГТУ), сервис которых по понятным причинам затруднен. Об отсутствии в стране собственных конкурентоспособных газовых турбин говорят давно, и в последние годы форсированы разработки ГТУ на 65, 110 и 160 мегаватт. Однако более мощные машины заменить пока нечем.

Паровые турбины российского производства, в том числе Уральского турбинного завода, традиционно держат марку. Однако и здесь, по оценке Комарова, есть риск отстать: мы остановились на уровне температуры пара 540 градусов при давлении 240 атмосфер, тогда как в Китае уже созданы машины с более высокими параметрами, а это существенно увеличивает КПД.

Трансформация спроса

Ранее развитию электротехнического производства способствовали спрос со стороны ТЭК, бурный рост строительства: на Урале выпускают кабельную продукцию, высоковольтное оборудование, преобразовательную технику и т. д. Причем в этой сфере работают как крупные компании, так и малый бизнес. В числе первых, например, Уралэлектротяжмаш - бренд, известный с советских времен, или Свердловский завод трансформаторов тока. Группа СВЭЛ на рынке 20 лет и продолжает набирать обороты. Небольшой завод "МВЗ-Электро" производит в Екатеринбурге токоограничивающие реакторы, высокочастотные заградители и фильтры. Инновационное предприятие "Системы бесперебойного питания" первым в стране получило статус малой технологической компании и вошло в федеральный реестр. И таких примеров десятки.

Так, завод "Трансформатор-Реж" специализируется на индивидуальных заказах: проект каждой подстанции разрабатывается с нуля, здесь выпускают трансформаторы различной мощности и класса напряжения, в том числе нестандартные, а также электротехническое высоковольтное и щитовое оборудование.

Эта продукция востребована во всех сферах, начиная от садоводческих кооперативов и заканчивая крупными предприятиями России и СНГ.

- Энергетика - лакмус строительства, и как в целом идут дела в стране, можно понять по этим двум отраслям. Неспроста первыми на новый строительный объект приезжают именно энергетики, - говорит директор завода Александр Бутылкин.

По его словам, все комплектующие на производстве - российские, и в связи с ростом объемов в отрасли ощущается некоторый дефицит. Скажем, есть проблемы с изоляторами: основной поставщик, камышловский "Урализолятор", уже едва справляется с наплывом заказов. Но все же это не особо пугает заводчан: главное - есть работа.

- 1998 год, 2005-й, после 2013-й, затем пандемия ломали наш производственный потенциал. Только мы разгонимся, наберем портфель заказов, как случается какой-то кризис. Сейчас многие увидели перспективы развития, в том числе энергетики. Очень надеюсь, что внешний фактор перестанет влиять на экономику, - формулирует общую мечту производственников Александр Бутылкин.

Полюса отталкиваются

И все же без создания новой более эффективной электротехнической продукции стране не обойтись, вот только далеко не каждое производственное предприятие, особенно небольшое из глубинки, может себе позволить расходы на НИОКР. Очевидно, что им требуется помощь - либо государства, либо партнеров-потребителей. Иван Комаров приводит такие цифры: по итогам 2022 года сравнили показатели 10 крупнейших генерирующих компаний и 10 производителей энергооборудования, и у первых чистая прибыль оказалась почти на два порядка больше - 445 миллиардов рублей против пяти миллиардов. При этом заказчики инвестировать в новейшие разработки отказываются - ждут готовых изделий.

На решение этой проблемы направлен проект инжинирингового центра "Энергетика больших мощностей нового поколения" и аналогичной комплексной научно-технической программы. Ее цель - создать технологическую основу новой энергетики на ближайшие 50 лет. Планируемый объем финансирования до 2037 года - 90 миллиардов рублей на проведение НИОКР и отработку технологий. Программа прошла широкое обсуждение, ее поддержали федеральные министерства, энергетические и производственные компании, НИИ, вузы. Но до ее утверждения постановлением правительства РФ пока не дошло, и одна из главных причин как раз отсутствие взаимопонимания в части финансирования проектов: производители просят сначала подтвердить заказы, а энергетики хотят прежде оценить готовое оборудование. Получается замкнутый круг. В итоге дело движется, но не слишком быстро: МЭИ отремонтировал помещения для инжинирингового центра, в 2021 году выиграл грант на его оснащение, но количество комплексных проектов пока пришлось сократить с 11 до двух-трех.

Время испытаний

Примерно на такой же стадии и проект создания испытательного центра (ИЦ) электротехнического оборудования. По словам экспертов, это тоже вопрос стратегический: испытания необходимы и для проведения фундаментальных исследований, и для аттестации готовых изделий. Сегодня оборудование на напряжение выше 220 кВ обкатывать просто негде: зарубежные центры закрыты для наших компаний, да и экономически невыгодно возить тяжелые машины за границу, поясняет Сергей Сарапулов, директор УралЭНИН УрФУ.

Вопрос создания ИЦ промышленники поднимают с 2009 года - с тех пор как страна всерьез задумалась об импортозамещении, он обсуждался многократно на самых разных уровнях, но дальше дело не шло. Уральцы при этом предлагали создать такую площадку именно в УрФО - посередине страны, куда будет удобно доставлять технику из любого региона. Но лоббировать интересы Свердловской области оказалось некому. Сейчас процесс вроде бы сдвинулся с мертвой точки: в конце 2023-го проведен тендер на проектирование центра, принято решение разместить его на площадке Всероссийского электротехнического института в городе Истра.

- Проблема в одном: стоимость ИЦ - десятки, а то и сотня миллиардов рублей. С точки зрения экономики проект неокупаемый - да и нигде в мире испытательные центры не были экономически выгодны. Это вопрос технологической независимости страны, энергобезопасности, вопрос государственного уровня. Сейчас Росатом строит около 20 энергоблоков, а укомплектовать их нечем. Оборудование покупается в Китае и на Западе обходными путями. Но это все до поры до времени: если не будет отечественного, удачи нам не видать, - говорит Александр Петров, в 2009-2014 годах работавший министром промышленности, заместителем губернатора Свердловской области.

По мнению промышленников, ИЦ в Истре не сможет решить все задачи, поэтому нужно выходить с инициативой создания его филиала или лаборатории большой мощности на Урале. Тем же производителям трансформаторов, которых в регионе много, это будет удобно. Варианты размещения есть - на площадке Росатома в Снежинске или в технопарке "Университетский" в Екатеринбурге, неподалеку от Ново-Cвердловской ТЭЦ. Для актуализации разработанных ранее материалов предложено создать рабочую группу и представить свои соображения в РСПП, комитеты Госдумы по промышленности и энергетике, профильные федеральные и областные министерства, а также в полпредство президента в УрФО, подытожил зампредседателя комитета по энергетике СОСПП Владимир Шилов.

В Челябинске айтишников будут готовить с детсада

Михаил Пинкус

Челябинск готовится принять II Всероссийский молодежный форум "На Ты с IT", на котором власти, бизнес и начинающие специалисты отрасли обсудят внедрение "уроков цифры" в школьную, а возможно, и дошкольную программу. Сфера информтехнологий развивается настолько же стремительно, насколько быстро и молодеет. И старшему поколению приходится перенимать опыт у молодежи, более восприимчивой к новому.

- Поэтому мы и решили изменить концепцию традиционного Всероссийского форума "Информационное общество", который проходит в Челябинске уже 11 лет, и посвятить его будущим ИT-специалистам и тем, кто их будет обучать, - пояснил министр информационных технологий, связи и цифрового развития региона Игорь Фетисов. - Опыт прошлого года показал очень высокий интерес молодежи: наш форум посетили более 800 участников из 30 регионов страны. Сейчас ожидаем более 2000 гостей. Стараемся максимально быстро адаптироваться к изменяющимся трендам, вызовам времени. И здесь очень важно вовремя разработать стратегию подготовки кадров.

Дефицит айтишников не новость. Вузы Южного Урала в этом году выпустят тысячу молодых специалистов. Потребность в них испытывают 6000 компаний, в которых занято около 18 тысяч человек. Средняя зарплата в отрасли, согласно исследованию Высшей школы экономики, превысила 155,9 тысячи рублей.

- Даже при высоких доходах спрос на специалистов колоссальный, и предложение за ним не поспевает, - пояснил "РГ" директор челябинского филиала федеральной ИT-компании Евгений Макагонов. - Цифровая индустрия давно перестала быть отраслью только математиков, физиков и инженеров. Требуются и гуманитарии. И если мы сейчас не направим все силы, ресурсы и компетенции на то, чтобы эти кадры готовить, в будущем это приведет к стратегическим потерям в экономике.

Чтобы заинтересовать школьников и студентов, организаторы форума постарались сделать его нескучным. Для гостей откроют выставку с интерактивными зонами, где можно будет поиграть, попробовать приручить искусственный интеллект и создать собственную VR-реальность. Организованы мастер-классы по программированию, анимации, разработке игр и сайтов, монтажу электроники и сварке оптоволокна. Киберспортсмены смогут принять участие в гонке дронов, а начинающие блогеры - в "Цифровой прожарке". А чтобы добавить ярких эмоций, программистов приглашают на кибервечеринку с танцевальным батлом и спецэффектами.

Впрочем, за парадным фасадом скрываются и куда более серьезные мероприятия. Эксперты из 30 регионов страны на стратегической сессии должны обменяться опытом создания экосистем "школа-вуз-ИT-компания", педагоги поделятся лучшими практиками, а начинающие программисты примут участие в конкурсе стартапов.

- Есть примеры, когда буквально по щелчку пальцев из студенческих стартапов вырастали компании мирового уровня. Было бы желание, а возможности для этого постоянно расширяются, - уверен Игорь Фетисов. - Сегодня сами ИT-компании уже встраиваются в процесс обучения. И если еще два-три года назад мы с восторгом говорили, что студент третьего курса начал карьеру, то сейчас есть прецеденты трудоустройства талантливых школьников. Наша задача - донести до молодежи, что ИT - это просто, интересно и, главное, максимально востребовано.

Любопытно, что в преддверии форума в Челябинске стартовал масштабный проект, который станет еще одним звеном в подготовке ИT-специалистов на территории региона. Это бесплатная "Школа 21", которую крупнейший банк уже открыл в девяти городах страны, причем в УрФО пока только в Сургуте. Как пояснил руководитель кузницы программистов Александр Федяков, уникальная методика позволяет за полтора года вылепить из новичка разработчика уровня junior, а за три - поднять его до уровня middle, способного решать задачи любой сложности.

- Студенты получат уникальный опыт, который пригодится даже в далеких от цифровой сферах, - уверен Федяков. - Поступить к нам можно с 18 лет, но самому старшему нашему выпускнику 63 года. В Челябинске в качестве эксперимента мы впервые хотим попробовать работать с детьми, решая простые задачи на логику уже с 12 лет, а затем организовать и подготовку семилетних.

Кампус "Школы 21" расположился на территории ЮУрГУ. Он уже построен, идут отделочные работы. Набор на первый отборочный интенсив открыт, обучение стартует в сентябре.

Алексей Текслер, губернатор Челябинской области:

- Сейчас нет сфер, в которых бы не внедрялись ИT-технологии, цифровизация, искусственный интеллект. Они применяются на промышленных предприятиях, в медицине и госсекторе. Поэтому и потребность в специалистах очень высока. А развитие цифровой среды - одна из задач нашей стратегии. В феврале глава государства открыл в Челябинске Завод роботов. На базе ЮУрГУ создается кафедра подготовки интеграторов и специалистов в сфере робототехники. Соответствующие направления появятся и на базе СПО, а ИТ-направление является составной частью этой задачи.

Вслед за Приволжьем невиданное половодье пришло в Западную Сибирь

Валентина Пичурина (Курган - Тюмень),Ирина Никитина

Уровень воды в Тоболе у Кургана в среду, 17 апреля, достиг отметки "опасное явление". В пригородном селе Кетово, откуда идет поток на областной центр, река уже поднялась до 11 метров. Всю ночь здесь шла эвакуация, в безопасное место вывезли жителей с более чем 40 улиц. Один из пунктов временного размещения устроен в сельхозакадемии. Студенты-волонтеры и сотрудники вуза делают все, чтобы людям было комфортно.

Правобережная часть Кургана, где расположены более 100 СНТ и несколько микрорайонов, подтоплена либо затоплена. В СНТ "Тюльпан" под воду полностью ушли несколько домов. В микрорайоне Тополя вода подступает к школе. Стихия накрыла дачи, в воде оказались вещи и бытовая техника. В среду, 17 апреля, к набережной Кургана прибило чей-то холодильник. Затопило шоссе Тюнина, соединяющее Курган с пригородом, дорогу под Омским мостом. Автобусы идут в объезд, выросли огромные пробки.

На время паводка на перекрестке трассы "Иртыш" и Восточного проезда установлен светофор. Поскольку объем движущегося транспорта в часы пик по направлению в город большой, на месте также регулируют движение сотрудники ГИБДД.

И это еще в Кургане не пройден пик паводка. Его ожидают со дня на день. Все силы сейчас брошены на спасение людей. Как сообщили в правительстве региона, увеличено количество бригад скорой, заступающих на суточное дежурство. Для эвакуации задействована санитарная авиация. В каждой районной больнице имеется вертолетная площадка. Ни одна медицинская организация не находится в зоне подтопления. К сожалению, много примеров, когда жители не хотят эвакуироваться, как бы их ни уговаривали. Волонтеры рассказывают, как спасли 96-летнего пенсионера, который ходил на своем участке с рассадой и ни за что не хотел уходить. Эвакуировали.

Всего в Курганской области эвакуированы более 14 тысяч человек из населенных пунктов, куда уже пришла вода и которые находятся в зоне риска подтопления. Большинство разместились у родственников. Для тех, кому негде переждать паводок, развернуты пункты временного размещения.

Неспокойно и в Тюменской области. Когда тюменцы получили уточненные прогнозы Росгидрометцентра, стало ясно: паводок придет даже в те деревни, где его и в помине не было. В регионе уже затоплено восемь низководных мостов. Горячая линия перешла на круглосуточный режим работы.

Первыми большую воду встретили в Казанском районе - он ближе всех к Казахстану. Могут пострадать 15 деревень и сел. В среду утром уровень реки Ишим у Ильинки был выше критической отметки на 84 см, прирост за сутки - больше полуметра, чего ранее никогда не регистрировали. А вот Афонькино уже отрезано от большой земли - тут залило трассу. В самой Казанке в зоне риска - улицы Совхозная, Советская и Республики: восьмиметровой дамбы явно не хватит. Поэтому из мешков с глиной решено нарастить еще два метра, а на некоторых возвышенных участках по согласованию с властями временную преграду перенесут ближе к огородам - говорят, от этого будет больше пользы.

В городе Ишиме до критической отметки реки не хватает половины, здесь заблаговременно объявили экстренную эвакуацию жителей береговых улиц: у каждого проживающего в зоне ЧС должен быть собран "тревожный чемоданчик" с документами, ценными вещами, предметами первой необходимости и медикаментами. Пункты временного размещения ждут людей. В медорганизации и дома-интернаты в других районах вывозят пожилых и инвалидов из Ишимского геронтологического центра и Таловского интерната.

Кстати, региональные власти сейчас думают ввести принудительную эвакуацию, а сопротивляющихся штрафовать. Главы администраций, спасатели убеждают земляков, что не надо питать иллюзий - вода идет очень быстро и мощно.

Тем временем с пяти утра до темноты сельчане продолжают укреплять земляные валы на всех опасных территориях, а саперы взрывать лед. Пока одни работают, другие организуют горячие обеды, разносят сухпайки. Трудятся как одна большая семья. Потому что нет ничего дороже жизни.

По прогнозам, вода в реке Тобол продолжит прибывать еще в течение двух ближайших суток. В Курганской области большинство эвакуированных местных жителей разместились у родственников.

МЧС уточнило, что в пунктах временного размещения находится 931 человек, в том числе 200 детей.

Эвакуация продолжается. На ликвидации последствий паводка сосредоточена группировка из более 4 тысяч человек и почти 1,5 тысячи единиц техники.

"Сейчас в Кетовском муниципальном округе уровень воды поднялся уже выше 11 м. В 25 населенных пунктах шести муниципальных образований остаются подтопленными 669 жилых и 2376 дачных домов, 5 низководных мостов и 9 участков автомобильных дорог". - сообщили в МЧС.

Подготовил Тимофей Борисов

В Верхнебуреинском районе Хабаровского края на реке Сутырь, протекающей по поселку Тырма, образовался затор льда у моста. Уровень воды поднялся так стремительно, что конструкция не выдержала - мост рухнул, оставив людей на правом берегу без сообщения с односельчанами. Отрезанными оказались двадцать человек. Их обеспечили продуктами питания, водой, медикаментами. В поселок из Хабаровска на вертолете прибыла оперативная группа регионального управления МЧС России. Она оснащена лодками с моторами, гидрокостюмами, бензопилами и другим снаряжением. Для временного сообщения сооружается лодочная переправа.

Подготовила Ирина Троценко, Хабаровск

Проблемы бизнеса решаются: в Уральском таможенном управлении прошла встреча с членом Общественного совета при ФТС России

Начальник Уральского таможенного управления Алексей Фролов провел рабочую встречу с членом Общественного совета при ФТС России Сергеем Ушаковым. Стороны обсудили актуальные вопросы взаимодействия в сфере внешнеэкономической деятельности, перспективы работы в условиях внешнего санкционного давления и меры поддержки бизнеса.

Также не остались без внимания и приоритетные вопросы: доработка Федерального закона в части обязательных требований к оборудованию СВХ, реализация положений Постановления Правительства Российской Федерации от 21.09.2023 № 1538 в части товаров не вывезенных до 01 октября 2023 года. Помимо это рассмотрены вопросы, поступившие к члену Общественного совета от бизнеса: по зачету суммы обеспечения при исполнении обязанности по уплате таможенных пошлин и определению периода для расчёта пени.

«Мы выстраиваем партнерские отношения с бизнес-сообществом, поэтому основной задачей в нашей работе остается совершенствование системы предоставления государственных услуг участникам внешнеэкономической деятельности, оперативное решение возникающих вопросов и снижение нагрузки на представителей деловой среды. Для получения обратной связи мы задействуем все имеющиеся механизмы и площадки», – подчеркнул начальник Уральского таможенного управления Алексей Фролов.

В Екатеринбурге открылась обновленная госпитальная школа проекта «УчимЗнаем»

Ученики госпитальной школы проекта «УчимЗнаем» в Екатеринбурге будут учиться в обновленной школе на базе Центра детской онкологии и гематологии Областной детской клинической больницы Свердловской области. Реализация проекта госпитальных школ России проходит при поддержке Минпросвещения России.

Школа проекта «УчимЗнаем» открылась в Екатеринбурге в 2019 году, но в связи с переездом в новый корпус медицинского учреждения коечный фонд больницы был увеличен, почти вдвое выросло и количество школьников, получающих образование во время прохождения длительного лечения.

В новом здании площадью 4200 квадратных метров – 36 комнат «Мать и дитя», шесть двухместных палат дневного стационара, процедурные кабинеты, игровые и обучающие комнаты, а также зона психологической помощи.

«За прошедшие пять лет с первоначального открытия школы коллектив региональной площадки провел очень большую работу по развитию госпитальной педагогики. Мы видим, как площадка расширяется, заполняется новыми идеями и смыслами, а жизнь наших детей и членов их семей становится более разнообразной и насыщенной. Именно это наряду с лечением помогает учащимся госпитальных школ выздоравливать, о чем в прошлом году мы говорили с Президентом России Владимиром Путиным на открытии Реабилитационного центра «Кораблик» в Московской области», – прокомментировал руководитель проекта «УчимЗнаем» Сергей Шариков.

Во время открытия площадки дети вместе с профессиональными художниками участвовали в росписи стен и создавали работы в стиле русского авангарда.

Справочно

Образовательный инновационный проект госпитальных школ России «УчимЗнаем» был запущен при поддержке Минпросвещения России в 2014 году. Он нацелен на создание полноценной образовательной среды для тяжело и длительно болеющих детей при нахождении их в стационарах медицинских учреждений или при лечении на дому. В настоящее время в России открыто 63 школы проекта.

"Уралхиммаш" ускорит подписание документов на 70%

Компании Abanking и Safetech, резиденты "Сколково" (Группа ВЭБ.РФ), разработали сервис для быстрого обмена документами Nopaper. Систему интегрировал крупнейший уральский завод "Уралхиммаш". С помощью Nopaper завод сократил время подписания документов с 3 дней до 10 минут.

Решение резидентов "Сколково" позволяет кадровому специалисту получать подписанный всеми сторонами документ в течение рабочего дня в зависимости от занятости сторон. Раньше на подписание документов уходило 3 дня, большая часть времени тратилась на ожидание получения подписанного документа от одной из сторон. Теперь для работы с документами подписанту достаточно зайти в систему, где будут видны все документы на подпись.

Завод постепенно переходит на электронный документооборот, сейчас систему кадрового электронного документооборота (КЭДО) используют в повседневной работе уже 400 сотрудников. Также для ускорения перехода всех сотрудников на КЭДО, завод размещает посты о КЭДО в корпоративных соцсетях, а руководители подразделений на своём примере показывают, что КЭДО — это просто, быстро и безопасно.

"Самое сложное для сотрудников — найти время и дойти до кадрового специалиста и подписать согласие на переход на КЭДО. Поэтому мы запланировали встречи с отделами, на которых рассказываем про КЭДО, Nopaper и приносим все документы для перехода на новый процесс подписания кадровых документов", — прокомментировала Юлия Гуковская, руководитель ИТ-проектов "Уралхиммаш".

Nopaper — сервис для быстрого обмена документами с контрагентами и сотрудниками с мобильного устройства. В 2021 году проект стал победителем в номинации "Внедрение в бизнес-процессах или клиентских сервисах" премии FinAward. Решение используют такие компании, как "Увелка", Совкомбанк, "Кубань Кредит", WorldClass и СК "Альфастрахование".

СИБУР стал участником проекта по выпуску полипропилена в Казахстане

Российская нефтехимкомпания получила 40% в новом казахском активе Kazakhstan Petrochemical Industries Inc.

СИБУР завершил вхождение в полипропиленовый проект Kazakhstan Petrochemical Industries Inc (KPI), расположенный на западе Казахстана. Российская нефтехимкомпания получила 40% в новом казахском активе, уведомил Фонд нацблагосостояния Казахстана «Самрук-Казына».

Напомним, первые договоренности о вхождении СИБУРа в новый казахский актив были подписан еще в 2022 году. Сторонам потребовалось длительное время, чтобы обсудить все детали и условия перед финальным закрытием сделки.

Схема владения KPI теперь следующая: у «КазМунайГаза» — 49,5%, у СИБУРа — 40%, еще 9,5% принадлежит «Самрук-Казына», а 1% — частной казахской компании «АЛМЭКС».

Работа завод по выпуску полипропилена в Казахстане была запущен в конце 2022 года, его плановая годовая мощность — 500 тыс. тонн продукции, в качестве сырья используется пропан с месторождения Тенгиз.

Технологии защиты пищевых продуктов путём радиационной стерилизации

Научный доклад «Радиационная поверхностная стерилизация» на заседании президиума УрО РАН представил доктор технических наук С.Ю. Соковнин из Института электрофизики УрО РАН.

Традиционные способы стерилизации (термический, химический) не всегда пригодны для обработки пищевых, а тем более — сельскохозяйственных материалов. Несмотря на существующую в обществе радиофобию, радиационная стерилизация является сейчас наиболее «зелёным» методом. Однако требует тщательно проверенных методик и точного подбора доз излучения, следовательно — специально созданной аппаратуры.

На основе использования частотных наносекундных ускорителей электронов серии УРТ, созданных в ИЭФ УрО РАН, была отработана технология поверхностной стерилизации столового и инкубаторного куриного яйца. Эта установка не содержит радиоактивных изотопов; небольшая по сравнению с традиционной лучевой стерилизацией мощность позволяет избежать наведённой радиации, поэтому она достаточно проста и безопасна в обслуживании, а возможность регулировки мощности излучения в достаточно широких пределах позволяет точно настроить её на конкретную задачу.

Сейчас разработанные методики находятся «на пороге» опытно-промышленных испытаний. При экспериментах на различных штаммах сальмонелл стерильность столового яйца по ГОСТу сохраняется все положенные 25 суток. Для инкубаторных яиц отмечено снижение заболеваемости цыплят, что позволяет говорить о возможности уменьшения дозы антибиотиков в кормах без увеличения потерь птенцов. Поверхностная стерилизация является перспективной для целого ряда пищевых продуктов, объединённых признаком наличия верхнего слоя, не употребляемого в пищу (цитрусовые, лук, чеснок, картофель и т.д.), а также упакованных в полимерную плёнку продуктов, не содержащих жидкости.

В оживлённой и продолжительной дискуссии обсуждались перспективы и возможные «подводные камни» технологии. Вспоминали, в частности, проблемы с внедрением радиационной стерилизации медицинского инструмента и расходных изделий (поначалу одноразовые шприцы согласилась использовать только система «скорой помощи», потому что у бригад на выезде просто не было условий для термической стерилизации). Отмечалось, что традиционная система дозиметрии не слишком точно работает с короткими импульсами, поэтому оценка радиационного воздействия подобной установки — важная фундаментальная задача, без решения которой убедить общество в безопасности предложенных методов будет сложно. С другой стороны, сегодня рядовой потребитель не представляет, какие методы стерилизации, в том числе и лучевой, используются для сохранения потребляемых им ежедневно продуктов.

Источник: «Наука Урала».

Стабильные изотопы помогают при изучении современных отложений

Ученые лаборатории изотопной геохимии и геохронологии Институт геохимии и аналитической химии им. В.И. Вернадского РАН совместно с Институтом геологии и геохимии УрО РАН провели работу по комплексному исследованию изотопного состава Sr, Nd, Pb морских голоценовых осадков.

Вариации климата наиболее ярко выражены в высоких широтах и зафиксированы, в том числе, в осадочных породах. Такие изменения в прошлом можно проследить по минеральному и гранулометрическому составу морских осадков. В представленной работе показано, что несмотря на такую связь, корреляция между изотопным составом Sr, Nd, Pb и климатом за 10 тысяч лет (таков максимальный возраст изученных пород) не устанавливается. За смену этих изотопных характеристик полностью отвечают породы питающих провинций, за счёт которых сформировались осадочные последовательности. Результаты исследования опубликованы в журнале Geochemistry International.

Ледники являются одними из самых эффективных факторов эрозии на Земле, разрушая обширные территории, они оставляют после себя впечатляющие впадины и котловины фьордов. Они переносят ил, песок, гравий и валуны на расстояние до нескольких сотен километров от мест их происхождения. В процессе перемещения такой осадок перемешивается, обезличивается и оседает на большой территории. Однако изучение их изотопно-геохимических характеристик позволяет узнать природу этого осадка. Сотрудниками ГЕОХИ РАН и ИГГ УрО РАН проведено комплексное исследование изотопного состава Sr, Nd, Pb морских голоценовых осадков из двух заливов Карского моря (Рис. 1).

В результате установлено, что изменение состава пород питающих провинций, находящихся в ложе ледника, прослеживается с большой точностью благодаря смене в характере распределения отношений 87Sr/86Sr, 143Nd/144Nd, 208Pb/204Pb, 207Pb/204Pb и 206Pb/204Pb, несмотря на хорошую гомогенизацию осадка. Причем можно уловить смену пород, как в пределах одного бассейна, так и изменения состава пород самих питающих провинций.

«Изменение климата, прогрев вод океана и окружающего воздуха увеличивает скорость деградации ледового щита. Особенно это чувствуется в Арктическом регионе. Колебания температуры приводят к увеличению или уменьшению ледового покрова, что, в свою очередь, отражается на осадках, накапливающихся под его толщей. Процессы, превалирующие во время теплых и холодных этапов, позволяют различать их на литологическом (укрупнение зёрен осадка, увеличение доли материала ледового разноса в тёплые периоды и уменьшение размера частиц осадка в холодные периоды) и биологическом уровнях (увеличение разнообразия видов животных в тёплые периоды и их сокращение в холодные). В представленной работе показано, что вариации в гранулометрическом составе и доля частиц ледового разноса не отражаются на изотопном составе осадка», — поясняет старший научный сотрудник лаборатории изотопной геохимии и геохронологии ГЕОХИ РАН кандидат геолого-минералогических наук Ирина Вишневская.

Смену трендов распределения изотопных составов можно объяснить только сменой состава пород питающих провинций. Таким образом, изучение изотопно-геохимических характеристик позволяет косвенно оценить скорость разрушения пород ложа ледника и проследить смену пород питающих провинций, недоступных в данный момент для исследования.

Исследование выполнено при финансовой поддержке Минобрнауки России.

Источник: ГЕОХИ РАН.

В городах Ямала появятся автоматизированные мусоросортировочные комплексы с полигонами

Современные объекты по обращению с твердыми коммунальными отходами построят в Салехарде, Муравленко и Новом Уренгое. Три концессионных соглашения о создании и эксплуатации уже подписаны правительством Ямала, сообщает пресс-служба регионального правительства.

Мощность новых объектов позволит сортировать и обрабатывать 203 тыс. тонн мусора в год, в том числе 55 тыс. тонн в Салехарде, 65 тыс. тонн в Муравленко и 83 тыс. тонн в Новом Уренгое. Это обеспечит стопроцентную сортировку поступающих отходов и в два раза сократит объем захоронения отходов.

Технологическая линия будет включать в себя различное оборудование. Мусор будет разделяться по типу, весу, форме, объему, химическому составу. С помощью шредера крупногабаритные отходы будут измельчать, а для уменьшения объема отобранного вторсырья предусмотрен автоматический гидравлический пресс. Отобранные вторичные материальные ресурсы будут отправляться для переработки за пределы автономного округа.

Проектная документация на объекты по обращению с ТКО разработана и получила все необходимые заключения государственных экспертиз. Создание новых объектов обеспечит выполнение показателей нацпроекта "Экология", которые установлены для региона.

Ввод объектов в эксплуатацию запланирован на конец 2025 г. Строительство будет осуществляться с привлечением средств публичной правовой компании "Российский экологический оператор".

Госдеп США мечтает «умертвить» «Арктик СПГ 2»

Штаты предпринимают все возможные меры, чтобы российский арктический проект не смог вывезти свою продукцию, — признались официально

Соединенные Штаты последовательно и целенаправленно бьют по новому проекту НОВАТЭКа «Арктик СПГ 2». Как пишет WSJ, кивая на помощника руководителя Госдепартамента США, цель Америки — «умертвить» этот арктический актив.

В качестве действенных мер приводятся примеры того, как были остановлены отправки в Россию спецтанкеров для вывоза продукции «Арктик СПГ 2». Кроме того, предпринимаются действия, способные ограничить строительство альтернативных судов для проекта.

Собственно, это не первый раз, когда Штаты заявляют, что готовы задушить российскую СПГ-отрасль и конкретно «Арктик СПГ 2», но теперь это звучит почти на высшем уровне. У США полно своих СПГ-проектов, и конкуренция им не нужна. Ранее посол России в США Анатолий Антонов заявлял, что подобными шагами Америка «банально торгуется» и подсаживает разные страны на свой, более дорогой СПГ.

Напомним, из-за американских санкций конца декабря «Арктик СПГ 2» объявил форс-мажор. Его зарубежные акционеры остановили финансирование. На данный момент добыча на проекте запущена, но производство СПГ под вопросом, поскольку вывозить его не на чем. Корейская верфь Hanwha Ocean (экс-Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering) не может отдать суда заказчику (структуре, связанной с Совкомфлотом) и не может продать напрямую НОВАТЭКу, поскольку это высокотехнологичная продукция, а в отношении нее действуют санкции.

Уральские грузоперевозчики предложили организовать совместные закупки

Наталия Тихонова (Екатеринбург)

С предложением создать необычное объединение на межрегиональной конференции "Транспортная отрасль Большого Урала" выступил Максим Киселев, гендиректор компании-перевозчика. По его мнению, совместные закупки позволят приобретать грузовой транспорт и запчасти к нему с прогнозируемым потреблением на квартал, полгода, год.

- Автопарк в сфере грузоперевозок не молодеет, эксплуатационные затраты возрастают, надо покупать шины, тормозные колодки, фонари, сами тягачи. У нас был опыт совместного приобретения полуприцепов. Думаю, экономия для участников составит до 10 процентов при партии в 20-30 единиц техники, а при закупке шин - 10-15 процентов, - поясняет он. - Что еще подстегивает к созданию кооператива? Держать собственный склад под одну позицию дорого, брать партию сразу на несколько компаний более выгодно. В перспективе можно будет приобретать по такой модели и моторные масла, ГСМ.

Нечто похожее не так давно практиковалось на потребительском рынке: обычные покупатели объединялись, чтобы приобрести интересующий товар мелким оптом. Деньги перечисляли организатору закупки на карту, тот регистрировался как ИП, за вознаграждение (от 5 до 20 процентов от стоимости каждого заказа) находил поставщика, заключал договор. Популярность такой модели стала угасать в связи с развитием маркетплейсов и развернувшейся борьбой с нелегальными доходами: банки стали отслеживать массовые транзакции на карты физлиц и в случае подозрений блокировать счета.

В беседе с "РГ" Киселев уточнил, что юридическая форма "закупочного союза" еще обсуждается, возможно, это будет некоммерческое партнерство. Сейчас главное - договориться и закрепить в документах, кто и в каком размере будет нести финансовую ответственность перед поставщиком, как будут распределяться денежные потоки внутри объединения, кто и за чей счет будет администрировать логистику товаров. Сама по себе модель совместных закупок транспортникам знакома, но она использовалась до этого ситуативно. К слову, никакого вознаграждения для организатора здесь не подразумевается, стимулом должен выступать ценовой дисконт сам по себе, уверен предприниматель.

По поводу выгодности совместной закупки мнения разошлись. Так, директор лизинговой компании Алексей Лесников считает, что идея здравая, тем более что организационных затрат на создание кооператива немного.

- Мы практиковали оптовые закупки автобусов, полуприцепов, тягачей - клиенты получали скидку на входную цену. Чем больше деловых партнеров с хорошей репутацией удастся привлечь, тем больше будут скидки, - уверен он. - К тому же возникает мультипликативный эффект: чем дешевле техника, тем меньше лизинговая наценка, страховые платежи и т. д.

А вот отраслевой эксперт Александр Трахтенберг полагает, что 10-15 процентов экономии не стоят прилагаемых усилий. Игорь Родионов, основатель ИТ-платформы для страхования перевозок, рекомендует проводить коллективные закупки топлива, потому что на него приходится треть стоимости всей услуги.

При этом многие специалисты признают: проблема обновления автопарка актуальна, сегодня средний возраст тягача или полуприцепа составляет 15-18 лет. Старение машин означает более частые ремонты, простои, увеличенный расход ГСМ. Европейские марки из России ушли, активно заходят китайцы, но нашим перевозчикам пока не понятно, как будет выстроен сервис и поставка запчастей из КНР, какова остаточная стоимость подобной техники после выкупа из лизинга.

- Звучит много нареканий со стороны бизнеса на "неподъемные лизинговые платежи". В чем причина? Во-первых, значительно выросла стоимость техники - на 40-50 процентов с начала 2022-го. Во-вторых, ключевая ставка поднялась до 16 процентов, кредиты мы получаем под 17-18, а конечному покупателю машина достается уже под 19-20. Плюс увеличение платежей по КАСКО: 2,5-3 процента на 4-5 лет - это существенно, - рассуждает Алексей Лесников.

По его мнению, чтобы обновить автопарк с таким утилизационным сбором на импорт, как сейчас, и отсутствием резкого роста отечественного автопрома, стоит организовать в России сборку китайских грузовых моделей с высокой степенью локализации. Плюс повышать качество отечественных автомобилей.

Справка РГ

Ставка утилизационного сбора с 1 августа 2023 года на прицепы и полуприцепы моложе трех лет составляет 600 тысяч рублей, старше трех лет - два миллиона. На рефрижераторы массой 12-20 тонн - от 862 тысяч до 2,9 миллиона, на седельные тягачи до 20 тонн - от 1,4 до 5,8 миллиона. При этом до 70 процентов техники на вторичном рынке приобретается в лизинг, то есть собственных средств у перевозчиков нет.

Зачем уральские компании организуют волонтерские проекты

Татьяна Казанцева,Юлия Вострецова

Согласно исследованию Аналитического центра НАФИ, 39 процентов российских компаний реализуют программы корпоративного волонтерства. Наиболее популярные направления - патриотическое и экологическое, а также благотворительность и материальная помощь нуждающимся.

Эксперты выяснили, что корпоративные волонтерские проекты одобряет 91 процент работающих россиян. Подавляющее большинство отмечает положительное влияние инициатив на сотрудников компании: так, треть опрошенных (31 процент) считает, что людям важно чувствовать себя общественно полезными и нужными, а 29 процентов уверены, что волонтерская деятельность улучшает общую атмосферу и общение внутри команды. Это неудивительно: в век тотальной цифровизации живое человеческое общение становится едва ли не главным дефицитом, а добрые совместные дела наполняют жизнь подлинными эмоциями и смыслом.

Причем такие "витамины добра" полезны не только участникам акций, но и самим компаниям. 22 процента работающих россиян назвали корпоративное волонтерство драйвером для развития компании. Еще 21 процент опрошенных подчеркнули, что добровольческие инициативы укрепляют доверие сотрудников к работодателю.

- Реализация программ корпоративного волонтерства - это, безусловно, новая форма инвестиций в персонал и бренд организации. Помимо вклада в решение общественно значимых задач добровольческие проекты несут широкий пул практических выгод для самого работодателя, - считает директор направления стратегических проектов Аналитического центра НАФИ Ирина Гильдебрандт.

Например, укрепляется коммуникация внутри коллектива, развиваются навыки командной работы и soft skills, повышается лояльность к работодателю, перечисляет эксперт. Одновременно растет деловое доверие партнеров, привлекательность бренда для потенциальных сотрудников, активнее развиваются связи с местными сообществами. При этом важно, чтобы направления волонтерских проектов отвечали интересам сотрудников, имели связь с насущными локальными проблемами, а сами мероприятия носили системный характер - тогда и эффективность выше, уверена Гильдебрант.

Все это понимают и уральские работодатели. Например, свердловские предприятия Росатома активно подключаются к отраслевым волонтерским акциям. Так, Уральский электрохимический комбинат развивает корпоративный проект "Пульсация" в поддержку донорства. Среди участников как новички, так и доноры со стажем, сдающие кровь в течение многих лет. Их предприятие поддерживает. Также работники комбината участвуют в акциях помощи бездомным животным: помогают подопечным новоуральских приютов "Джим" и "Оглянись" - приобретают для четвероногих медикаменты, корма и другие необходимые товары.

Регулярно собирают корма для бездомных зверюшек и сотрудники комбината "Ураласбест". Причем это только один из множества пунктов обширной добровольческой программы предприятия.

- Комбинат давно исповедует принципы социально ориентированного бизнеса, поэтому корпоративное волонтерство у нас развивалось задолго до появления этого словосочетания, - говорит директор по социальному развитию и работе с органами государственной власти Валерий Юстус. - Так, ежегодно мы направляем на поддержку многотысячной армии ветеранов предприятия порядка 20 миллионов рублей. В честь Дня пожилого человека и Дня строителя навещаем наших заслуженных работников, вручаем им продуктовые наборы, проводим чаепития.

Кроме того, сотрудники всех подразделений комбината каждую весну участвуют в городских субботниках. А еще радуют подшефные детсады и школы новым инвентарем. Например, недавно сотрудники автотранспортного предприятия установили на площадке городского детсада несколько самостоятельно собранных деревянных автомобилей и погрузчиков. Частыми гостями в школах стали молодые волонтеры комбината - они проводят профориентационные уроки, рассказывают о рабочих специальностях и своем предприятии.

А в ЯНАО несколько месяцев назад открылось целое "Месторождение добра". Так назвали первый форум волонтеров под эгидой предприятия "Газпром добыча Уренгой". Его участниками стали руководители, представители профсоюзной организации и более 130 сотрудников-добровольцев.

- Среди наших работников всегда были те, кто готов протянуть руку помощи и совершать добрые дела. Но теперь у волонтерского движения будет официальный статус. Цель - помочь тем, кто в этом нуждается, поддержать словом и делом. Продолжим вместе развивать добровольчество, - подчеркнул заместитель гендиректора по управлению персоналом газодобывающего предприятия Андрей Чубукин.

Итогом форума стала программа развития волонтерства на 2024 год по четырем направлениям: культурно-просветительскому, экологическому, социальному и патриотическому. Добровольцам огромного 12-тысячного коллектива есть из чего выбрать, считают в компании.

В Свердловском филиале "Т Плюс" оценивают "инвестиции" своих сотрудников в социальные проекты в 15 тысяч человеко-часов в год. Ежегодно более 80 процентов энергетиков участвуют в экологических акциях: высаживают деревья, проводят субботники в парковых зонах, а также становятся донорами, участниками инклюзивных проектов, организуют сборы необходимых вещей для социальных учреждений и бойцов СВО.

- Мероприятия благотворительной направленности позволяют поддерживать высокий уровень социальной ответственности сотрудников, направлены на реализацию ESG-повестки в целом и способствуют повышению уровня вовлеченности в компании, - говорит директор по управлению персоналом филиала Светлана Темина.

Она, кстати, является сопредседателем регионального представительства Национального совета по корпоративному волонтерству на Урале, которому в нынешнем году исполняется 10 лет. За это время к сообществу присоединились уже более 300 компаний из 35 регионов России. В частности, в Свердловской области совет инициирует и организует главным образом активности экологической направленности.

Цифра: 9 процентов трудоустроенных россиян вовлечены сегодня в волонтерские инициативы работодателей, однако открыты к такой деятельности в перспективе 63 процента

Анализ бюджетов показал низкую самостоятельность муниципалитетов Урала

Елена Качанова (доктор экономических наук, доцент РАНХиГС)

По результатам форсайт-сессии с представителями финансовых управлений муниципальных образований Свердловской области мы проанализировали практику формирования и исполнения местных бюджетов на 2023-2024 годы, выявили основные проблемы и тенденции. По нашему мнению, неопределенность и нестабильность внешних и внутренних факторов скажется на оскудении налоговых потенциалов локальных территорий, поэтому нужно заранее продумывать, как добиться сбалансированности местных бюджетов.

В выборку из 94 муниципальных образований Свердловской области попал 21 населенный пункт. Их разделили на три укрупненные группы с учетом ключевых экономических факторов: финансовая самостоятельность, численность постоянного населения, экономическая специализация территории, обуславливающая уровень развития налогового потенциала, количество крупных налогоплательщиков и природно-географическое расположение. В первую группу вошли города с численностью населения от 42 до 343 тысяч человек и развитой экономикой, во вторую - города поменьше, у которых средний уровень налогового потенциала и социально-экономической инфраструктуры, в третью - отдаленные территории с населением 6-20 тысяч.

Несмотря на существенные различия между территориями, для всех характерна низкая доля собственных доходов в бюджете: наибольший удельный вес - от 65 до 71,7 процента - имеют безвозмездные поступления (преобладают субвенции), доля налоговых доходов - 27-33 процента, неналоговых - 1,3-2 процента. Иерархия расходов тоже примерно одинаковая: наиболее затратная сфера - образование (от 47 до 63,4 процента), далее следует ЖКХ (7,8-14,7, причем больше всех остальных вынуждены вкладываться в эту сферу МО третьей группы), национальная экономика (6,8-8,3).

Отдельно в рамках исследования был проанализирован бюджет Екатеринбурга, поскольку практика города-миллионника с развитым налоговым потенциалом существенно отличается от остальных муниципалитетов области. Но даже для Екатеринбурга самым значимым источником дохода были и остаются безвозмездные поступления - межбюджетные трансферты (54 процента).

В условиях недостаточности собственных доходов местные бюджеты приходится формировать с дефицитом, для покрытия которого города первой группы помимо безвозмездных поступлений привлекают также банковские кредиты. Тем не менее у ряда финансово устойчивых муниципалитетов долговые обязательства отсутствуют либо активно снижаются в последние годы. В итоге 80 процентов всех МО Свердловской области сверстали бюджеты на 2024-2026 годы с дефицитом в оптимальных значениях.

Первый вывод, которым стоит поделиться: муниципалитетам необходимо наращивать собственные доходы, поэтому в ближайшей перспективе финансовое благополучие и самостоятельность городов будет зависеть от того, насколько их руководство готово развивать налоговый потенциал, создавать на своих территориях условия для роста малого и среднего бизнеса.

Второй вывод касается неналоговых доходов. Отмечу, что многие местные администрации уже эффективно управляют объектами муниципального имущества, причем не столько с целью зарабатывания средств в доход местного бюджета, сколько для создания условий социально-экономического развития территории. К примеру, это может быть сдача в аренду помещений под бизнес-инкубаторы, открытие мест отдыха и рекреации и т. п. Тем более что у глав муниципалитетов есть полномочия использовать новые методы управления объектами муниципального имущества (концессия), регулировать правовые формы муниципальных подведомственных учреждений.

Кроме того, стоит рекомендовать всем органам местного самоуправления привлекать как можно больший объем межбюджетных трансфертов, прежде всего целевого характера. Это субсидии на реализацию различных проектов на своей территории, субвенции для реализации делегированных государственных функций.

Вместе с тем, по прогнозам, в ближайшие годы актуальной останется практика развития инициативного бюджетирования: население и предприниматели активно инициируют и участвуют в финансировании проектов благоустройства, обновления коммунальной инфраструктуры. Если такая возможность предоставляется, ее обязательно нужно использовать, ведь дополнительные средства - это фактор развития территории.

По большому счету, в рамках полномочий Министерства финансов РФ - в два раза увеличить существующие нормативы отчислений в местные бюджеты от федеральных и региональных налогов, причем на долговременной основе (не менее пяти лет). А уже на местном уровне минфин Свердловской области вправе увеличить стоимость расходных полномочий муниципальных образований до уровня реальной себестоимости муниципальной услуги (методика определения уровня расчетной бюджетной обеспеченности городских округов). Целесообразно было бы также передать часть региональных налогов (транспортный для граждан и налог на имущество организаций - до 30 процентов) на уровень местных бюджетов.

В Югре молодые инженеры предложили идеи для развития нефтедобычи

Юлия Вострецова,Наталья Анадеева

Более тысячи участников из 50 городов России и 16 стран, представители 212 предприятий обсудили будущее ТЭК на Международном молодежном научно-практическом форуме "Нефтяная столица". Молодые инженеры и ученые России и стран СНГ, БРИКС и ШОС, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Африки собрались в Югре уже в седьмой раз, чтобы поговорить о развитии технологий, новых подходах к научно-технологическому и кадровому обеспечению отрасли, о решении экологических проблем и создании "умной экономики".

Взрослые именитые эксперты не зря проявляют большой интерес к молодежному мероприятию: от нефтегазовой отрасли по-прежнему зависит и энергетическая безопасность страны, и ее экономическая стабильность. А перспективы развития ТЭК в ближайшем будущем станут определять сегодняшние студенты и молодые специалисты. По словам губернатора Югры Натальи Комаровой, около 80 процентов инновационных проектов, представленных на конкурсе в рамках "Нефтяной столицы", находят практическое применение. Например, молодой инженер добывающей компании Никита Ковалев за годы участия в форуме получил три патента: его разработки с доказанной экономической эффективностью внедрены в производство.

Для самих участников это своего рода карьерный трамплин, возможность проявить себя, презентовать идеи, которые будут замечены и отраслевыми экспертами, и представителями реального сектора. Кстати, победители и призеры получают не только профессиональную оценку проектов, но и средства на их развитие и продвижение, а также возможность опубликовать научные статьи в престижном сборнике.

Круг интересов молодых исследователей и их старших коллег не ограничивается технологиями добычи и переработки углеводородов. На повестке форума были и вопросы экономической эффективности отрасли, импортозамещения оборудования, цифровизации, проблемы экологии и изменения климата, формирование системы отраслевого образования и т. д. К примеру, на одной из сессий был презентован промышленный офсет - одна из мер, призванных стимулировать развитие экономики региона. Она позволяет заказчикам и поставщикам заключать долгосрочные контракты со встречными инвестиционными обязательствами.

- На мой взгляд, пришло время поговорить о развитии долгосрочного сотрудничества между крупным и средним бизнесом, - подчеркивает директор департамента экономики Югры - замгубернатора Сергей Афанасьев. - Мы хотим стимулировать этот процесс дополнительными налоговыми льготами.

В ходе форума "Нефтяная столица" создан консорциум "Инновации - Северу и Арктике". Соглашение об этом подписали руководители вузов, научно-исследовательских институтов и компаний ТЭК. Цель - объединение усилий для реализации инновационных проектов, создание наукоемкой продукции и технологий для Арктики. По словам ректора Югорского госуниверситета Романа Кучина, создание консорциума даст старт ряду проектов ЮГУ, а члены объединения станут основными стейкхолдерами, формирующими запрос к образовательным программам и технологиям, создаваемым в вузе. "Мы заинтересованы в реализации совместных инновационных наукоемких проектов и поддержке студенческих стартапов", - подтвердил директор югорской энергокомпании Максим Медведев.

Застряли без погрузки

Предприятия не могут вовремя доставить продукцию потребителям

Татьяна Казанцева (Свердловская область)

Свердловские товаропроизводители отмечают негативный тренд: с начала года ухудшилась доставка их продукции по железной дороге. Причина - дефицит порожних вагонов: их подают под погрузку с задержкой, в итоге рабочие планы трещат по швам. Для предприятий это влечет невыполнение обязательств перед партнерами, репутационные и финансовые потери, увеличение расходов, а значит, и конечной цены продукции.

Так, комбинат "Ураласбест", один из крупнейших производителей нерудных строительных материалов, сообщает о том, что сроки ожидания порожних вагонов увеличились в несколько раз, некогда четкий процесс отгрузки почти полностью перешел в режим ручного управления. И это не просто досадная неприятность - сбои стали системой.

Щебень и другие подобные грузы комбинат, чтобы снизить нагрузку на инфраструктуру, преимущественно отгружает кольцевыми маршрутами на Свердловскую и Горьковскую железные дороги. При соблюдении расчетных сроков это позволяет снизить оборот вагонов - отправлять больше грузов при меньшем объеме парка. Но в сегодняшних условиях движения поездов на сети дорог выдержать график оказалось нереально.

- От собственников парка поступают сообщения о невозможности оформления порожних вагонов в адрес комбината. После безуспешных попыток заадресации вагонов на наше предприятие владельцы направляют их на Западно-Сибирскую дорогу, оставляя нас без запланированного к погрузке подвижного состава, - рассказывает коммерческий директор предприятия Яков Ременник. - В результате в январе комбинат выполнил только 56 процентов плана, в феврале - 66, за первую половину марта мы отстали от графика на 36 процентов, притом что количество вагонов для кольцевой отгрузки по сравнению с январем увеличено вдвое. Отставание от аналогичных периодов прошлого года достигает 28,4 процента.

По его словам, на оформление порожних маршрутов после выгрузки в среднем уходит пять суток, а потом еще около шести - на их отправление со станции выгрузки, что увеличивает оборот вагона в 2-2,5 раза от планового уровня. К тому же вагоны, как пустые, так и груженые, на пути следования регулярно отставляют с маршрута в среднем на трое суток. Порожние составы зачастую просто "забывают", например, на сургутском направлении они порой стоят без движения более двух недель. Если раньше оборот вагонов от Асбеста до станции Коротчаево в ЯНАО составлял 10-12 суток, то сегодня он занимает целый месяц.

Выходит, проблема не в отсутствии подвижного состава как такового, а в том, что он находится не там, где остро необходим. В чем же причина?

Железнодорожники, по словам Ременника, ссылаются на пункт 5 приказа Министерства транспорта РФ № 214 от 7 июля 2015 года, который позволяет перевозчику и владельцу инфраструктуры не согласовать запрос-уведомление грузоотправителя на перевозку порожних грузовых вагонов, если в нем указано их количество, превышающее определенный перевозчиком норматив, причем с учетом того подвижного состава, который находится на станции отправления груза. При этом магистраль неожиданно в одностороннем порядке скорректировала число вагонов, которые комбинату разрешено держать на своих путях, с 1000 до 471. Таким образом, "лишние" вагоны в том числе стали основанием для отклонения запросов-уведомлений на оформление порожних вагонов в адрес комбината.

Тем временем для грузоотправителя оборот вагонов - категория экономическая: владельцу подвижного состава нужно платить за его использование, даже когда вагоны стоят. Соответственно каждый день простоя увеличивает расходы на доставку товара, а значит, и его конечную стоимость. Так, цена тонны щебня, доставленного из Свердловской области на север УрФО, с перевозкой составляет 3900 рублей - в несколько раз больше, чем в домашнем регионе.

У небольших предприятий, например у гранитного карьера в Реже, те же проблемы, что и у крупных грузоотправителей.

- Железнодорожники обычно ссылаются на перегруженность инфраструктуры, но как они расставляют приоритеты, непонятно. Факт остается фактом: задержки вагонов стали обычным явлением. Например, сейчас мы уже 28 суток не можем оформить доставку вагонов обратно в Реж. В чем дело, нам не говорят, - разводит руками Владимир Демышев, управляющий компании "Стройтехно-Урал". - Сложности с вагонами начались еще в прошлом году, сейчас ситуация ухудшилась. Главное - результат непредсказуем: зачастую заявка отклоняется безо всяких причин.

На "железнодорожные пробки" жалуются и предприятия других отраслей, например лесопромышленники. Компания "Лесной Урал Сбыт" производит доску, вагонку, брус, дрова, уголь, пеллеты, но доставить их заказчикам стало проблемой. Гендиректор предприятия Павел Кузнецов признается: ситуация с отгрузкой сложная, сроки подачи вагонов, время доставки грузов увеличились.

За разъяснением мы обратились в пресс-службу Свердловской железной дороги, где нам сообщили, что "при наличии ограничений провозной способности инфраструктуры… заявки на перевозку грузов согласовываются в строгом соответствии с Временными правилами определения очередности перевозок, действующими в период приостановки действия Правил недискриминационного доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта". Как поясняют железнодорожники, временные правила устанавливают основные принципы очередности перевозок и особенности рассмотрения заявок на перевозку грузов на направлениях с ограниченной пропускной способностью. Приоритетом, в частности, пользуются перевозки по отдельным решениям руководства страны, субсидируемые грузы и т. п. В ситуации высокой загруженности железнодорожной инфраструктуры "приказом Минтранса России № 214 предусмотрены ограничения в приеме к перевозке порожнего подвижного состава".

При этом в официальном ответе подчеркивается, что СвЖД "осуществляет постоянный контроль за обеспечением грузоотправителей порожним подвижным составом, принимает все необходимые меры, чтобы максимально использовать возможности инфраструктуры для своевременного вывоза грузов. Для гибкого реагирования на запросы грузоотправителей проводятся оперативные совещания и рабочие встречи". В частности, в первом квартале текущего года на совещание по перевозкам строительных грузов были приглашены и руководители "Ураласбеста", кроме того, было проведено выездное совещание непосредственно на предприятии.

Вот только проблем с отгрузкой продукции из Асбеста это не решило.

В 2023 году погрузка на Свердловской железной дороге, по ее данным, составила 143,3 миллиона тонн - это всего на 1,5 процента больше, чем в 2022-м. Существенно выросли лишь объемы перевозки удобрений (на 26 процентов), промышленного сырья (в 1,5 раза), кокса (+11,8), лома черных металлов (+6,2). В то же время в минус ушли нефть и нефтепродукты, руды, химикаты, цемент, лесные грузы. С начала 2024 года погрузка на магистрали снизилась, например, в январе она составила 10,8 миллиона тонн - на 1,5 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года. То есть кардинальных перемен в отправке грузов, позволяющих говорить о резко возросшей загруженности железнодорожной инфраструктуры, за последнее время на полигоне дороги не произошло.

Переработка техногенных образований повысит устойчивость горнорудной отрасли

Евгений Китаев (Челябинская область)

Горнорудное дело сформировало облик промышленного Урала и продолжает оставаться одной из важнейших отраслей. Но она накопила и шлейф проблем, связанных с экологией, истощением природных кладовых и т. д. По мнению экспертов, дальнейшее устойчивое развитие горнодобычи требует пересмотра подходов.

- Наш регион сложился не только как лидер в производстве стали, чугуна, ферросплавов, проката черных металлов. У нас добывают также золото, медь, цинк, - напоминает вице-губернатор Челябинской области Иван Куцевляк.

Так, только в секторе добычи и переработки полиметаллов - три крупных федеральных игрока: ГК "Южуралзолото", Русская медная и Уральская горно-металлургическая компании, совокупная численность их работников в регионе - около 13 тысяч человек, а ежегодные объемы продукции - 300 миллиардов рублей.

Между тем, по мнению Марины Рыльниковой, старшего научного сотрудника Института проблем комплексного освоения недр, родовой чертой горного дела была и остается нестабильность. Это предопределяет особые риски для отрасли.

- Нам сегодня более понятен космос, чем недра. Часто запасы, на которые мы рассчитываем и под которые проектируем производства, не подтверждаются. Рудная база истощается, меняются площади и глубина залегания запасов, их состояние. С таким количеством неизвестных обеспечить устойчивое развитие - большое искусство, - считает ученый.

С тем, что у горнорудной промышленности не самые простые времена, соглашается и руководитель золотопромышленного холдинга Константин Струков. Рынок, по его словам, сузился из-за санкций. К тому же экономику компаний подтачивает нормативная размытость. К примеру, обязательные условия тендеров на покупку оборудования и материалов, которые выигрывают не самые эффективные, добросовестные и надежные партнеры.

Однако одним из самых запутанных, но тем не менее перспективных, остается вопрос вторичного использования техногенных образований - отвалов после вскрышных работ, заброшенных участков рудных и россыпных залежей минерального сырья. По химсоставу и содержанию полезных компонентов они зачастую превосходят первичные месторождения, однако переориентация на их использование пока не очень заметна, несмотря на истощение природных кладовых. А ведь именно это, по мнению экспертов, может снизить факторы неопределенности в отрасли.

- Недропользование, будь то разведка, изучение месторождений или сама добыча, связано с нанесением вреда окружающей среде. Ликвидация последствий крайне важна, ведь свыше 80 процентов проектов горнорудного бизнеса имеют недостатки, касающиеся проработки дальнейшего использования, оборота отходов. Связано это с новеллами нормативно-правового регулирования, а также отсутствием опыта, - говорит замруководителя Уральского управления Росприроднадзора Владислав Потапов.

На экологическую составляющую процесса обращает внимание и первый советник руководителя Федерального агентства по недропользованию Дмитрий Олейник, констатирующий: количество хвостов и отвалов, остающихся после горных выработок, не сокращается, а растет. Свыше 90 процентов всех промышленных и бытовых отходов в стране формирует именно горная отрасль, и с этим нужно что-то делать. Напрашивается вывод: все препятствия, тормозящие генеральную уборку в этом секторе, следует оперативно снимать.

Тем не менее нынешняя рассогласованность порождает такие примеры: в Роснедра пришел бизнесмен, пожелавший освоить территорию с законсервированными техногенными залежами. В 2022 году эту площадку уже рекультивировали, и предприниматель спрашивал: как быть? Предварительно обратился и в природоохранную службу, предложив свой экологический проект - вначале раскопать запасы минерального сырья, наверху которых уже выросла травка и были высажены деревья, а по окончании извлечения полезных компонентов восстановить территорию за свой счет. Но в ответ услышал: проект завершен, государство потратило на него огромные деньги.

Это - коллизия правовых норм, объясняет Олейник. Бизнесмен приобрел отвалы, но не может получить доступ к ним, поскольку это обнулит бюджетные вложения. Так гражданская правовая сделка перестает работать. Выходом, по мнению эксперта, станет корректировка нормативной базы, введение особого порядка для подобных инициатив, когда загрязненные земли предоставляются в пользование бесплатно или за небольшие деньги с обязательством прибраться впоследствии за собой. Это помимо прочего позволит создавать новые рабочие места, перенести центр тяжести на техногенные выработки, а государство при этом сбережет свой инвестиционный потенциал.

Стимулом для промышленной утилизации техногенных залежей с извлекаемыми и рентабельными компонентами послужит следование ресурсосберегающим практикам. В ряде стран законодательство идет по логике обязательного использования вторичного сырья на инфраструктурных стройках, мотивируя к этому бизнес. Например, добавление пластика в асфальт удлиняет срок его эксплуатации, повышает коэффициент сцепления колес с дорогой, поэтому растет и заинтересованность в таких продуктах. Вводить такие нормы стоило бы и у нас, считает Олейник.

Правда, потребуется совершенствовать учет накопленных техногенных образований, сформировать единый информационный массив, ввести новые правила промышленной безопасности, гармонизировать законы о недрах и отходах. А еще - выстроить алгоритмы действий, которые позволят переломить негативную тенденцию если не сегодня, то хотя бы в ближайшем будущем.

Дорогу новому автобусу

Дорожные проекты и замена автопарка повышают качество жизни населения в регионе

Ольга Медведева (Свердловская область)

Все автобусы, которые купили для Свердловской области по нацпроекту "Безопасные качественные дороги", прибыли по месту назначения. Всего закуплено 299 новых машин. 152 из них уже перевозят пассажиров, остальные ремонтники готовят к выходу на линии, оснащая их системами бесконтактной оплаты и навигации.

Жители Ирбита, Каменска-Уральского, Карпинска, Краснотурьинска и многих других населенных пунктов региона уже оценили комфортные салоны и нарядный внешний вид новых автобусов и на регулярных городских, и на межмуниципальных маршрутах. Кстати, при выборе моделей и производителей транспорта учитывались запросы и потребности каждого из муниципалитетов. Например, в последней прибывшей партии девять автобусов предназначены для Нижнего Тагила. Всего же специально для этого города закупили 40 красивых белых машин, оборудованных низкопольной площадкой.

- Выглядят они шикарно. Смотришь и радуешься - это транспорт цивилизованного города, а не какой-то провинции, - говорит тагильчанин Владимир.

В Екатеринбурге цвет обновления - зеленый. Столица Урала в рамках того же нацпроекта получила 161 автобус. В начале 2024 года оформили приобретение еще 30.

Покупка пассажирского автотранспорта в 2023 году финансировалась из федерального бюджета по заявке губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева, на эти цели было направлено 1,5 миллиарда рублей. В результате область смогла обновить до 10 процентов автопарка.

- Безусловно, развитие сети пассажирского транспорта - это серьезный шаг к повышению качества жизни наших земляков, - отметил глава региона.

А объем дорожного фонда, за счет которого в 2024 году будут производиться строительство, капитальный и текущий ремонт областных автодорог, а также содержание региональной сети, составляет 31,3 миллиарда рублей.

- В 2024 году в рамках нацпроекта мы планируем провести работы на 79 объектах. Из них на 52 предстоит ремонт участков дорог и сооружений улично-дорожной сети, на 24 - замена и установка светофорных комплексов, - рассказал и. о. министра транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Денис Чегаев. - Отремонтируем 11 участков региональных автодорог общей протяженностью 48 километров, шесть километров в Нижнем Тагиле и чуть больше 13 километров в Екатеринбурге. В финансировании дорожных работ в мегаполисе участвуют бюджеты разных уровней: миллиард рублей поступит из средств региона, 52 миллиона внесет муниципалитет и 526 миллионов дорожники получат из федеральной казны. В планах - ремонт нескольких центральных и особенно важных улиц, и все работы по традиции хотят закончить ко дню города, который Екатеринбург отмечает в конце августа.

Среди пяти самых капиталоемких проектов, которые реализуются в рамках нацпроекта в Свердловской области, - завершение строительства второй очереди первого пускового комплекса Екатеринбургской кольцевой автодороги. В список "самых дорогих" вошли также реконструкция улиц Циолковского и Октябрьской Революции в Нижнем Тагиле, путепроводов на 127-м и на 61-м километрах трассы Екатеринбург-Реж-Алапаевск, а также моста через реку Тегень на 37 километре дороги Туринская Слобода-Решетниково-Сагай.

Примерно треть регионального дорожного фонда, 11 миллиардов рублей, по поручению губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева в виде субсидий и межбюджетных трансфертов направят в муниципальные образования для решения их инфраструктурных задач - ремонта и реконструкции дорог в городах и поселках по всей области.

- Мы четко понимаем, что все намеченные цели в рамках национального проекта в соответствии с соглашениями с правительством РФ, с Росавтодором будут достигнуты, - заверил Денис Чегаев.

Работы на мостах и путепроводах, как и подготовка земляного полотна для создания дорожной одежды, не прекращались и зимой. А вот укладка верхнего слоя - асфальтобетона - по технологии возможна только в теплое время года, когда среднесуточная температура воздуха будет не ниже +5 градусов. Дорожники рассчитывают, что начать эти работы можно будет уже во второй-третьей декаде апреля.

Кстати

В 2023 году в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" на ремонт дорог в Свердловской области было направлено 10 миллиардов рублей. На эти деньги привели в порядок 132 километра автотрасс, в том числе 109,7 километра региональных.

Компрессор не подведет

Газоперерабатывающие заводы переходят на отечественное оборудование

Ольга Марина

На днях на двух газоперерабатывающих заводах (ГПЗ) "СибурТюменьГаза" на Ямале завершили реализацию проектов по резервированию турбокомпрессоров: были включены в работу отечественные агрегаты взамен постоянно используемых иностранных. Выведенное из эксплуатации импортное оборудование будет зарезервировано и при необходимости может снова включаться в производственную цепочку.

Для ГПЗ турбокомпрессоры - важнейшее оборудование, отвечающее за сжатие и транспортировку газа. С их помощью создается необходимое давление перед подачей углеводородного сырья на технологические установки завода. Переход на технику российского производства позволит повысить надежность газоперерабатывающих производств и обеспечить их технологическую защищенность.

Сам процесс резервирования был непрост. Так, на Вынгапуровском ГПЗ компрессорные агрегаты размещены в легкосборных зданиях. Для того чтобы оборудование не вышло из строя из-за низких температур окружающей среды (на Ямале в это время еще стоит зима) во время остановки и резервирования, на объекте специально создали систему поддержания теплового режима.

- За счет оптимальной настройки технологического режима завода удалось правильно перераспределить газ между установками его переработки. Основная часть сырья принималась на первую очередь, а уже после осушки переводилась на вторую для переработки. Такая гибкость системы позволила осуществить резервирование без снижения ключевых показателей эффективности, - рассказывает директор завода Владимир Алехин.

Особенность работ на Губкинском ГПЗ состояла в том, что вывод турбокомпрессора из эксплуатации вообще не был предусмотрен проектом установки переработки газа. Однако команде предприятия удалось найти решение, провести переобвязку технологических трубопроводов и оперативно включить в производственный цикл отечественное оборудование. При этом глубина извлечения целевых компонентов из попутного нефтяного газа и производительность установки остались на заданном уровне.

- Губкинский завод первым из наших ГПЗ реализовал крупный проект собственными силами. Осуществили подготовку, остановили оборудование, запустили дожимную машину, оценили ограничения, вышли на необходимое качество. Работы проведены в оптимальные сроки, во многом самостоятельно, инициативно. Это важное достижение на пути к технологической независимости, - оценил работу сотрудников генеральный директор "СибурТюменьГаза" Александр Олифиренко.

Газоперерабатывающая компания выступает ключевым поставщиком сырья для "ЗапСибНефтехима" - одного из крупнейших нефтегазохимических комплексов в мире, лидера по выпуску базовых полимеров в России. Поэтому обеспечение технологической независимости входящих в ее состав газоперерабатывающих заводов (их семь - в Ямало-Ненецком и Ханты-Мансийском автономных округах) становится одной из важнейших задач для повышения надежности и эффективности поставок углеводородов, а также сырьевой безопасности нефтехимической отрасли в целом.

Газопереработчики отмечают: несмотря на достигнутые успехи, поиск новых решений, направленных на достижение технологической независимости, будет продолжен. В частности, планируется проработать альтернативные каналы поставок оборудования, подобрать аналоги в дружественных странах, развивать реверс-инжиниринг и собственные ремонтные производства.

Приборостроители предложили изменить критерии для российской продукции

Евгений Китаев (Челябинская область)

Представители приборостроительных компаний региона предлагают внести изменения в федеральные нормативные документы для оперативной стандартизации и сертификации продукции отечественного производства, что в условиях импортозамещения и преодоления санкций, по их мнению, принесет пользу.

Речь идет о корректировке постановления правительства РФ от 17 июня 2015 года "О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации", которое регулирует оформление подтверждающих документов. Государство таким способом проводит политику запретов и ограничений для иностранных товаропроизводителей при участии в государственных закупках и, напротив, использует это в качестве меры стимулирования для отечественных компаний. Изделия, получившие российский статус, включаются в профильные реестры с использованием государственной информационной системы промышленности (ГИСП). Попадание в эти списки гарантирует российским изготовителям преференции при участии в госзакупках, использование льготных условий господдержки.

Однако свидетельства о месте рождения товаров, которые выдаются Минпромторгом России при наличии акта экспертизы Торгово-промышленной палаты РФ или сертификата происхождения товара, имеют и пробелы. Изначально посыл таков: предприятие, претендующее на преференции, должно подтвердить полностью российское производство своих товаров. Но в случае с изделиями приборостроителей это не всегда возможно - ряд деталей сегодня вообще не выпускается в стране и не имеет альтернативы, поэтому их приходится завозить из-за рубежа, в том числе через механизм параллельного импорта. Это и мешает получить соответствующее заключение о происхождении укомплектованных такими деталями изделий.

Чтобы избежать подобной коллизии, южноуральцы предлагают ввести унифицированные критерии для различных датчиков учета и давления. А еще обязательное требование при выпуске приборов - использовать в системе измерения встроенное программное обеспечение отечественной разработки. Такая "рокировка" одних условий на другие, по мнению представителей отрасли, будет актуальна и справедлива. Она позволит увеличить число российских компаний, рассчитывающих на господдержку и соответственно объемы их производства.

Предложение инициаторы передали в челябинское министерство промышленности, где их обещают направить в федеральное ведомство для дальнейшей проработки.

- В современных условиях явно назрела необходимость пересмотреть подходы и внести корректировки в соответствующую нормативную базу. Наши производители увидели, как можно усовершенствовать регулирующие акты, подтверждающие производство российской продукции, - констатирует первый замминистра промышленности, новых технологий и природных ресурсов Челябинской области Михаил Кнауб.

Тюменские сельхозпроизводители стали активно использовать дроны

Ирина Никитина (Тюмень)

Сельское хозяйство становится все более продвинутой отраслью, в нее проникают цифровые, безлюдные технологии. Тюменские крестьяне сегодня с интересом присматриваются и к беспилотным летательным аппаратам, вот только нормативную базу, касающуюся их эксплуатации, пока глубоко не изучали. Между тем уже второй месяц в России действуют изменения в части использования воздушного пространства гражданскими БПЛА.

Так, накануне весенне-полевых работ послабления коснулись как раз их применения в АПК. Как объяснил основатель и руководитель Союза беспилотной сельскохозяйственной авиации Василий Птицын, теперь для работы агродронов массой до 30 килограммов не нужны разрешения на полеты, если БПЛА парят в пределах контура поля на высоте не более 30 метров, от аэропортов удалены на пять километров, от взлетно-посадочных полос - на два. Правда, чтобы использовать "птичек" в сельском хозяйстве, нужно застраховать сами аппараты, жизнь оператора и ответственность перед третьими лицами.

Еще одно правило, добавляет алтайский эксперт Алексей Ковалев, - дрон необходимо поставить на учет в Росавиации через почту или лично с приложением пяти фотографий воздушного судна. И хотя все эти манипуляции повышают градус нервозности и без того занятых аграриев, но сообщество в общем-то радо: многие уже оценили пользу летающих помощников.

- В прошлом году в мире дронами было обработано 220 миллионов гектаров - это пятая часть всех посевных площадей. Лидером в их применении в сельском хозяйстве остается Китай - там зарегистрировано 160 тысяч агродронов, управляемых 320 тысячами операторов. Россия на этом фоне выглядит куда скромнее: в нашем агросекторе используется 12 тысяч беспилотников, но мы намерены развиваться. За подобной техникой будущее. Внесение средств защиты растений (химических и биологических, жидких, гранулированных, таблетированных, желеобразных), мониторинг состояния полей, стимулирование роста, перекрестное опыление, посев и подсев, десикация, точная обработка полей с колками и переувлажненными грунтами, а также создание цифровых моделей рельефа местности, необходимых для проектирования орошающих и рисоводческих систем, определение влаги в разных слоях почвы, ее засоленности - направлений применения множество, - перечислил Птицын.

Кстати, приводит пример преподаватель кафедры почвоведения и агрохимии ГАУ Северного Зауралья Максим Гунгер, беспилотники хороши не только в растениеводстве, но и при оцифровке охотугодий.

Ну а что касается полевых работ, можно просто сравнить традиционную и беспилотную технику и сделать выводы. Алексей Ковалев перечисляет: новый трактор в среднем стоит около 60 миллионов рублей, но к нему нужен еще прицеп с бочкой для воды и опрыскиватели - в итоге набирается внушительная сумма. Да, он более производителен, чем БПЛА, но менее мобилен. При средней продуктивности (обработка одного гектара за час) агродрон имеет более низкую цену (есть модели до миллиона рублей) и не нуждается в подвозе воды, хранить и обслуживать его проще.

- Тем не менее есть смысл использовать и наземный, и воздушный сельхозпарк: на каких-то участках быстрее справится трактор, а в труднодоступное место после проливных дождей полетит дрон, - заметил он.

Правда, эксперты напоминают, что в России нет своих препаратов, сертифицированных для внесения с помощью БПЛА, и сельхозпроизводятелям надо это учитывать. Россельхознадзор серьезно контролирует этот пункт и наказывает за несоблюдение правил - недавно аграриям Воронежской области вынесли предупреждения.

Какое будущее специалисты предрекают сельскохозяйственным дронам в России? Все ждут отечественных разработок и считают, что в каждом регионе должны как можно скорее появиться специальные центры со штатом сервисных работников, обслуживающих беспилотники. Очевидно, есть нужда и в сертифицированных школах по подготовке операторов для беспилотного воздушного судна весом до 30 килограммов и для агрегатов большей массы. Пока такими располагают Калининградская область и Алтай.

- В большом количестве нам нужны даже не операторы агродронов, а конструкторы, специалисты по новым материалам, инженеры по ремонту. Нужны агрономы, знающие технологии, применяемые при создании дронов, чтобы уметь работать с картами NDVI, рассчитывать дозу препаратов и т. д., - подчеркнул Василий Птицын.

В условиях глобальной оцифровки полей, о чем непрестанно говорят в последнее время, потребуется еще больше летающих помощников. Эксперты уверяют, что сейчас в стране немало дронов, приобретенных по параллельному импорту или вообще по серым схемам. Такие, увы, проблематично зарегистрировать (Росавиация требует документы на ввоз агрегата в РФ и свидетельство, что он не поставлен на учет в стране-производителе), а значит, и работать с ними. Недавно Союз беспилотной сельскохозяйственной авиации предложил Минтрансу РФ объявить амнистию беспилотникам, приобретенным в последние три года по сложным схемам: для постановки на учет достаточно доказать право собственности. Реакции ведомства пока нет. Возможно, при положительном решении это станет еще одним судьбоносным послаблением для работы агродронов на русских полях.

На Урале действия чиновников и победителей торгов официально признали сговором

Михаил Пинкус (Челябинск)

Региональное управление Федеральной антимонопольной службы официально признало картельный сговор между челябинским комитетом по делам образования и поставщиком школьных обедов - Уральским комбинатом питания. В 2021 году он получил контракты на обслуживание более половины школ Челябинска на сумму свыше двух миллиардов рублей. Теперь мэрии и частникам, под которых, по версии антимонопольщиков, затачивались торги, грозят крупные оборотные штрафы.

Как уже сообщала "РГ" ("Проводили торги по кустам", "Экономика Уральского округа" от 21.12.2023), подозрения в нечистой игре у специалистов УФАС возникли после жалобы одного из директоров школ на оказанное мэрией давление при формировании конкурсной документации. Якобы наверху приняли решение объединять школы в группы без учета различных графиков работы, предпочтений в меню и наличия льготных категорий детей. Кроме того, контракты предлагалось заключать сразу на три года вперед. В результате начальная стоимость и без того укрупненных лотов увеличивалась в разы.

В УФАС пришли к выводу, что у школ не было необходимости заключать настолько долгосрочные контракты, да еще и группами по пять-шесть учреждений. Это не только лишило директоров самостоятельности, но и привело к завышению начальной цены разыгрываемых лотов и, как следствие, размера обеспечения заявок. Таким образом, искусственно ограничивался круг потенциальных участников торгов. Достаточно заметить, что на обеспечение обедами более сотни образовательных учреждений в итоге провели всего 18 конкурсов.

В свою очередь, в мэрии с доводами антимонопольщиков не согласились и заявили, что основная задача законодательства о контрактной системе не в том, чтобы обеспечить максимально широкий круг участников торгов, а в том, чтобы найти исполнителя, который бы в наибольшей степени отвечал целям эффективного расходования бюджетных средств. Однако какое-либо влияние на формирование заявок исключили и от участия в совещаниях с директорами школ по вопросу контрактации открестились наотрез.

Однако, изучив конкурсную документацию, переписку с образовательными учреждениями и опросив директоров, антимонопольщики пришли к другому мнению. Как выяснилось, указания о том, с кем кооперироваться при проведении торгов, им давали через МКУ "Центр обеспечения деятельности образовательных организаций города Челябинска", подведомственное городскому комитету образования и мэрии. К примеру, контрактный управляющий многопрофильного лицея № 148 сообщил, что письмом из городского комитета образования указывалось, с какими именно школами следует объединиться лицею для проведения совместной закупки. Определен был изначально и трехлетний срок действия контрактов.

Поставив задачу, чиновники проверили ее исполнение - запросили у школ разработанную ими конкурсную документацию якобы для проверки расчетов финансирования. Вот только почему-то потребовали полные сведения о количестве учащихся, стоимости питания отдельных категорий детей и количестве приемов пищи. Хотя для проверки достаточно было одной цифры - начальной максимальной стоимости контракта (НМЦК).

Формировались НМЦК, как выяснилось, на основе коммерческих предложений самого Уральского комбината питания и еще трех челябинских поставщиков школьных обедов. В ходе расследования УФАС обнаружила между ними устойчивые финансово-хозяйственные связи. А после победы комбината те же "независимые поставщики" получили от него часть контрактов по субподряду. Выходит, они согласованно готовили предложения, затем безоговорочно принятые мэрией?

Отсеять мелких поставщиков в пользу избранного крупного, по мнению антимонопольщиков, позволило и дополнительное требование к участникам закупки. При укрупнении лота до цены в полмиллиона рублей по закону о контрактной системе они должны были доказать, что уже имеют опыт оказания аналогичных услуг в последние три года. Причем стоимость предыдущего контракта должна была быть не ниже 20 процентов от цены лота. Такой опыт, понятно, был не у всех. Самая большая НМЦК на торгах по школьному питанию (168 миллионов 588 тысяч рублей) требовала от претендента доказать успешное выполнение контракта минимум на 32 миллиона 717 тысяч. И по странному стечению обстоятельств именно у упомянутого комбината питания такой нашелся - на 33 миллиона 917 тысяч.

В случае проведения торгов каждой школой по отдельности минимальный размер исполненных обязательств по предыдущим контрактам варьировался бы от 1,446 до 4,22 миллиона рублей. И выполнение такого условия оказалось бы по силам гораздо большему кругу поставщиков.

Интересно, что единственным учредителем выигравшей в итоге торги компании является мэрия Челябинска. А всю полученную прибыль, как следует из пояснений руководства, комбинат направлял на ремонт и обновление оборудования школьных столовых. Выходит, деньги просто перекладывались из одного кармана в другой, не прилипая к рукам?

Комиссия УФАС пришла к выводу, что картельный сговор отвечал интересам каждого участника: выгода комбината питания состояла в получении контрактов по максимально высоким ценам, а городского комитета по делам образования - в сокращении расходов на содержание школьных пищеблоков. Вот только даже благие цели не освобождают от ответственности за нарушение конкурентных процедур.

Развитая система видеонаблюдения в Тюмени повысила безопасность на улицах

Ирина Никитина (Тюмень)

В первом квартале 2024-го к имевшимся в Тюменской области 5,5 тысячи видеокамер единой системы "Безопасный город" добавилось 200 новых, а до конца года подключат еще 513. И это не только устройства в периметре соцобъектов, общественных мест, многоквартирных домов и придомовых территорий (по постановлению местного правительства от 20 июля 2023 года уже при проектировании многоэтажек застройщики должны предусматривать интеграцию своих цифровых систем с "Безопасным городом"), но и в ТРЦ. Сейчас в тестовом режиме свои видеопотоки в центр управления посылают крупнейшие моллы Тюмени. Как отметили в региональном департаменте информатизации, еще до трагических мартовских событий продвинутые владельцы коммерческих площадок перестали задавать вопрос "зачем?", а теперь формированием единого контура безопасности занялось гораздо больше предпринимателей.

- Сама по себе камера, особенно аналоговая, мало что дает - это лишь средство, через которое мы что-то видим. Главное - мгновенный анализ происходящих событий нейросетью. У нас долго везде висели обычные камеры, потом их стали менять на цифровые, искусственный интеллект подключили лишь в 2019 году. Как только технология себя оправдала, пришлось корректировать нормативные документы. Главное управление строительства пошло навстречу, по нашей инициативе пересмотрев требования к возводимым ЖК. На частные объекты можно влиять через пункт по соблюдению антитеррористической безопасности граждан. В федеральном проекте "Формирование комфортной городской среды" есть раздел про видеонаблюдение, что позволяет присоединять к "Безопасному городу" каждую локацию, за которую проголосовало население. Уже построенное тяжело подводить под единый формат, но все новое делается в соответствии с этими задачами, - охарактеризовал ситуацию руководитель департамента Станислав Логинов.

Отрадно, что для ранее возведенных объектов тюменские айтишники спроектировали систему API, которая позволяет не менять видеонаблюдение в корне, а безболезненно и с наименьшими тратами интегрироваться с "Безопасным городом". Нужно только обеспечить качественное видеоизображение (среди условий - зона видимости, освещенность участка, определенный наклон камеры и т. д.) и канал связи с центром обработки данных, а подключение к нему для заказчика бесплатное. Очевидно, что через пару лет повсеместно начнут внедрять решения на основе ИИ по детекции оружия, строить глобальную инфраструктуру.

Заместитель руководителя рабочей группы Минстроя России по реализации проекта "Умный город" Анатолий Курманов заметил, что время и события всегда диктуют соответствующие правила игры: теперь и руководство МЧС активно включилось в разработку проекта по масштабному внедрению в стране аппаратно-программного комплекса "Безопасный город", который призван объединить все городские и частные системы безопасности (распознавание лиц, камеры анализа трафика на дорогах, датчики дыма и т. д.). Цель - на 25 процентов снизить число ЧС и их жертв к 2030 году, а ежегодный ущерб - на 10 миллиардов рублей.

- На эту тему готовится федеральный закон. В настоящее время он проходит согласование в органах власти, - добавил эксперт. - Также среди ожидаемого - во втором квартале минстрой выпустит методические рекомендации, которые помогут регионам принимать нормативно-правовые акты по стандартам комфортного жилья и прилегающей территории, что подразумевает и интеграцию объектов с "Безопасным городом". А то каждый год мы вводим более 110 миллионов квадратов, из которых половина в многоквартирных домах, но у каждого застройщика при этом собственное понимание комфорта и защиты.

Добавим статистику от правоохранителей: по итогам прошлого года тюменские умные камеры помогли раскрыть 39 преступлений, задержать 76 лиц и 155 автомобилей в розыске. Перенимать опыт сибиряков вскоре приедет делегация Смоленской области. К сожалению, в ряде регионов до сих пор нет даже простейшего централизованного наблюдения за городскими улицами, не говоря уже о системах безопасности на основе нейросетей.

В Зауралье бизнес с помощью волонтеров успел спасти имущество от паводка

Валентина Пичурина (Курганская область),Инна Горбунова

В Курганской области из-за угрозы наводнения введен режим ЧС регионального уровня. По прогнозам, вода в Тоболе может подняться выше отметки 11 метров - намного больше, чем в 1994 году, когда был нанесен колоссальный урон экономике. Только учтенный ущерб тогда превысил 85 миллиардов рублей в ценах того времени. Каковы будут потери на этот раз, пока никто не знает, но бизнес уже несет убытки.

На молочной ферме в удаленном курганском микрорайоне Глинки начали эвакуацию заранее. На территории зернотока и машинно-тракторного парка, которые находятся на возвышенности, соорудили временные загоны, поставили кормушки, провели воду. Вчера стали перегонять туда скот. Животноводы признаются: одним было бы не справиться, шутка ли - переселить 1300 коров. Поэтому накануне коллектив обратился в соцсетях к жителям микрорайона и всем неравнодушным с просьбой помочь. Люди откликнулись.

- Такое уже было в истории фермы 30 лет назад, - рассказал ее директор Дмитрий Андреев. - Конечно, переезд - очень затратное мероприятие. Но тут главное - спасти наших кормилиц.

Со строительного рынка на шоссе Тюнина в Кургане вывозят стройматериалы, а после того как был озвучен новый прогноз по паводку, предприниматели начали сворачивать торговлю на прибрежной территории.

- Хорошо, что за несколько дней предупредили, что будет большое наводнение, - говорит хозяин торговой точки. - Спокойно успел все перевезти.

Действительно, с оповещением нет проблем. Людей информируют о повышении уровня воды и путях эвакуации всеми доступными способами. В городе то и дело звучит сирена. Эвакуация при чрезвычайной ситуации не прихоть, а обязанность, подчеркивают власти. По данным регионального МЧС, в зону риска в Зауралье попадают шесть муниципальных округов, 62 населенных пункта, где проживают 19 003 человека, 4311 домов, 5011 приусадебных и 600 дачных наделов, один железнодорожный и 32 автодорожных моста, аэропорт, а также пять объектов экономики. Пять участков автодорог, по данным на 8 апреля, уже были в воде, но ситуация меняется каждый час, в список подтопляемых добавляются новые территории.

Надо сказать, что после снежной зимы в регионе ждали паводок и готовились к нему. Комплексный план мероприятий по безаварийному пропуску половодья был утвержден 19 января. С улиц и дворов постоянно вывозили снег, поэтому Курган встретил весну без серых сугробов и грязных валов на обочинах.

И все-таки наводнение стало неожиданностью. Об этом курганский губернатор Вадим Шумков рассказал в интервью пресс-службе. Ситуацию сильно осложнили соседи, у которых обстановка тоже очень напряженная. Так, первоначально планировалось, что сброс воды в Тобол из казахстанского Каратомарского водохранилища будет в объеме нормативных 70 кубометров в секунду. Но уже 5 апреля акимат Костанайской области уведомил Курган об увеличении объема сброса сначала до 1500, а потом и до 3300 кубов, то есть почти в 50 раз!

Аналогичная обстановка на реке Уй, куда поступает вода из Троицкого водохранилища в Челябинской области. Смогут ли объекты Зауралья выдержать эти колоссальные объемы? Гендиректор компании "Водный Союз" Владимир Овсянников заверил, что на гидросооружениях Кургана полностью проведено техобслуживание и они готовы к прохождению паводка. Но в связи с ростом уровня воды в Тоболе предупредил о риске затопления водозаборных сооружений. Курганцев попросили сделать месячный запас воды для питьевых и хозяйственных нужд.

Ситуацию усугубляет особенность нынешней весны: вода в реке прибывает, а лед еще стоит. Это одна из причин возможного перелива через защитную дамбу высотой 10,5 метра в микрорайоне Шевелевка, который стоит на самом берегу.

На пропускную способность русла может повлиять состояние самого Тобола: он зарос камышом, дно заилено. В 2022 году начались подготовительные работы по расчистке реки. На первом этапе предстояло углубить наиболее заиленный участок протяженностью 2,4 километра у Омского моста, извлечь примерно 350 тысяч кубометров донных отложений. По расчетам специалистов, это сразу же увеличит пропускную способность русла и уменьшит время стояния воды в пойме, снизит риск затопления прибрежных территорий. Работы должны были выполнить до 1 ноября 2023 года, но в срок не уложились: при разработке проекта не учли, что возле Омского моста намыт остров. Придется корректировать планы. Работу продолжат в этом году.

Тем временем большая вода уже пришла в Зауралье. Первым по течению Тобола ее вечером 8 апреля принял приграничный Звериноголовский округ. Оттуда поток хлынет в Притобольный, затем Кетовский районы, город Курган и Белозерский округ. Все силы и средства брошены, чтобы не допустить широкого разлива. 9 апреля в Курганскую область для оказания помощи в ликвидации паводка на самолете Ил-76 прибыли 120 курсантов Ивановской пожарно-спасательной академии МЧС России со спецтехникой. В регионе уже работают дополнительные силы МЧС России из подразделений Свердловской области, Югры и других регонов УрФО. Сами жители Кургана и региона тоже участвуют в работе: укрепляют берег Тобола мешками с песком, помогают эвакуироваться людям, а также организовали чат для помощи животным - в нем откликаются волонтеры, готовые взять питомцев, оказавшихся в затопляемых зонах, на передержку.

8 апреля в Тюменской области тоже ввели режим ЧС. Пока обстановка в регионе спокойная и контролируемая, но прогноз Росгидромета неблагоприятный. Уровень воды в реках Ишим и Тобол к концу апреля может достигнуть исторического максимума - 4,5 метра. Пик паводка ожидается 23-25 апреля. В зоне затопления могут оказаться населенные пункты Ишим, Ильинка, Викулово, Абатское.

В 2017 году Ишим уже пережил наводнение, тогда были затоплены сотни домов, несколько десятков из них в итоге пришлось снести - они не подлежали восстановлению. В этом году при наихудшем сценарии может быть подтоплен 21 населенный пункт в 13 муниципальных образованиях, а это 402 дома, в которых проживают 1092 человека.

Силы МЧС к такому развитию ситуации готовы. В составе группировки более 12 тысяч человек, 2600 единиц техники и 194 плавсредства. Главам муниципалитетов поручено организовать работу пунктов временного размещения. Жителям рекомендовано подготовить документы и ценные вещи, чтобы в случае опасности быстро покинуть зону ЧС.

- Заблаговременное введение режима ЧС позволит быстро реагировать на обстановку. У оперативных служб будет больше полномочий для защиты населения, - говорит губернатор Александр Моор.

Отметим, что областному центру вода не угрожает. Более того, синоптики прогнозируют, что в Тюмени - на реках Туре и Пышме - паводок в этом году будет на 30-40 процентов ниже среднестатистического.

В рейтинге качества городской среды Екатеринбург скатился с 3 места на 10-е

Татьяна Казанцева

Минстрой РФ обнародовал результаты рейтинга "Индекс качества городской среды" за 2023 год. Напомним: повышение качества жизни - одна из задач нацпроекта "Жилье и городская среда". И, судя по результатам, его плановые показатели уже перекрыты. Индекс комфорта городов начали измерять в 2019 году, с тех пор его среднее значение выросло на 18 процентов. Только за последний год доля комфортных для проживания городов в стране увеличилась с 54 процентов в 2022 году до 68.

А какова ситуация на Урале? Скажем сразу, аутсайдеров среди региональных центров УрФО нет - все они в "зеленом поле" рейтинга, то есть набрали более половины баллов из максимальных 360. На уровне прошлого года со своими 186 баллами остался Курган, Челябинск потерял два балла из 204, остальные шагнули вперед. Но, если своеобразный "командный зачет" уральцы выиграли, личные достижения у каждого свои.

Например, Екатеринбург не просто так называли третьей столицей России: по итогам 2018 года уральский миллионник действительно занимал третью строчку рейтинга после Москвы и Санкт-Петербурга. Однако постепенно сдавал позиции и нынче оказался на 10 месте с 213 баллами (столько же у Воронежа). Екатеринбург обошли Казань, Уфа, Пермь, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Краснодар. Почему?

Эксперты достаточно высоко оценили жилье и улично-дорожную сеть столицы Урала, неплохо все и с социально-досуговой инфраструктурой. А вот качество озеленения и, как ни странно, общественно-деловая инфраструктура подпортили общую статистику. Впрочем, эксперты не склонны клеймить за это городские власти. Так, по словам замдиректора Института экономики УрО РАН по научной работе Арины Суворовой, хотя рейтинг минстроя весьма сложен и основывается на 36 показателях из шести разных сфер, он все равно не дает полной картины.

- Нельзя сказать, что Екатеринбург не развивается - это подтверждает и количество набираемых им ежегодно баллов. Например, по тому же озеленению он набрал в 2018 году только 17 баллов, а сегодня у него уже 29. Другое дело, что остальные города оказались активнее. Возможно, они реализуют свои проекты более эффективно, - рассуждает Суворова.

А вот по жилью и общегородским пространствам действительно заметно сокращение, и эта ситуация, по мнению экономиста, требует внимательного изучения. Впрочем, в администрации Екатеринбурга комментировать свежий рейтинг отказались.

Более скромное место в нем занимает Челябинск, впрочем, лишенный столичных амбиций. А вот города тюменской "матрешки" чувствуют себя уверенно, ежегодно улучшая позиции в рейтинге. Притом что региональные центры Югры и ЯНАО относятся к числу городов "с тяжелыми климатическими условиями", но в них все в порядке даже с пунктом "озеленение": скажем, Салехард, стоящий на вечной мерзлоте, набрал в этой графе 44 балла.

По мнению экспертов, рейтинг комфортных городов был бы еще полезнее, если бы сопровождался "историями успеха".

- На мой взгляд, нужны кейсы как успешных, так и проблемных городов, чтобы все процессы были наглядными. Например, ВЭБ.РФ выкладывает не только итоговые оценки, но и первичные данные. АСИ выпускает бюллетени с отдельными практиками. Было бы интересно обсудить это совместно с главами городов - обмен опытом был бы весьма полезен, - уверена Арина Суворова.

Кстати, в минстрое особо отметили маленький челябинский город Карталы. В 2022 году его признали некомфортным со 153 баллами, а в 2023-м он прибавил сразу 38 баллов, решив проблемы жилья и улично-дорожной сети. В минусе у него пока озеленение и общественно-деловая инфраструктура, но общий успех очевиден. Наверное, многие мэры хотели бы узнать в деталях, как южноуральский город всего за год буквально "порвал ленточку".

Марат Хуснуллин, заместитель председателя правительства РФ:

- Расчет индекса - это не соревнование городов, а определение приоритетов их развития. Он помогает понять, какие первоочередные меры нужно принять для решения проблем, как строить дальнейшую работу, какие сферы нужно активнее развивать, чтобы улучшить качество городской среды и в итоге повысить уровень жизни людей.

Росавтодор: ключевая цель – обеспечить безопасное и бесперебойное движение транспорта по федеральным трассам УрФО и ПФО в период паводков

В связи со сложной паводковой ситуацией в ряде субъектов УрФО и ПФО – Оренбургской, Челябинской, Курганской и Тюменской областях – федеральные дорожники перешли в режим повышенной готовности.

Созданы оперативные штабы, ведется регулярный мониторинг дорожной ситуации на подведомственной Росавтодору сети, особое внимание уделяется наиболее паводкоопасным участкам. В настоящий момент движение транспорта по федеральным трассам указанных регионов осуществляется в штатном режиме.

Сложные погодные условия наблюдаются в Оренбургской области. Дорожные службы региона переведены в усиленный режим работы, задействовано 50 единиц техники. В связи с паводковой ситуацией в регионе дорожниками каждые два часа проводится мониторинг федеральной сети. На данное время переливов не наблюдается.

На 118-м км автомобильной дороги М-5 «Урал» (подъезд к пункту пропуска «Орск») уровень воды до бровки верха земляного полотна достиг 1 м. Во избежание перелива дорожники провели здесь отсыпку вала вдоль бровки земляного полотна протяженностью 1 км. Подобные работы не влияют на безопасность дорожного движения. На остальных участках трассы уровень воды до бровки верха земляного полотна составляет 1,5—2 м.

Несмотря на отсутствие угрозы перелива паводковых вод, водителям рекомендуется заранее планировать поездки с учетом меняющейся дорожной обстановки.

Погодные условия в Челябинской области, а также рельеф местности (значительная часть региона находится в горнозаводской зоне) – причины того, что нынешний паводок затронул только определенную часть южных районов области и сейчас вода уже идет на убыль. Ни один участок федеральных трасс в субъекте РФ не закрывался, включая автомобильную дорогу А-310 Челябинск – Троицк – граница с Республикой Казахстан.

Все антипаводковые мероприятия, в том числе связанные с содержанием искусственных сооружений, были выполнены в срок и в полном объеме, что позволило избежать негативных последствий. В данный момент обстановка на всех трассах Челябинской области спокойная.

Иная ситуация в Курганской области. «В соответствии с текущими прогнозами метеослужб и данными МЧС ситуация в регионе сложная, ожидается подтопление целого ряда территорий, примыкающих к реке Тобол и ее притокам. Что касается федеральных трасс, обстановка не такая критическая, как по региональным и местным дорогам. Возможно подтопление участка трассы Р-254 «Иртыш» на 275-м км в районе мостового перехода через реку Тобол и ряда низинных участков, в том числе через реку Черную на 268-м км и участке км 0 – км 3 на подъезде к Тюмени. По прогнозам метеослужб, уровень воды может подняться от 10 до 14 м, его высота зависит от сброса воды в Республике Казахстан и ливневых осадков на территории субъекта», – сообщил начальник Ситуационного центра Федерального дорожного агентства Сергей Николов во время инспекционной поездки в Курганскую область, где введен режим ЧС регионального масштаба.

С учетом прогноза погоды дорожниками формируется перечень оперативных мероприятий по предупреждению выхода воды на проезжую часть, размыва дорог. Если будет существовать прямая угроза безопасности движения, то дороги, безусловно, будут перекрыты либо будет ограничено движение для определенных видов транспорта. Альтернативные пути объезда уже предусмотрены и прорабатываются.

«ФКУ Упрдор «Южный Урал» направило 38 единиц дорожной техники и 58 специалистов в Курганскую область для борьбы с последствиями наводнения. Организовано перемещение техники в те места, где она необходима больше всего. Спецтехника направлена вместе с мастерами, которые будут отвечать за ее бесперебойную работу в рамках задач, поставленных правительством Курганской области. В случае необходимости дорожная техника, всего на территории региона более 50 единиц, будет использована для строительства новых защитных сооружений», – прокомментировал начальник ФКУ Владимир Муравьев.

А в Тюменской области с 8 апреля 2024 года ФКУ «Уралуправтодор» выпустил приказ о введении режима повышенной готовности на автомобильных дорогах федерального значения. Этот режим предусматривает создание оперативного штаба Управления, осуществление круглосуточного мониторинга за транспортно-эксплуатационным состоянием и паводкоопасными участками автомобильных дорог, перевод сил и средств подрядных организаций в готовность в целях реагирования на чрезвычайную ситуацию, а в случае ее возникновения – круглосуточное патрулирование и дежурство оперативных групп и техники.

Одной из наиболее вероятных зон подтопления, согласно прогнозу, является территория Абатского муниципального района, автомобильной дороги Р-402 Тюмень – Ялуторовск – Ишим – Омск на участке км 353 – км 362.

На базе программного комплекса в настоящий момент специалистами ведется моделирование паводковой обстановки, исходя из прогнозных данных по уровню подъема воды.

Сотрудниками Росавтодора и подведомственного ему ФКУ совместно с межведомственным штабом на территории Абатского муниципального района, в который входят также представители ГУ МЧС России, Правительства Тюменской области и подрядных организаций, проведен инспекционный объезд. По его результатам определены участки трасс, где в срок до 19 апреля планируется провести отсыпку дорог: с одной стороны протяженностью 5 км и с двух сторон на отрезке общей протяженностью 4 км. Кроме того, МЧС планирует использовать водоналивную (надувную) дамбу длиной 4 км.

Уже 10 апреля подрядными организациями начата отсыпка дамбы вдоль автомобильной дороги Р-402 на участке км 353 – км 362, приобретаются необходимые материалы (пленка, мешки, щебень, песок, грунт и другие материалы), привлечено 10 грузовых транспортных средств для завоза материалов.

Для предупреждения участников дорожного движения об эксплуатационном состоянии автомобильных дорог Тюменской области, о неблагоприятных погодных условиях и возможности возникновения ЧС круглосуточно передается оперативная информация по радиостанциям и 15 каналу, а также на стационарных электронных табло переменной информации.

НОВАТЭК нарастил добычу углеводородов за минувший квартал

Добыча углеводородов и продажи газа у НОВАТЭКа выросли в январе–марте 2024

НОВАТЭК обеспечил рост добычи углеводородов за первый квартал. Как уведомила компания, общее извлечение равнялось 167,4 млн барр. н. э. Из них газа — 21,12 млрд куб. м, жидких углеводородов (ЖУВ) — 3,5 млн тонн. Если сравнивать с тем же временем предыдущего года, то рост добычи достиг 2,7%.

Продажа газа, в том числе СПГ, увеличилась на 3,8% — до 21,47 млрд куб. м.

При этом компания уточняет, что переработка газоконденсата на Пуровском ЗПК сократилась на 2,8% — до 3,3 млн тонн, а на заводе Усть-Луге — на 23,4%, до 1,4 млн тонн.

Продажи ЖУВ выросли на 11%, до 4,3 млн тонн.

Экс-структура «Газпрома» в ФРГ разрывать контракт на поставку газа с Ямала не станет

SEFE не будет разрывать контракт на поставки российского СПГ, но ищет других поставщиков

Немецкая SEFE не собирается разрывать контракт с НОВАТЭКом на поставки СПГ с «Ямал СПГ», однако новые договоры заключать не станет, заявил агентству Bloomberg глава компании Фредерик Барно. «Ямал» — это старый контракт. Но это контракт, и мы должны обеспечить его соблюдение. Мы, конечно, не участвуем в новых сделках по СПГ с Россией», — сказал он.

Берлин, к слову, против контрактов на поставки СПГ с российскими компаниями, но, видимо, на словах — заставлять компанию разрывать договоренность никто не спешит.

Контракт между НОВАТЭКом и SEFE, до 2022 года бывшей дочерней структурой «Газпрома» в Германии, действует до 2040 года. Компания обязана поставлять по нему газ в пользу индийской GAIL, эти обязательства достались SEFE от «дочки» российского холдинга. И SEFE даже получила претензии от индийской стороны, поскольку в 2022–2023 годах забирала СПГ себе из-за отказа ФРГ от трубопроводного газа из РФ. Впрочем, Барно заявил, что сейчас разногласия улажены, хотя, отметим, арбитражные разбирательства, затеянные GAIL идут до сих пор.

Барно также заявил, что SEFE берет газ у компаний из США и с Ближнего Востока, предпочитая среднесрочные (5-10 лет) контракты, а не долгосрочные (15-20 лет). И это «сложно», поскольку новые СПГ-проекты требуют долгосрочных контрактов для гарантии своих вложений.

Также Барно сообщил, что в украинских подземных хранилищах SEFE хранила газ последний раз несколько месяцев назад. И глава SEFE признает, что риски для ПХГ Украины есть, если будет разрушена наземная инфраструктура их управления. И все же SEFE хочет «работать с Украиной», особенно если этим летом европейские хранилища газа заполнятся.

В этом году откроются еще 10 региональных отделений Центра военно-спортивной подготовки и патриотического воспитания "ВОИН"

Виктор Маринин

Центр военно-спортивной подготовки и патриотического воспитания молодежи "ВОИН" в этом году расширяет географию своего присутствия и перечень программ обучения для школьников и студентов. "Российская национальная идея заключается в патриотизме как служении развитию страны, ее движению вперед" - эти слова президента России Владимира Путина определяют содержание работы по патриотическому воспитанию молодежи. Об этом "РГ" рассказал первый заместитель председателя Комитета Государственной Думы по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками, председатель правления центра "ВОИН" Виктор Водолацкий.

- Патриотизм - понятие не абстрактное, а вполне конкретное. Мы видим, насколько остро сегодня стоит вопрос формирования у молодых людей патриотического сознания. Важную роль в этом вопросе должна играть начальная военная подготовка. За несколько минувших десятилетий система ее преподавания в нашей стране была сведена на нет.

С развалом Советского Союза на смену идеям служения Родине, развития в человеке светлых и благородных чувств в "лихие 90-е" пришла эпоха бездуховности, вседозволенности и меркантильности. Пришлось восполнять потерянный воспитательный элемент в системе образования России. Тем более что в 2020 году наша страна достигла исторического максимума по доле детей в общей численности населения.

Сейчас в России насчитывается около 300 молодежных движений и организаций. Из них примерно 80 являются массовыми. У каждого - своя программа, свои задачи, цели и механизмы их достижения, свои представления о воспитании, в конце концов, свое финансирование. При этом множество структур не дают молодежи большого выбора направлений. Многие проекты дублируют друг друга, а что еще хуже - они не проработаны с точки зрения смыслов и содержания. А воспитание - это ведь прежде всего про смыслы. Проблема еще и в том, что почти никто не создает условий для личностного роста детей и подростков и формирования социальных лифтов.

Основой для создания центра "ВОИН" стала Стратегия развития воспитания РФ на период до 2025 года, которую приняли 29 мая 2015 года. Этот документ определил приоритеты, цели и задачи национальной политики в области воспитания. Главное в нем - воспитание патриотизма и гражданского самосознания, чувства справедливости и преданности Родине, уважения к национальной истории и культуре. Именно это может стать основой подготовки личности к жизни в глобализирующемся, высоко технологичном, информационном и конкурентном мире.

Центр "ВОИН" встал на путь возрождения системы военно-спортивной подготовки. Мы уверены: каждый гражданин Российской Федерации должен иметь базовые навыки обращения с оружием, понимать основы тактической медицины, тактической и инженерной подготовки, иметь опыт работы с беспилотными летательными аппаратами.

Любить. Защищать. Спасать. Вот три кита, на которых основана работа центра. И это константа. Проект аккумулировал имеющийся в стране опыт военно-спортивной и патриотической работы, привнес свою уникальную составляющую - общеразвивающие дополнительные программы и высокопрофессиональный инструкторский состав.

Мы работаем с разными категориями населения, первая - это, конечно, молодежь от 14 до 18 лет. Проводим обучение подростков, прививаем любовь к Родине и учим ее защищать. Важно, чтобы ребята, которых выпускают наши высшие, средние и средние специальные учебные заведения, были не только образованными, но еще и с устойчивым мировоззрением и военно-прикладными навыками.

Новые регионы - новые возможности

Итоги работы центра "ВОИН" в 2023 году показали, что его программы востребованы и находят положительный отклик и у руководства регионов, в которых они созданы, и среди родителей, и - что самое важное - среди самих подростков и молодых людей. В апреле мы открываем новые региональные отделения еще в 10 субъектах РФ: Волгоградской, Сахалинской, Мурманской областях, Камчатском крае, Чувашской Республике, Республике Саха (Якутия), а также в Херсонской и Запорожской областях, ЛНР и ДНР.

К работе с подростками приступят 100 новых инструкторов, которые недавно прошли многоступенчатую подготовку в Тюмени. Второй поток из 80 кандидатов в инструкторы начал заниматься с 1 марта и завершит обучение в мае.

Курс для будущих наставников рассчитан более чем на 550 часов. Практические навыки по военно-прикладным дисциплинам будущие наставники осваивают на площадках центра "Аванпост", спортивно-стрелкового комплекса "Стальной азарт" и детского оздоровительно-образовательного центра "Алые паруса". Педагогические компетенции инструкторы получат на базе Института психологии и педагогики и Института физической культуры Тюменского государственного университета.

Первый блок программы - практический. Он состоит из четырех образовательных модулей: огневая подготовка, тактическая подготовка, пилотирование БПЛА, военно-прикладные дисциплины. Углубленное изучение огневой подготовки проходит на стрелковом полигоне. Второй блок программы - теоретический. Он проводится на базе Института психологии и педагогики и Института физической культуры Тюменского государственного университета.

Дополнительно к основной программе будущие инструкторы осваивают курсы по управлению внедорожной мототехникой и проходят первоначальное обучение для получения лицензии на приобретение гладкоствольного оружия.

Наставники специального назначения

Недавно мы провели для будущих инструкторов особый образовательный интенсив "Наставники специального назначения". В основе программы - воспитательная работа с подростками и молодыми людьми. Ее партнерами выступили Российское общество "Знание" и Центр знаний "Машук". С будущими наставниками работали федеральные эксперты в сферах государственного управления, военной журналистики, спорта и искусства. Среди них - первый заместитель руководителя Администрации президента Сергей Кириенко, министр просвещения России Сергей Кравцов, представитель президента РФ в Уральском федеральном округе Владимир Якушев, сенатор Российской Федерации Александр Карелин, губернатор Тюменской области Александр Моор, глава Республики Калмыкия Бату Хасиков, генеральный директор Всероссийского центра изучения общественного мнения Валерий Федоров, декан факультета международных отношений МГИМО Андрей Сушенцов, председатель правления Фонда развития новых медиа, заместитель председателя Общественной палаты Херсонской области Александр Малькевич и другие.

Открывая мероприятие, со словами приветствия к участникам программы обратился Сергей Кириенко. Он подчеркнул, что для страны нет ничего более стратегически важного, чем патриотическое воспитание. У нас уже выстроена сквозная система воспитательной работы, охватывающая детские сады, школы, колледжи, ссузы, вузы. Важной составляющей этой системы должен стать центр "ВОИН".

И мы готовы к этой работе. Уверен, в каждом регионе центр "ВОИН" должен стать мощным объединяющим фактором для работы в данном направлении. Наставники центра должны передавать все свои знания, умения, вкладывать душу в детей, которые придут к ним на обучение. Наши курсанты должны стать магнитом, притягивающим других подростков к нашим курсам. Это тот фундамент, на котором мы будем строить будущее нашей страны, та основа, которую никому не позволим разрушить.

Каждая школа, каждый вуз

В 2024 году центр "ВОИН" существенно расширил спектр дополнительных общеразвивающих программ. Мы проанализировали опыт прошлого года и адаптировали наши курсы под поступающие запросы. В дополнение к базовым программам, по которым подготовка проводилась в 2023 году, центр "ВОИН" разработал несколько новых. К нашим основным добавились углубленные. Так, одна из них, рассчитанная на 36 часов, полностью посвящена тактической медицине. В связи с актуальностью и востребованностью данного направления обучение по ней началось уже в середине января.

Среди новых курсов - общеобразовательные программы от 36 до 144 учебных часов. Теперь курсанты могут сами формировать свой набор факультативов как по продолжительности обучения, так и по направлению. Наряду с полным курсом из восьми дисциплин подростки 14-18 лет могут выбрать углубленные программы по 36 часов по основам БПЛА, тактической или огневой подготовке. Также мы начали развивать направление "фиджитал", где современная молодежь, особенно студенты, с удовольствием и азартом совмещает цифровые технологии и физическую активность.

Расскажу об эксперименте, который мы планируем проводить в 2024 году. В четырех субъектах мы хотим запустить образовательные курсы для средней школы, и прежде всего для учеников пятых классов. Безусловно, наши программы будут доработаны с учетом возраста детей. Мы часто получаем запросы как от родителей, так и от самих ребят на снижение возрастной границы. Этот эксперимент как раз направлен на то, чтобы после апробации масштабировать данный курс на все региональные отделения.

Наша задача в ближайшей перспективе - системно начать работать со всеми возрастными категориями обучающихся в сфере патриотического воспитания. Сейчас мы готовим несколько образовательных модулей, которые будут рассчитаны на детское дошкольное образование; учеников начальной, средней и старшей школы, студентов.

Вместе с этим мы понимаем, что знания и навыки, которые приобретаются на наших занятиях, востребованы и у взрослого населения. Наши педагогические технологии являются передовыми, и в этом году мы начинаем передавать накопленный практический опыт профессиональному педагогическому сообществу.

Наши лучшие инструкторы под эгидой Министерства просвещения РФ будут проводить повышение квалификации педагогов, в том числе руководителей патриотических клубов школ и вузов, офицеров-воспитателей казачьих кадетских корпусов и учителей, которые готовятся преподавать новый предмет "Основы безопасности и защиты Родины". В рамках программы педагогов научат методикам работы с молодежью по основам национальной безопасности, управлению беспилотными летательными аппаратами, огневой и тактической подготовке. По итогам курсов обучающиеся получат также знания по организации военно-спортивных игр и спортивных соревнований. В дальнейшем посредством трансляции практических навыков обученных нами педагогов увеличится охват молодежи военно-патриотическим воспитанием.

В ближайшей перспективе, после реализации пилотного проекта на базе педагогических вузов минпросвещения и наших партнерских образовательных организаций, мы планируем сформировать единый комплексный подход по патриотическому воспитанию для образовательных организаций высшего и профессионального образования. В результате такой перезагрузки системы военно-спортивной подготовки и патриотического воспитания студенты каждого вуза и колледжа получат возможность освоить необходимые для каждого гражданина навыки в сфере безопасности и защиты Родины.

Кроме этого, в рамках реализации федерального проекта "Кадры для беспилотных авиационных систем" наши инструкторы по приглашению минпросвещения уже проводят занятия по программе практической подготовки более чем 2500 педагогических работников школ и колледжей. Вопросы национальной безопасности и применения БАС для защиты национальных интересов являются основной тематикой в нашей части курса переподготовки.

В итоге мы хотим, чтобы каждый заинтересованный воспитанник, ученик, студент и педагог имел возможность получить передовые знания, умения и навыки в сфере военно-спортивной подготовки и приобщиться к традиционным ценностям патриотического воспитания. И шаг за шагом движемся к этой цели.

Россия. УФО. СКФО > Образование, наука. СМИ, ИТ. Армия, полиция > rg.ru, 10 апреля 2024 > № 4624583 Виктор Водолацкий

Суд встал на сторону тюменцев, предъявивших иск Транссибу

Ирина Никитина (Тюмень)

Тюменский областной суд вынес апелляционный вердикт по давнему спору между транспортной прокуратурой и железной дорогой по поводу шума и вибрации у домов вблизи рельсов. Фемида обязала РЖД обеспечить защиту от шума жильцов двух квартир. Казус дела заключается в том, что магистраль была построена почти 140 лет назад.

Суть тяжбы такова. С 2014 года на грохот бесконечных составов, курсирующих по Транссибу, больше всех жаловались тюменцы, проживающие в доме N 127. Экспертиза не раз фиксировала факты превышения предельно допустимого уровня шума в квартирах страдальцев и днем, и ночью, но, как было заявлено в суде первой инстанции, "железнодорожные пути в этом месте были проложены на законных основаниях еще в 1885 году, а дома построили лишь в 1967-1968-м в уже сложившейся инфраструктуре, а значит, уже изначально с нарушением границ стометровой санитарной защитной зоны".

Один из жильцов пятиэтажки, Андрей, объясняет: да, и дорогу проложили в XIX веке, и дома появились позднее, но раньше не было и таких объемов перевозки, как сейчас, да и грузовых составов на многие десятки вагонов тоже. От каждого встречного приходится буквально подпрыгивать на собственном диване. А в представительстве Тюменского региона СвЖД заявили, что экран на участке Тюмень - Утешево вообще не воткнуть, потому что повсюду опоры контактной сети, релейные шкафы, светофоры, кабель, тяговая подстанция, обеспечивающие энергоснабжение электропоездов; есть объекты, принадлежащие третьим лицам. Опять же рельеф особенный, а железнодорожная насыпь высока - рухнут щиты, никого не пожалеют...

И все же Тюменский областной суд в своем апелляционном вердикте обязал РЖД в течение года возвести акустический экран высотой 14,5 метра и протяженностью 1,1 километра, а администрацию Тюмени - за этот же срок в двух квартирах дома N 127 по улице Карла Маркса поставить стеновые или оконные приточные устройства. В результате, полагают защитники, к жильцам вернется тишина.

Специалисты «РН-Юганскнефтегаза», крупнейшего добывающего актива компании, пробурили скважину по технологии «фишбон»* на водонефтяном участке зрелого месторождения. Дебит нефти многозабойной скважины составил 500 тонн в сутки, что в два раза больше по сравнению с традиционными технологиями

Развитие технологического потенциала – один из ключевых элементов стратегии «Роснефть - 2030». Компания уделяет приоритетное внимание инновационной деятельности, определяя технологическое лидерство как ключевой фактор конкурентоспособности на нефтяном рынке.

Ключевая проблема разработки водонефтяных зон – ускоренное обводнение скважин, осложняющее добычу. Традиционные технологии бурения на таких участках дают невысокие дебиты. Для увеличения нефтедобычи и рентабельности специалисты научного института «Роснефти» в Уфе выполнили многовариантные расчёты в корпоративном программном комплексе «РН-КИМ» и обосновали применение технологии «фишбон» на водонефтяном участке.

В перспективе массовое внедрение технологии позволит увеличить коэффициент извлечения нефти в водонефтяных зонах месторождений компании.

*«Фишбон» (англ. fishbone – «рыбья кость») – многозабойная скважина особой траектории, при которой от одного горизонтального ствола отходят многочисленные ответвления. Скважина по своей форме напоминает рыбий скелет – отсюда и название.

Ямальцам увеличили выплаты за сданное оружие

Ирина Никитина (Ямал)

Власти Ямала упростили и поддержали рублем процедуру добровольной сдачи законно и незаконно хранящегося оружия и его частей. Необходимые поправки внесены в уже действующее постановление.

"Цены выросли. И людям стало проще и выгоднее перепродать ружье соседу, нежели принести в центр лицензионно-разрешительной работы, - пояснила официальный представитель департамента региональной безопасности Ямало-Ненецкого автономного округа Ольга Тарасова. Чтобы повысить заинтересованность граждан в сдаче разных предметов вооружения государству, снизить оборот незаконно хранящихся, предупредить преступления с применением оружия, ямальская Росгвардия и предложила нашему департаменту увеличить размер выплат и поменять алгоритм взаимодействия".

Раньше люди сначала сдавали оружие, потом ждали вердикта спецкомиссии и снова шли подавать бумагу на выплату. Теперь заявиться на вознаграждение можно в день разоружения в любом отделении полиции или Росгвардии. И суммы поощрений стали весомее. За незаконно хранившееся гладкоствольное ружье можно получить 15 тысяч рублей (было 5), за боевое - 30 тысяч (было 8). В департаменте региональной безопасности пояснили, что чаще всего люди приносят свое гладкоствольное, нарезное и сигнальное оружие, патроны. Среди незаконного больше встречаются разрозненные части - "найденыши", на которые охотники натыкаются в лесу, на рыбалке.

Более тесно работать с населением Росгвардия стала несколько сезонов назад. Раньше компенсация полагалась только за передачу незаконно хранящихся стволов, а с начала 2023 года - еще и за сдачу законных. Интерес к "акции" подтверждает сухой язык цифр: если в прошлом году ямальцы принесли 15 законных предметов и три незаконных, то за первый квартал 2024-го - 12 и 5 соответственно. И что интересно - рост начался до принятия поправок к постановлению, которые увеличили суммы выплат.

Водные объекты Урала предоставляют под аквафермы

В Свердловской области на аукцион выставили пять рыбоводных участков под индустриальную и пастбищную аквакультуру. Заявки принимаются до 26 апреля.

Торги организует Нижнеобское теруправление Росрыболовства, сообщает корреспондент Fishnews. Согласно аукционной документации, РВУ площадью от 8,4 га до 58 га расположены на Завьяловском, Красноармейском и Исетском водохранилищах, а также на озере Тугулымском и реке Белой.

На трех участках предусмотрено осуществление индустриальной аквакультуры, на остальных — пастбищной. Стартовые цены лотов — от 6,7 тыс. до 46,4 тыс. рублей.

Торги предполагается провести 16 мая в Тюмени. РВУ предоставляют на 25 лет на условиях совместного водопользования.

Fishnews

Российский гидроразрыв вышел «в поле»

Первые полевые испытания отечественного ГРП начались на активе «Мегионнефтегаза».

Первую отечественную операцию гидроразрыва пласта провели в полевых условиях на активе «Славнефть-Мегионнефтегаз», пишет «Интерфакс» со ссылкой на издание «Газовая промышленность». Текстовые задания выполнены успешно.

Российский образец комплекса ГРП создан подразделением Роскосмоса корпорацией МИТ. «Газпром» и «Газпром нефть» обеспечивают его производственное испытание. Следующий опытный запуск российского комплекса ГРП пройдет на месторождениях «Газпромнефть-Хантос» и «Газпром добыча Уренгой».

Напомним, сейчас на российских месторождениях работают в основном ГРП-комплексы зарубежного выпуска. Отечественный нефтегаз остро нуждается в российском ГРП-оборудовании и сервисе. На решение этой проблемы и нацелен пилот по разработке российского ГРП комплекса.

«Россети Тюмень» приступили к комплексному обслуживанию крупных питающих центров в Тюменской области. В 2024 году на территории региона энергетики выполнят плановый ремонт 68 высоковольтных подстанций.

На повышение надежности электроснабжения более полумиллиона жителей в 20 районах и двух городских округах компания направит порядка 105 млн рублей.

Значительный объем технических мероприятий будет проведен в самом густонаселенном Тюменском районе области, где суммарно проживают порядка 138 тысяч человек. Там специалисты осуществят ремонт 12 подстанций 35-110 кВ, обеспечивающих энергоресурсом потребителей 36 населенных пунктов, в числе которых села Червишево, Ембаево, Перевалово, Горьковка и поселок Богандинский.

Всего в ходе плановых работ на 68 крупных питающих центрах к нормативному состоянию будут приведены 15 силовых трансформаторов, 61 выключатель и 57 разъединителей. Также на подстанциях энергетики заменят трансформаторное масло и изношенные детали оборудования. Для ремонта задействуют более 80 человек оперативного персонала и спецтехнику – автокраны, подъемники, тягачи и передвижные лаборатории.

«Россети Тюмень» непрерывно совершенствуют функционирование электросетевого комплекса. Реализация технических мероприятий позволит свести к минимуму риски нарушений в работе энергообъектов и обеспечить надежное электроснабжение бытовых потребителей и социально значимых объектов: 124 школ, 87 детских садов, 19 медучреждений и 435 объектов коммунальной инфраструктуры.

В Нижнем Тагиле Валерий Фальков провел совещание по вопросу обеспечения кадрами «Уралвагонзавода»

Во время рабочей поездки в Нижний Тагил глава Минобрнауки России Валерий Фальков посетил Нижнетагильский машиностроительный техникум, который входит в состав филиала Уральского федерального университета им. Б.Н. Ельцина. Здесь он провел совещание по вопросам подготовки кадров для предприятий Свердловской области, включая «Уралвагонзавод».

В феврале этого года Президент России Владимир Путин во время визита на предприятие поручил Правительству РФ совместно с Правительством Свердловской области при формировании проекта федерального бюджета на 2025 год (и на плановый период 2026 и 2027 годов) предусмотреть выделение не менее 400 млн рублей на модернизацию инфраструктуры и оборудования двух техникумов региона – Нижнетагильского машиностроительного техникума и Нижнетагильского техникума металлообрабатывающих производств и сервиса.

Во время визита в Нижнетагильский машиностроительный техникум главе Минобрнауки России представили лаборатории электрики и электротехники, специальных машин и устройств, учебно-производственных мастерских проекта «Мехатроника и робототехника», тренажерный класс станков с программным управлением.

По итогам осмотра Министр провел совещание по вопросам обеспечения ключевых предприятий Свердловской области квалифицированными кадрами. На нем обсудили приведение в порядок материально-технической базы филиала УрФУ в Нижнем Тагиле, в первую очередь это касается ремонта здания техникума. Также обсудили ремонт общежития Нижнетагильского филиала. Валерий Фальков напомнил, что по поручению Президента России Владимира Путина до 2030 года будут приведены в порядок не менее 800 общежитий.

Особое внимание на совещании уделили обеспечению техникума современным оборудованием, которое необходимо для учебного процесса. Уже сейчас совместно с «Уралвагонзаводом» определена линейка учебно-лабораторного оборудования, материально-техническая база техникума будет укреплена сразу после завершения ремонта в здании. В тесном сотрудничестве с предприятиями региона будет совершенствоваться и образовательные программы образовательного учреждения.

«В комплексе все эти меры, безусловно, будут способствовать тому, что больше ребят из школ будут поступать сюда, в филиал, на программы среднего профессионального образования. В конечном итоге это позволит предприятиям, расположенным в Нижнем Тагиле, в первую очередь «Уралвагонзаводу», получать квалифицированных специалистов», — сказал Валерий Фальков.

Нижнетагильский машиностроительный техникум вошел в число базовых образовательных учреждений Свердловской области, где готовят кадры для «Уралвагонзавода». Сегодня на предприятии трудится более 2 тыс. выпускников техникума.

Россия. УФО > Образование, наука. Судостроение, машиностроение > minobrnauki.gov.ru, 8 апреля 2024 > № 4623118 Валерий Фальков