Скидка за эксперимент. В регионах власти снизили цену проезда для тех, кто платит через QR-код

В регионах цену за проезд через QR-код снизили на треть

Светлана Добрынина (Екатеринбург)

Новую систему оплаты проезда - смартфоном с помощью QR-кода - запустили в десяти регионах страны, - Башкирии, Самаре, Калуге, Кировской, Свердловской областях и ряде других. А чтобы пассажиры активнее осваивали непривычную для них пока цифровую технологию, местные власти совместно с национальной системой платежных карт (НСПК) пошли на беспрецедентную меру. Снизили цену проезда для тех, кто заплатит через QR-код, больше чем на треть.

Акция продлится три месяца, предполагается, что за это время пользователи раскусят все прелести "цифры" и будут оплачивать проезд преимущественно через QR-код. О том, зачем ввели новую систему, как люди ее восприняли и какие она успела вызвать проблемы, рассказывает корреспондент "РГ" в Екатеринбурге.

Обычная стоимость билета в городе - 33 рубля, а для тех, кто платит QR-кодом, - всего 20.

По подсчетам мэрии, к Новому году благодаря эксперименту горожане смогут все вкупе сэкономить более 24 миллионов рублей.

Частные перевозчики поначалу наотрез отказались от применения QR-кода, назвав его "вольницей для зайцев"

Схема проста: в салонах трамваев и автобусов наклеили таблички с QR-кодом. Наведя гаджет на картинку, пассажир может рассчитаться за поездку по системе быстрых платежей.

Наведя гаджет на картинку, пассажир может рассчитаться за поездку по системе быстрых платежей. Главный смысл в том, что при такой схеме уже не требуется кондуктора, взывающего раскошелиться и готового дойти до каждого. По расчетам местных властей, кроме упрощения самого процесса оплаты "цифра" позволит решить проблему жесткого кадрового дефицита обилечивающих сотрудников.

На нехватку персонала автотранспортные предприятия жалуются уже который год, и проблема с кадрами становится все острее. По данным мэрии, только в муниципальной компании "Гортранс" сейчас вакантно 60 процентов ставок кондукторов. Отказаться от билетеров совсем, несмотря на имеющиеся новые технологии, транспортники пока не могут. Даже когда в Екатеринбурге начали ходить современные автобусы с установленными в салоне терминалами оплаты по картам, в них все равно оставили бдить за пассажирами ревизоров. Да и за наличные деньги еще катается немало пассажиров. Кому-то же они должны иметь возможность заплатить за проезд.

Но в идеале оплата через терминалы и QR-коды в обозримой перспективе позволит обходиться без кондукторов. Пока же именно вопрос контроля стал главным камнем преткновения в проводимом эксперименте и едва не привел к саботажу транспортников. Частные перевозчики поначалу наотрез отказались от применения QR-кода, назвав цифровые технологии "вольницей для зайцев".

"Пассажир может только делать вид, что оплатил проезд телефоном, а на самом деле будет кататься бесплатно, а для отчета кондуктору просто показывать неясную картинку на смартфоне. Поэтому сумма "недовоза" будет существенная, ведь контроля за онлайн-оплатой никакого, - объясняли автоперевозчики свое сопротивление новациям.

На передовой - в салонах автобусов - страсти кипели еще горячее. Едва не доходило до рукопашной: кондукторы заклеивали QR-коды плакатами, а то и вовсе грозились не пускать в салон пассажиров, желающих купить билет онлайн.

Борьба пассажиров за право пользоваться QR-кодами продолжалась почти неделю. Пока в мэрии не уговорили всех перевозчиков подключиться к эксперименту. Транспортников убедили, что новшество не повлечет потерю доходов: разницу в стоимости билетов обещали компенсировать, а также не штрафовать контролеров за то, что они не уследили за "зайцами" в салоне. Прониклись и кондукторы: самые находчивые наклеили код на бейджик и повесили на грудь, олицетворяя собой живых носителей современных технологий.

Пассажиры с первых дней введения новшества, стали довольно активно подключаться к системе. Первыми, конечно, - молодые и продвинутые. Вскоре QR-кодами заинтересовались и люди старшего возраста: все-таки соблазн заплатить на треть дешевле довольно быстро мотивирует преодолевать технологические "зажимы". В конце концов, ведь и переход на оплату карточкой проходил когда-то не так гладко.

Несмотря на разгоревшиеся страсти и неоднозначное отношение к новшеству, введение цифровой оплаты за проезд для полуторамиллионного Екатеринбурга, по мнению экспертов, - процесс жизненно важный. И дело не столько в моде на современные технологии. Он позволит исключить теневые денежные потоки и сделать прозрачными доходы от общественного транспорта. Чтобы в администрации точно знали: сколько городская казна может заработать на пассажирах. Ведь с августа нынешнего года в Екатеринбурге запустили транспортную реформу, которая предполагает переход на нетто-контракты с перевозчиками. По новой системе все доходы от оплаты проезда должны поступать напрямую в бюджет, а компании начнут получать из казны выплаты за пройденные автобусами километры. По расчетам, реформа будет стимулировать перевозчиков выводить как можно больше машин на маршруты и сокращать время ожидания пассажирами транспорта на остановках.

В Екатеринбурге завершены монолитные работы в трех зданиях кампуса мирового уровня УрФУ

На территории кампуса мирового уровня Уральского федерального университета им. первого Президента России Бориса Ельцина (УрФУ) в Екатеринбурге строители завершили монолитные работы на объектах второй очереди строительства.

«Строительство современных кампусов мирового уровня в России ведется по поручению Президента. Новая образовательная среда положительно повлияет не только на повышение привлекательности региона, но и на развитие флагманских отраслей промышленности нашей страны в целом. В Екатеринбурге, где кампус создается на базе УрФУ, специалисты уже завершили монолитные работы в трех зданиях второй очереди строительства», - сказал Заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

По второй очереди на территории будущего кампуса сейчас строятся Институт экономики и управления, Институт радиоэлектроники и информационных технологий, а также Специализированный учебно-научный центр для школьников старших классов.

«Общая площадь трех строящихся зданий составляет около 100 тыс. кв. метров. В них уже ведутся монтаж кровли и остекления, устройство внутренних и наружных стен, а также внутренние работы по отделке помещений. В строительных работах ежедневно задействовано более 1000 специалистов», - отметил заместитель Министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.

Объект возводится силами ППК «Единый заказчик в сфере строительства» в рамках комплексной государственной программы «Строительство», куратором которой является Минстрой России.

«Работы ведутся согласно установленному графику. Обучаться в трех современных корпусах кампуса смогут почти 9 тыс. студентов», - сообщил генеральный директор публично-правовой компании «Единый заказчик в сфере строительства» Карен Оганесян.

В студенческом городке также появятся лекционные аудитории, комплекс лабораторий, Центр вычислительных технологий, коворкинги, библиотека с книгохранилищем, столовые в общей сумме на 1700 мест и многое другое.

Еще три кампуса сейчас возводятся «Единым заказчиком» в Новосибирске, Орле и Калининграде.

Уральские животноводы начнут поставлять свинину во Вьетнам

Евгений Китаев (Челябинская область)

Аграрии региона начинают экспорт мясной продукции новым партнерам, сообщила замминистра сельского хозяйства области Инна Подшивалова на встрече с генконсулом Социалистической Республики Вьетнам в Екатеринбурге Нгуен Май Хьюн.

Поставки, которые будет осуществлять один из крупнейших свиноводческих комплексов, оцениваются как перспективные, поскольку область профицитна по этому виду сельхозпродукции, а во Вьетнаме свинина - самое популярное мясо.

Для организации нового экспортного потока Уральское межрегиональное управление Россельхознадзора обследовало свиноводческое хозяйство, которое внесли в реестр экспортеров в третьи страны.

Основные направления экспорта сельхозпродукции с Южного Урала сегодня - Казахстан, ряд других государств ближнего зарубежья. При этом активно осваиваются и рынки КНР, Индии, стран Персидского залива. Вьетнамский вектор логично вписывается в эту стратегию, и его уже активно поддерживают крупные компании региона, поставляющие в республику растительное масло и макароны. Готовы экспортировать туда продукцию и местные кондитеры.

Сотрудники тюменского водоканала попались на взятке

Ирина Никитина (Тюмень)

Ленинский районный суд Тюмени отправил сотрудников тюменского водоканала под домашний арест до середины декабря. Все фигуранты - молодые и очень деятельные мужчины. От представителя подрядчика одной из строительных компаний они получили взятку в особо крупном размере за ускорение процедуры приемки выполненных работ по строительству сетей водоснабжения и водоотведения и подписания акта их технического освидетельствования.

Объединенная пресс-служба судебной системы Тюменской области уточняет, что трое обвиняемых - инженер по надзору за строительством, замначальника цеха эксплуатации сетей и насосных станций водоотведения и начальник участка - проворачивали махинации еще в январе прошлого года. Сейчас они обвиняются в коммерческом подкупе, совершенном группой лиц по предварительному сговору, заведено уголовное дело. Другие эпизоды противоправных действий коммунальщиков выявляют специалисты управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России и РУФСБ России по Тюменской области. По совокупности им может грозить до девяти лет лишения свободы.

В компании-эксплуатанте не преминули прокомментировать этот вопиющий случай.

- Тюменский водоканал - прозрачная современная организация, которая всегда вела и ведет свою деятельность, строго соблюдая требования закона и правовые нормы. Выявив признаки преступления, компания по своей инициативе обратилась в правоохранительные органы, затем согласно инструкциям обеспечила проведение необходимых для следствия мероприятий и продолжает оказывать полное содействие в расследовании уголовного дела, - подчеркнули в пресс-службе водоканала.

В Челябинской области назвали самые благоустроенные заводские территории

Евгений Китаев (Челябинская область)

В регионе определили победителей конкурса на лучшее благоустройство территорий промышленных предприятий, в котором участвовали как индустриальные гиганты, так и малые предприятия. Но с учетом разных финансовых и организационных возможностей участников поделили на группы в зависимости от размера производств.

Наиболее острая конкуренция при этом развернулась среди компаний с численностью сотрудников более 250 человек, в этой группе первое место завоевал Челябинский компрессорный завод. А серебро и бронза - у базирующихся в Челябинске промышленной группы "Метран" и НПО "Сплав". Комиссия оценивала состояние производственных и административных зданий и прилегающей к ним территории, наличие исправного освещения, зеленых насаждений, цветочных вазонов, клумб, малых архитектурных форм, а также своевременную уборку всего этого хозяйства. К слову, несмотря на официальные формулировки критериев, территории внутри заводского периметра выглядят очень интересно, порой напоминая городские общественные пространства, а не промышленные зоны.

Победители получат награды, главам самых активных муниципалитетов обещаны благодарственные письма. Однако главным подарком, считают эксперты, становится имидж социально ответственных компаний.

Отметим: конкурс на лучшее заводское благоустройство на Южном Урале прошел уже в пятый раз. Он подчеркивает современный тренд: промышленные площадки могут и должны быть не только эффективными и функциональными, но и красивыми, созданными с заботой о работающих здесь людях и окружающей среде.

На Южном Урале построят новый индустриальный парк

Евгений Китаев (Челябинская область)

На Международном форуме-выставке InRussia подписано соглашение о создании индустриального парка "Южноуральская Технологическая Компания" ("ЮТК") на территории Челябинской области. Он разместится на территории бывшего Копейского ремонтно-механического завода. Новая площадка станет специализироваться на металлообработке и логистике. Здесь уже имеются необходимые объекты инженерной инфраструктуры, транспортную доступность гарантируют собственная железнодорожная ветка и близость челябинского аэропорта. На территории уже работают шесть компаний - потенциальных резидентов парка, до 2030 года их число вырастет до 15.

На форуме в Минеральных Водах Челябинская область презентовала свою инфраструктуру для развития бизнеса. Так, первым на Южном Урале открылся промышленный технопарк "ЗЭМ" на базе НПО "Электромашина", сейчас здесь выпускают изделия для электротранспорта, зарядное оборудование, энергосберегающую светотехнику, интеллектуальные системы управления. Среди активно развивающихся площадок - "ММК - Индустриальный парк" в Магнитогорске, Greenpolis, "Композит" и "Потанино", управляемые одной компанией, а также "Апри флай", где обосновался строительный бизнес.

Создание таких объектов - один из приоритетов региональной промышленной политики, и местные власти считают, что большое количество и разнообразие промышленных кластеров и инфраструктурных объектов обеспечивают Южному Уралу конкурентное преимущество. Сегодня регион занимает шестое место в России по числу уже действующих индустриальных парков: здесь открыто 12 таких промплощадок, резидентами которых стали 53 предприятия. В 2023 году они обеспечили рабочими местами более 13 тысяч человек.

Уральские компании увеличивают субсидии на питание сотрудников

Константин Балагаев ( Екатеринбург)

Независимо от вида деятельности и размера предприятия Свердловской области стали больше тратиться на обеды для сотрудников. Это объясняется не только ростом цен на продукты, но и высокой конкуренцией за рабочие руки. Такими наблюдениями с корреспондентом "РГ" поделились участники и члены жюри регионального конкурса по рабочему (корпоративному) питанию.

Организуя такие состязания, министерство АПК и потребительского рынка Свердловской области задает гастрономическую тему. В этом году конкурсантам предложили приготовить блюда из рыбы и морепродуктов. Выбор продуктов удивил: ведь и по домашнему столу прекрасно знаем, насколько вырос в цене даже демократичный всесезонный минтай, ну а морепродукты и прежде были так дороги, что покупались лишь по большим праздникам. Где креветки и мидии - и где меню рабочей столовой? Картофельное пюре с котлетой - другое дело.

Но повара довольно убедительно доказали: все во власти профессионалов. Елена Сташкова, ставшая в итоге победителем конкурса, сотрудница организации, которая кормит рабочих градообразующего предприятия Полевского, представила судьям холодную закуску из крабовых палочек с овощным миксом и шпинатом, а на горячее - суфле из судака с гарниром из булгура и овощей и сливочным кукурузным соусом.

- Такие блюда мы готовим и работникам предприятия, только подаем иначе - не на таких больших тарелках, - подчеркнула она. - Закуска у нас стоит 150 рублей, а горячее - 250.

Выбор ингредиентов понятный: судак - не самая дорогая рыба из ходовых, булгур хотя и дороже риса, но богаче витаминами и микроэлементами. Сейчас сезон овощей, цены на них невысокие, поэтому они "поют и пляшут". И, разумеется, крабовые палочки - не краб. Но, с другой стороны, содержат много белка - как раз под физическую нагрузку. В итоге получилось недорого и сбалансированно по составу. И еще вкусно, отметили судьи после дегустации.

На фоне продовольственной инфляции кормить работников разнообразно, качественно и по доступной цене удается благодаря поддержке работодателей. Так, на заводе в Полевском, где организация питания отдана на аутсорсинг, дотации на обеды ввели два года назад - по 100 рублей на одного работника в день. Затем в связи с ростом цен проиндексировали на 20 процентов. Таким образом, для работника обед обходится в среднем в 170 рублей, 120 дотирует завод.

Между тем за последние 2,5 года продовольствие в целом подорожало на 27 процентов. Остается ли привлекательным для общепита сотрудничество с промышленниками?

- У меня есть собственное предприятие, которое организует питание на заводах, - рассказывает судья конкурса - президент ассоциации рестораторов Свердловской области Аркадий Пономарев. - Прежде чем начать сотрудничество, с собственником оговариваем сумму субсидии. Сегодня база - примерно 250 рублей в день, все, что сверху, платит сам работник. Естественно, если рабочий день 8-часовой, а если смена 12 часов, сумма другая.

По словам Юлии Беллер, представлявшей руководство полевской компании общепита, организация рабочего питания вряд ли позволила бы существовать безбедно, если бы была единственным бизнесом. Но фирма имеет в городе ресторан, буфеты, работает на рынке классического кейтеринга.

- Нужно обязательно держать сеть - как минимум три предприятия. Одно кормит совсем дешево, другое подороже, третье - дорого. Вот тогда в целом экономика складывается, - делится опытом Юлия.

По мнению участников и организаторов конкурса, предприятия будут и дальше увеличивать расходы на питание работников. К этому подталкивает не только инфляция, но и борьба за кадры. Так, в самом общепите кадровая ситуация тоже очень непростая.

- Нехватка специалистов по некоторым направлениям достигает 80 процентов. Хотя в течение двух последних лет заработная плата в нашей сфере выросла в 2,5 раза. Чтобы удержать сотрудников, нужно делать условия работы максимально комфортными, спокойными, безопасными и, разумеется, развивать социальную составляющую, в том числе связанную с корпоративным питанием. Оно есть и у нас - совершенно бесплатное. Вот из такой логики сейчас исходят и руководители предприятий иных отраслей, - резюмирует Аркадий Пономарев.

Магистральное направление

Свердловская область входит в число лидеров по развитию дорожной сети

Ирина Горохова (Свердловская область)

Сразу два участка федеральной трассы P-242 Пермь-Екатеринбург общей протяженностью 34,5 километра на прошлой неделе открыли после капитального ремонта. Торжественный пуск состоялся в рамках международной выставки "Дорога 2024": заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин скомандовал: "Поехали!" - и по расширенной до четырех полос автодороге тронулась колонна грузовиков с российскими флагами.

Уже в ноябре уральцев ждет новое открытие: планируется завершить работу на последнем реконструируемом участке P-242 длиной 23,5 километра. После этого пропускная способность обновленной дороги вырастет до 27 тысяч автомобилей в сутки, Свердловская область будет готова принять поток машин со скоростной автострады Москва - Казань - Екатеринбург.

Строительство современного автобана М-12 "Восток", который соединит центральные районы страны с Уралом, а в последующем и сибирскими регионами, ведется по поручению президента страны. Реализация масштабного инфраструктурного проекта, включающего почти 140 километров на территории Свердловской области, находится под постоянным контролем губернатора Евгения Куйвашева. Глава региона неоднократно отмечал: магистраль не только повысит транспортную доступность территорий, но и позволит создать новые рабочие места и точки притяжения для путешественников, обеспечив синергетический эффект для экономики региона.

- Это важнейший проект в масштабах страны. В прошлом году открыли движение от Москвы до Казани, в этом планируем частично запустить до Екатеринбурга, и отремонтированные участки являются важнейшей составляющей, - подчеркнул во время церемонии открытия Марат Хуснуллин.

Площадкой форума "Дорога 2024" Екатеринбург стал не случайно: региону есть что показать помимо итогов реализации здесь масштабных федеральных инициатив. В Свердловской области наработан огромный опыт дорожного строительства, запущены проекты, раскрывающие транспортно-логистический потенциал. Не случайно на стенде региона центральное место было отведено презентации Екатеринбурга как стратегического узла международной логистики.

- Модернизация дорожной сети является ключевой задачей, направленной на укрепление конкурентных преимуществ региона как крупного транспортно-логистического центра России, - уверен Евгений Куйвашев.

В первую очередь речь идет о проекте "Сухой порт", который позволит интегрировать железнодорожный и автомобильный транспорт в единую логистическую систему. Для этого необходимо увеличить пропускную способность ключевых автотрасс, входящих в опорную сеть дорог. В частности, это касается завершения масштабного обновления Екатеринбургской кольцевой автодороги и расширения ее до четырех полос на всем протяжении.

В осуществление намеченных планов уже вложено немало средств и сил. На протяжении шести лет регион стабильно входит в число лидеров по реализации нацпроекта "Безопасные качественные дороги". В свежем рейтинге, составленном общественным советом Минтранса России и экспертами Высшей школы экономики, Свердловская область занимает пятое место в стране по уровню безопасности движения и низкой аварийности на трассах. И это притом, что Средний Урал - один из российских регионов с наиболее протяженной сетью автодорог общего пользования - она превышает 32 тысячи километров.

- Это втрое больше, чем путь от Калининграда до Владивостока, - подчеркнул первый заместитель губернатора Алексей Шмыков. - Мы активно поддерживаем темпы строительства дорог, реализуем много масштабных проектов. Все они в первую очередь направлены на укрепление каркаса автомобильных дорог региона и повышение комфорта и безопасности перевозок пассажиров и грузов.

По данным областного министерства транспорта и дорожного строительства, за время реализации нацпроекта приведено в порядок 622 участка общей протяженностью 791 километр. Только в нынешнем году строительные и ремонтные работы охватили 200 километров дорожного полотна.

Между тем

Помимо магистральных проектов, по мнению главы региона, приоритетное внимание властей должно уделяться решению вопросов транспортной доступности даже небольших городов и поселков. В нынешнем году по распоряжению Евгения Куйвашева на восстановление региональных и межмуниципальных трасс выделено более двух миллиардов рублей. Жители 15 муниципалитетов забудут о колеях и ямах на дорогах в родных местах. К 2026 году в области в нормативное состояние приведут 400 километров дорог.

Ситуация на рынке поспособствовала росту на Урале высокотехнологичных компаний

Ольга Фаткуллина (Свердловская область)

По данным Агентства по привлечению инвестиций Свердловской области, суммарная выручка 15 участников программы "Региональные чемпионы" за 2023 год выросла на 31 процент по сравнению с предыдущим годом. Получить господдержку по этой программе могут высокотехнологичные компании с выручкой не менее 30 миллионов рублей, растущей минимум на 15 процентов в год, выпустившие за последние три года новый продукт или разработку.

По словам экспертов, даже притом что с рынка ушло множество конкурентов, запустить с нуля такое производство и обеспечить его маржинальность непросто. "РГ" узнала, благодаря и вопреки чему у местного бизнеса это получается.

Себестоимость как на экране

История компании Liga Group началась в 2013 году в одном из гаражей Академического района Екатеринбурга, где собирались первые видеостойки - металлические конструкции со встроенным экраном. Сегодня линейка мультимедийного оборудования выросла до 220 единиц и включает информационные киоски, интерактивные столы, панели и трибуны, а площадь цехов достигла трех тысяч квадратных метров.

Уральцы не просто собирают корпуса (кстати, в них встраиваются российские материнские платы и процессоры), но и устанавливают собственное программное обеспечение. На выходе получается умное устройство, которое не уступает, а по некоторым характеристикам и превосходит импортные аналоги. Все это позволило компании войти в реестр отечественных производителей Минпромторга России.

- Основное направление нашей деятельности - цифровизация образования. Интерактивные панели заменяют школьные доски. По итогам прошлого года мы подошли к объему выручки в миллиард рублей, правда, все еще не можем говорить о прибыльности, - отмечает директор компании Алексей Лежнин. - Бизнес растет, портфель заказов полон, новые задачи постоянно проверяют компанию на прочность: дорогостоящая логистика, двойная оплата труда за переработки…

Сложно конкурировать с производителями из КНР, и все же постепенно наши компании научились делать продукцию такого же качества с меньшей стоимостью

Уральский разработчик уверен: ниша на рынке мультимедийного оборудования обширна, она может вместить еще много отечественных компаний. Но, к сожалению, даже при грамотно выстроенной технологической политике уровень их изделий лет через пять будет сравним с популярными мировыми продуктами образца 2010 года. И одна из главных проблем - высокая себестоимость.

- Мы закупаем порядка 200 материнских плат в год, но даже при таком объеме закупочная цена одной платы - 85 тысяч рублей, а тот же Китай готов продать аналогичную за 15 тысяч. Но риск, что в итоге ты изготовишь не тот товар, который соответствует ожиданиям заказчиков, при этом достаточно высок, - считает Лежнин.

Жизнь производителям усложняют и недобросовестные конкуренты-перекупщики, которые сбивают цены на торгах, не неся при этом расходов на изготовление продукта.

Полеты без границ

Уральская компания "Лаборатория будущего" на протяжении нескольких лет выпускает беспилотные летательные аппараты. Предприятие серийно производит линейку дронов, используемых в гражданских целях: они осуществляют мониторинг лесов во время пожароопасных периодов, поиск людей, сопровождение сотрудников центра медицины катастроф, а также решают некоторые производственные задачи нефтедобывающих компаний. Например, беспилотник "Муха", оснащенный камерой и функцией автоматического возврата, доставляет с удаленных месторождений пробы черного золота.

- Другой дрон под названием "Муравей", имеющий большую грузоподъемность, прошел успешные испытания в Югре, где возил медицинские препараты на удаленные фельдшерско-акушерские пункты, - рассказывает руководитель компании Павел Камнев. - БПЛА не боится минусовых температур и позволяет экономно решать вопросы логистики.

Всего компания-резидент технопарка разработала и запатентовала более десяти моделей беспилотников. В месяц выпускают до ста единиц техники для конкретных заказчиков. Например, известный на Урале дрон "Канатоход" имеет шесть модификаций: он поддерживает мультипротокольную систему передачи данных, может чинить электрические сети без отключения электроэнергии и устойчив к обледенению.

- Все наши технические решения имеют патенты не только в России, но и за рубежом, в том числе в США, Австралии, Канаде. Причем наш патент отпугнул многих иностранных конкурентов - они передумали выходить на рынок, узнав, что мы первые, - говорит Камнев.

Рынок беспилотных авиасистем еще формируется, к заказчикам приходит осознание, для решения каких задач их можно применять. По прогнозу Камнева, в ближайшей перспективе производители начнут объединяться, сообща изыскивая лучшие технические решения. Но пока этого не случилось, каждый из них будет проходить свой путь, от поиска лучших комплектующих до выхода на крупных клиентов. Конечно, сложно конкурировать с производителями из КНР, где в день выпускают дронов больше, чем все российские компании за месяц. И все же постепенно наши компании научились делать продукцию такого же качества с меньшей стоимостью, отмечает Камнев.

- Мы прекрасно понимаем, почему инвесторы не спешат вкладываться в производство высокотехнологичного оборудования: это дорого и оно постоянно устаревает. Несмотря на это благодаря федеральной поддержке появляются новые предприятия. Если раньше все полетные контроллеры были импортными, то сегодня мы устанавливаем отечественные. Значит, завтра могут появиться и российские моторы, и камеры, - с оптимизмом смотрит в будущее производитель БПЛА.

Оцифровать заводы

Поставщик решений в области автоматизации и системной интеграции "ДАТА-ЦЕНТР Автоматика" еще два года назад запустил в прокатном цехе завода "ВИЗ-Сталь" цифровую систему на базе машинного зрения и искусственного интеллекта. Заказчик ставил задачу сократить издержки при обрезке металла на агрегате подготовки рулонов. Для этого разработчики внедрили программный комплекс, который получает данные с камер и обобщает их: цифровая система подсказывает резчику оптимальные параметры для каждого конкретного случая. Раньше расчет обрезки рулона проводился с высокой погрешностью. ИТ-решение позволило фиксировать все несоответствия стандартам качества, а также с точностью до 0,5 миллиметра измерять ширину полосы. В результате снизился процент брака и возврата.

- Запросы на аналогичные разработки к нам приходили и от других крупных предприятий, но следует учитывать, что это не просто установка ПО, а капитальные вложения в модернизацию оборудования, установку лазерных систем сканирования, часто значительное изменение механической части, - рассказывает директор по маркетингу Александр Беренев. - Но если завод решается на такую модернизацию, производительность труда вырастает на 10 процентов, на 15 сокращаются простои, экономия материалов составляет около семи процентов.

По мнению Беренева, при реализации проектов в области автоматизации и отечественного промышленного ПО заказчик с большой долей вероятности вложит капитал в продукты местного производителя, но только если они уникальны и выполняют специфические задачи, для решения которых аналогов на рынке не найти.

Мнение

Максим Марамыгин, директор Института стратегического развития и финансового анализа Уральского государственного экономического университета:

- Риски высокотехнологичного бизнеса достаточно высоки. Первый - проценты по кредитам, которые существенно выше ключевой ставки. Даже при сегодняшнем ее уровне я знаю не менее 15 бизнес-проектов, реализуемых с использованием заемных средств, ставших уже убыточными. То есть проект еще не завершен, а прибыль из него уже вымыта дорогим кредитом. И если сейчас ЦБ еще поднимет ключевую ставку, то доля убыточных стартапов и уже действующих компаний вырастет.Второй риск касается кадров. Колоссальное количество ИТ-специалистов уехало из страны. К тому же на этом сегменте рынка сказывается высокая загрузка ОПК: человек, который получил предложения от небольшой частной компании и от оборонного предприятия, где есть и стабильный заработок, и бронь, выберет второе. Но в целом я смотрю на этот сектор с оптимизмом: у него появился хороший рынок сбыта.

В технопарке Югры начнут производить инновационную продукцию для ЖКХ и ТЭК

Наталия Тихонова (Югра)

К выпуску собственной продукции предприниматели приходят разными путями. У кого-то с этого начинался семейный бизнес, кто-то коммерциализирует научные разработки, кто-то начинает с торговли.

- Эти люди досконально изучили свой рынок и потребительский спрос, доступный ассортимент, сильные и слабые стороны поставщиков. Храбрецы, которые сложным и небыстрым путем, без железных гарантий готовы рисковать и создавать нечто свое. Они и в кризисе видят возможности, - так в пресс-службе Технопарка высоких технологий Югры характеризуют инноваторов.

Вложения высокорисковые, поэтому потенциальным инвесторам важно видеть жизнеспособность и востребованность продукта

Александра Тихонова хорошо знают застройщики Ханты-Мансийска: более 18 лет он занимается обслуживанием газовых котлов, с 2008 года является учредителем и руководителем компании, сфера деятельности которой - проектирование и монтаж систем газопотребления. Резидентом технопарка предприятие стало полтора года назад. Пришли с идеей производства конденсационных водогрейных газовых котлов с теплообменниками из алюминиевых сплавов.

Еще три года назад, проанализировав рынок, предприниматель решил заняться разработкой оборудования из силумина - ориентировался на лучшие французские образцы. Югорская версия переняла от них закрытый тип камеры сгорания, возможность работы в конденсационном режиме при температуре 30 градусов, широкий диапазон модуляции газовой горелки и возможность крепления на стене. Но появилось и то, чего у западных производителей нет: возможность подключения к открытой системе отопления без циркуляционного насоса, увеличенный объем теплоносителя, проверка на накипь. Накипь, к слову, настоящий бич газовых котлов, особенно с трубчатыми теплообменниками из нержавейки: если вода жесткая, они быстро прогорают из-за отложений на стенках, а заменить элемент стоит чуть дешевле, чем купить новую "печку" целиком.

Разработки ведет коллектив из трех единомышленников: глава компании Александр Тихонов, научный руководитель Андрей Щетинин и инженер Денис Чемакин. Конструкция теплообменника почти завершена, после сотен экспериментов удалось найти оптимальную. Осталось реализовать новые идеи по увеличению отдающей тепло поверхности, чтобы мощность достигла 30 Вт, а КПД - 97 процентов при температуре 70 градусов. Кроме того, предстоит создать блок управления. Пока в России никто теплообменники и конденсационные котлы из алюминиевого сплава не собирает, так что у ханты-мансийцев есть шанс стать первыми. По предварительным оценкам, себестоимость изделия составит 70 тысяч рублей - даже с наценкой при реализации получится выгоднее, чем брать за рубежом.

- Газовый водогрейный котел конденсационного типа обеспечивает большую экономию ресурсов. Если из конвекционного оборудования в атмосферу уходят отработанные газы температурой 120 градусов, то из конденсационного - лишь около 90 градусов, в результате снижаются теплопотери, - поясняет предприниматель. - Изготовление пилотного образца - тот этап, после которого мы сможем быстрее продвигаться дальше. Это позволит пройти сертификацию и подготовиться к серийному производству.

В 2024-м команда стала участницей акселератора технологических стартапов в Югре. Понятно, что вложения высокорисковые, поэтому потенциальным инвесторам важно видеть жизнеспособность и востребованность продукта. Кстати, самые заинтересованные в таком сотрудничестве - застройщики, от некоторых бизнесмен уже получил предложения о софинансировании проекта. Котельные на крышах многоэтажек позволяют бесперебойно поставлять жильцам тепло и горячую воду, а в перспективе и экономить за счет независимости от централизованных городских сетей.

В первый-второй годы планируется выпускать по 50-100 котлов, чего, в принципе, хватит, чтобы закрыть потребности региона, при выходе на общероссийский рынок объемы могут вырасти до 500 штук в год.

Между тем

Еще один югорский проект не просто шаг к импортозамещению, но и вклад в развитие нефтедобычи. В 2022 году производитель химреагентов запустил первую в стране локализованную технологическую линейку гуаровой камеди. Это растительный продукт, получаемый из семян горохового дерева. На его основе изготавливается гелеобразователь, который в нефтяной отрасли используется для гидроразрыва пласта. "Вырастить гуар определенного качества на территории России пока не удается, хотя разработки ведутся. Мы реализуем пилотный проект с партнерами из Узбекистана", - говорит директор предприятия Дмитрий Осипов.

Цех компания возвела за счет своих средств, но на развитие потребовались дополнительные вложения: 107,3 миллиона рублей в виде льготного кредита по программе "Производство" предоставил Фонд развития Югры. Из них 20 миллионов потратили на закупку сырья, остальное - на приобретение оборудования и расширение производства. В этом году стройка завершится: планируется запуск еще двух линий - по выпуску пищевого и фармакологического гуара, а также белковых добавок для сельского хозяйства. В цехе трудятся 86 человек, общая мощность направления составляет 6000 тонн продукции в год. Проект поддержало правительство автономии.

Почему в Екатеринбурге тяжело приживается оплата проезда в транспорте по QR-коду

Светлана Добрынина (Екатеринбург),Наталия Тихонова

Новую систему оплаты проезда в общественном транспорте - смартфоном с помощью QR-кода - запустили в Екатеринбурге. Пока в экспериментальном режиме до конца нынешнего года. Чтобы уральцы прочувствовали всю прелесть цифровых технологий, для новой схемы ввели невиданную до сих пор скидку, снизив обычную стоимость билета более чем на треть - с 33 до 20 рублей. Кроме того, при пополнении транспортной "Екарты" и социальной карты "Уралочка" через систему быстрых платежей (СБП) пассажиру возвращают 20 процентов от суммы. По подсчетам мэрии, благодаря эксперименту горожане смогут вкупе сэкономить более 24 миллионов рублей.

- Сегодня уже около 90 процентов поездок в городском транспорте оплачивается безналичным способом. Новая схема увеличит возможности бесконтактных платежей, - пояснил цель нововведения глава Екатеринбурга Алексей Орлов.

Схема проста: в салонах трамваев и автобусов на двери и окна наклеили таблички с QR-кодом. Наведя гаджет на картинку, пассажир может мгновенно рассчитаться за поездку через СБП. Понятно, что при такой схеме уже не требуется кондуктор, а значит, помимо упрощения самого процесса оплаты это позволит решить проблему кадрового дефицита.

На нехватку персонала автотранспортные предприятия жалуются уже давно. По данным мэрии, только в муниципальной компании "Гортранс" летом нынешнего года были вакантны до 60 процентов ставок кондукторов. Но отказываться от сотрудников, готовых дойти до каждого пассажира, транспортники пока не хотят. Даже когда в Екатеринбурге начали ходить современные автобусы с установленными в салоне терминалами, кондукторы остались: не все горожане столь сознательны, чтобы раскошеливаться без напоминания, к тому же многие до сих пор покупают билеты за наличные.

Именно вопрос контроля стал главным камнем преткновения в нынешнем эксперименте и едва не привел к саботажу новшества транспортниками. Частные перевозчики, обслуживающие более двух десятков автобусных маршрутов Екатеринбурга, поначалу наотрез отказались от применения QR-кода, назвав цифровые технологии "вольницей для зайцев".

Цифровизация позволит исключить теневые денежные потоки и сделать прозрачными доходы общественного транспорта

- Пассажир может только делать вид, что оплатил проезд телефоном, а на самом деле будет кататься бесплатно, а для отчета показать кондуктору неясную картинку на смартфоне. Поэтому сумма "недовоза" будет существенная, ведь контроля за онлайн-оплатой никакого, - объясняли автоперевозчики журналистам.

На передовой - в салонах автобусов - страсти кипели еще горячее. Кондукторы заклеивали QR-коды плакатами, а то и вовсе грозились не пускать в салон горожан, желающих купить билет через СБП. Да и пассажирам было сложно дотянуться до единственной таблички с картинкой в переполненном салоне.

Борьба продолжалась почти неделю, пока в мэрии не уговорили всех перевозчиков подключиться к эксперименту. Транспортников убедили, что новшество не повлечет потерю ими доходов: разницу в стоимости билетов компенсирует Национальная система платежных карт (НСПК) - именно так было в прошлом году, когда проводилась предыдущая акция - давалась скидка при оплате со смартфона картой "Мир". Кроме того, в городе пообещали не штрафовать контролеров, если они не уследят за "зайцами".

Несмотря на разгоревшиеся страсти и неоднозначное отношение к новшеству, введение цифровой оплаты за проезд для полуторамиллионного Екатеринбурга, по мнению экспертов, жизненно важно. И дело не в моде или велении времени. Цифровизация позволит исключить теневые денежные потоки и сделать прозрачными доходы общественного транспорта. Тогда в администрации будут точно знать, сколько город может заработать на пассажирах. Ведь с августа нынешнего года в Екатеринбурге запустили транспортную реформу, предполагающую поэтапный переход на нетто-контракты с перевозчиками. По новой схеме все доходы от оплаты проезда станут поступать напрямую в бюджет, а компании будут получать из казны выплаты за пройденные автобусами километры. Предполагается, что это стимулирует перевозчиков выводить на маршруты как можно больше машин, в результате время ожидания пассажирами транспорта на остановках сократится.

Тем временем

Банк России направил в минфин предложения по изменению законодательства, касающиеся применения универсального QR-кода при оплате покупок и услуг. Он будет генерироваться на базе решения НСПК и выводить потребителя на банковские pay-сервисы, СБП и в перспективе - на кошелек для цифровых рублей. А дальше человек уже сам выберет, что ему удобно. Также универсальный QR-код обеспечит поддержку программ лояльности и кешбэков. Подключить к инфраструктуре НСПК можно будет платежные терминалы любых банков, как крупных, так и небольших, на равных условиях.

Челябинская область стала лидером нацпроекта "Производительность труда"

Михаил Пинкус (Челябинская область),Евгений Китаев (Челябинская область)

Челябинская область стала безусловным лидером рейтинга производительности труда среди субъектов РФ. Она одержала победу сразу в двух номинациях - по показателям предприятий-участников нацпроекта и вкладу Регионального центра компетенций (РЦК), который признается лучшим в стране второй год подряд. Церемония награждения прошла в московском технопарке "Сколково".

Пока показатели регионов по внедрению наилучших практик производства подсчитаны за 2022 год. В среднем по Челябинской области предприятия снизили время выпуска продукции на 33 процента, объемы незавершенного производства - на 34, выработка на производственных потоках увеличилась на 42 процента, а производительность труда сотрудников - на 40.

В 2022 году миасский автозавод повысил эффективность на отдельных участках на 957 процентов при среднем показателе по региону 48,8

Последний показатель является главным мерилом действенности нацпроекта. В него, по словам первого вице-губернатора Ивана Куцевляка, сегодня вовлечено 170 южноуральских предприятий из разных сфер экономики. Их суммарная выручка составляет 387 миллиардов рублей, а численность сотрудников превышает 48 тысяч человек.

С начала действия нацпроекта в области ежегодно чествуют лидеров. Так, в 2022 году миасский автозавод "Урал" повысил эффективность на отдельных участках на 957 процентов при среднем показателе по региону 48,8. На следующий год компания "Союз-Полимер" показала результат в 357 процентов при среднем показателе 37,7.

- Эти цифры говорят как о глубокой вовлеченности предприятий-участников в процесс непрерывных улучшений, так и о профессионализме наших экспертов, - подчеркнул руководитель РЦК Евгений Антонов.

Добавим: в нынешнем своем виде нацпроект "Производительность труда" завершится в конце этого года, а с 2025-го станет частью более масштабного федерального проекта "Эффективная и конкурентная экономика".

Кстати

На недавней встрече в Челябинске с руководителями промышленных предприятий Южного Урала министр экономического развития РФ Максим Решетников рассказал о предстоящей эволюции "бережливого" движения. По его словам, запуск нацпроекта в 2018 году был очень своевременным и за минувшее с того момента время культура производительности труда стала многим доступна. Но необходимо двигаться вперед - "инкорпорировать производительность во все образовательные программы среднего, высшего и допобразования", "развивать отраслевые центры компетенций, которые будут тиражировать лучшие практики", "постепенно увязывать вопросы производительности с выделением государственного финансирования по другим программам". Кроме того, актуальными вопросами сегодня остаются снижение порога по объему выручки для вхождения в новый федеральный проект, меры поддержки предприятий, которые появляются в нем, выделение средств на адаптацию рабочих мест для ветеранов СВО с ограниченными трудовыми возможностями и т. д.- Для нас важно взаимодействие. В цехах могут родиться действительно дельные предложения, а не в кабинетах. А Челябинская область у нас - один из лидеров в производительности труда, - заверил министр промышленников.

Зачем инженерно-педагогический вуз вывел студентов в цеха

Юлия Санатина (Екатеринбург)

Проблема нехватки кадров сегодня актуальна для всех отраслей экономики, но наиболее остра в промышленности. В такой ситуации особое значение приобретает задача подготовки специалистов, которые в свою очередь будут воспитывать и обучать квалифицированных рабочих. Как справляется с этой миссией Российский государственный профессионально-педагогический университет (РГППУ), как адаптируется к новым вызовам, рассказала исполняющая обязанности ректора Людмила Габышева.

Людмила Константиновна, ваш педагогический вуз особенный - он изначально создавался для подготовки кадров для среднего профобразования (СПО). Зачем это было нужно?

Людмила Габышева: В 1970-е годы высокие требования к качеству обучения в техникумах и ПТУ диктовал научно-технический прогресс. Поэтому Министерство высшего и среднего специального образования СССР приняло решение о выделении инженерно-педагогического образования в самостоятельную ветвь, и в 1979 году был создан Свердловский инженерно-педагогический институт - единственный в своем роде в стране, а затем ведущий вуз по данному направлению. И сегодня, спустя 45 лет, наш университет выпускает специалистов, которые не просто готовы к педагогической работе, но и сами на высоком уровне владеют рабочими специальностями, то есть могут продемонстрировать учащимся, как работать на том или ином оборудовании.

В условиях специальной военной операции стратегической задачей стала подготовка кадров для оборонно-промышленного комплекса. Стране срочно нужны квалифицированные рабочие. А их обучают мастера и преподаватели СПО, которых, в свою очередь, готовят в РГППУ.

Помимо преподавателей для колледжей и учебных центров предприятий наш университет выпускает и кадры для уральских заводов, в том числе оборонных: специалистов с высшим образованием в сферах машиностроения, электроэнергетики, электротехники, информационных технологий и т. д. Сегодня, когда против России развязана гибридная системная война - на поле боя, в экономике, политике, культуре, спорте и т. д., эффективность производства, обеспечивающая устойчивость тыла, - это тоже оружие. Новая индустриализация, ускоренное импортозамещение необходимы для обеспечения технологической безопасности государства.

В течение всего курса обучения студент имеет возможность познакомиться с работой нескольких предприятий и осознанно выбрать место будущего трудоустройства

В последние годы высшее образование в стране активно трансформируется с учетом потребностей работодателей. Какие перемены происходят в вашем вузе?

Людмила Габышева: На производстве постоянно появляются новые технологии и оборудование, и образовательному учреждению трудно угнаться за передовыми компаниями в плане оснащения. Поэтому уже второй год мы внедряем модель практико-модульного обучения: студенты вместе с преподавателями выходят непосредственно на площадки индустриальных партнеров, с которыми согласовываются и программы обучения. Таким образом, процесс обучения - это не полгода теории и полгода практики. Все идет в едином комплексе: лекции, практические занятия, лабораторные работы и практика непосредственно на производстве.

Большую помощь в налаживании связей с индустриальными партнерами нам оказало уральское полпредство: при поддержке Владимира Якушева в декабре прошлого года на площадке нашего университета прошло совещание с представителями предприятий, где мы презентовали эту модель. И сегодня активно внедряем ее в программы как высшего, так и среднего профессионального образования.

Что дает такой подход студентам, преподавателям, индустриальным партнерам?

Людмила Габышева: Студентам позволяет получить качественное практико-ориентированное образование и подготовиться к реальным условиям работы, а преподавателям - быть в курсе последних разработок и технологий, применяемых в реальном секторе. Кстати, мы сотрудничаем не с одним предприятием, а с целым рядом: среди партнеров вуза Уралмашзавод, Уралтрансмаш, Уралхиммаш, завод имени Калинина, Уральский приборостроительный завод и другие ведущие компании региона. Важно, что в течение всего курса обучения студент имеет возможность детально познакомиться с работой нескольких из них. Это помогает ребятам осознанно выбрать место будущего трудоустройства.

Для предприятий организация учебного процесса на производстве, конечно, создает дополнительную нагрузку: им нужно оборудовать помещения, прикрепить к студентам наставников и т. д. Но у них есть серьезная мотивация: эти ребята через 3-4 года, получив диплом, устроятся на предприятия, а некоторые и раньше - уже после прохождения практики начинают совмещать учебу с работой.

Сотрудничество с промышленниками ограничивается подготовкой кадров?

Людмила Габышева: Нет, мы нацелены также на совместные исследования, проведение НИОКР в интересах индустриальных партнеров и т. п. Планируем на базе университета провести первую научно-промышленную конференцию "Индустриальное партнерство в условиях технологического суверенитета: консолидация науки, образования и промышленности", в которой примут участие представители промпредприятий Урала. Мы ожидаем от этого мероприятия расширения сотрудничества с ними. Например, в планах - совместное участие в грантовых и субсидируемых проектах, развитие молодежного технологического предпринимательства на площадке вуза, выпуск инновационной продукции по заказу и при непосредственном участии предприятий-партнеров. Перспективным направлением может стать коммерциализация наших научных достижений, внедрение их результатов в производственный процесс.

А что представляет собой университетский технопарк?

Людмила Габышева: Это оснащенное самым современным оборудованием пространство - учебные лаборатории, где студенты и школьники могут заниматься исследованиями в самых актуальных областях, например, биологии и генетике, альтернативной энергетике, создавать изделия на 3D-принтерах, разрабатывать технологии для "умного дома" и т. д. Более того, здесь есть возможность организации производства высокотехнологичной продукции.

Одним из важнейших направлений такой работы стало развитие производственных лабораторий, в которых будет изготавливаться техника, необходимая армии, в частности беспилотные авиационные системы, и осуществляться подготовка профильных специалистов. Университет готовится создать настоящее производство беспилотников в кооперации с крупнейшими российскими производителями такой техники и организовать учебный центр для будущих контрактников, которые пойдут защищать Родину, уже обладая востребованными воинскими специальностями. Здесь мы очень рассчитываем на поддержку нового полпреда президента России в УрФО Артема Жоги, который не понаслышке знает нужды фронта и понимает необходимость разработок новейшей беспилотной техники и организации ее массового производства.

Помимо развития этого направления ваш вуз участвует в поддержке российских бойцов, других патриотических программах?

Людмила Габышева: Деятельность образовательных учреждений включает не только обучение и передачу профессиональных навыков, но и воспитание, в том числе патриотическое. Примером для ребят служат наши выпускники, проявившие героизм, павшие при защите Родины, в том числе уже в ходе СВО.

Воспитание - это не только беседы о важном, но и практические дела. В университете активно развивается волонтерское движение, в ближайшее время планируется создать на базе РГППУ первичное отделение "Союза добровольцев Донбасса" - ведущей патриотической организации России, которая оказывает реальную помощь жителям новых регионов и всем, кто оказался в сложной ситуации из-за военных действий.

В последние годы отмечается взрывной рост популярности среднего профобразования. Вы ощутили этот тренд?

Людмила Габышева: Безусловно. Приемная кампания 2024 года стала показательной: университет выполнил план приема на места с полным возмещением затрат на 175 процентов по высшему образованию, а по среднему профессиональному - на 325. Пришлось открыть дополнительные группы, и средний балл был высоким. Причем, когда общаешься со студентами колледжа, понимаешь: это совершенно другие люди в сравнении с теми, которые поступали еще несколько лет назад. Они четко знают, кем хотят быть: ребята нацелены на получение рабочей профессии, а не на то, чтобы не сдавать ЕГЭ. Но если в дальнейшем у них возникнет потребность в высшем образовании, они смогут реализовать ее в стенах университета: в среднем около 40 процентов выпускников нашего колледжа идут учиться дальше.

Наша задача - раскрыть талант каждого студента и помочь ему самореализоваться, подготовить выпускника к тому, чтобы он легко и уверенно начал трудиться на любом производстве, даже самом сложном и высокотехнологичном. Мы не просто обучаем специалистов - мы формируем будущих лидеров инновационной промышленности.

Россия. УФО > Образование, наука > rg.ru, 24 октября 2024 > № 4722900 Людмила Габышева

В Тюменской области повысили стоимость трудовых патентов для мигрантов

Ирина Никитина (Тюмень)

С 1 января следующего года патент для иностранцев, приезжающих в Тюменскую область трудиться, будет стоить 9255 рублей вместо нынешних 7592. Это связано с увеличением регионального коэффициента с 2,636 в 2024 году до 3,015.

- Решение о повышении стоимости патента принято для выравнивания налоговой нагрузки граждан региона и трудовых мигрантов. В субъекте РФ растут зарплаты. Соответственно налог на доходы физических лиц тюменца в размере 13 процентов становится больше, чем налог с мигранта. Но иностранцы ездят в общественном транспорте, ходят по освещенным улицам, убранным от мусора и от снега, их дети ходят в школы. Поэтому приезжие наравне с местными жителями должны вносить адекватный вклад в бюджет региона. Мы пошли на этот шаг, чтобы восстановить экономическую и социальную справедливость, - прокомментировала решение председатель комитета по бюджету, налогам и финансам Тюменской областной Думы Оксана Величко.

Сейчас в регионе на патентной основе работают около 26 тысяч трудовых мигрантов. То есть бюджет в 2025 году получит от них порядка 200 миллионов рублей.

Депутат Алексей Салмин отметил, что пусть кому-то и не нравится большое число мигрантов, но без них в качестве дополнительной рабочей силы пока не обойтись: экономике страны не хватает 3,5 миллиона трудящихся, быстро подготовить столько рабочих и специалистов не получится. Поэтому важно не ставить заслоны, а искать возможности решить проблему.

А вот депутат Иван Вершинин считает, что делать ставку нужно все-таки на соотечественников: улучшать условия труда, увеличивать зарплату. А цену патента установить еще выше, чтобы отсечь лишних приезжих. Почти 10 тысяч рублей за год работы в одном из успешных регионов России - плата невеликая, эта сумма по силам многим, но какова истинная цель приезда в страну, реально ли человек настроен трудиться и жить по законам и чести - вопрос открытый.

На Южном Урале откроют полигон для подготовки специалистов по кибербезопасности

Евгений Китаев (Челябинская область)

Новый образовательный проект, о реализации которого договорились машиностроительная компания из Миасса и Челябинский госуниверситет, позволит производителю грузовиков приобрести дополнительную защиту от потенциальных угроз. Соглашение предполагает, что в вузе в следующем году появится киберполигон, основой которого станет виртуальная среда, повторяющая ИТ-инфраструктуру автозавода. Предприятие со своей стороны профинансирует закупку современного отечественного программного обеспечения, серверов и демонстрационного оборудования.

- Киберполигон может использоваться при обучении специалистов в области информбезопасности. Он позволит в перспективе значительно снизить квалификационный разрыв между уровнем подготовки кадров и требованиями рынка труда, а также создать единую объективную шкалу оценки квалификации сотрудников, - поясняет заведующий кафедрой компьютерной безопасности и прикладной алгебры Алексей Ручай.

В Курганской области предложили ежегодно индексировать взносы на капремонт

Валентина Пичурина (Курганская область)

Власти Курганской области предложили изменить закон, который касается более трех тысяч многоквартирных домов, аккумулирующих средства капремонта на счете регионального оператора.

По словам первого заместителя директора департамента строительства, госэкспертизы и ЖКХ Сергея Цуканова, предлагается внести пять основных поправок в областной закон об организации проведения капремонта общего имущества в многоквартирных домах (МКД). А именно: минимальный размер взноса на капремонт устанавливать постановлением правительства Курганской области на каждый очередной год реализации региональной программы. По сути, речь идет об индексации взноса на величину инфляции. Сейчас эта цифра составляет 10,3 рубля в месяц за квадратный метр общей площади. Правда, оговариваются разработчики законопроекта, возможно, повышения и не будет - все зависит от ситуации в экономике, но такая возможность должна быть законодательно предусмотрена.

Кроме того, для уменьшения дефицита средств, необходимых для проведения капремонта, предлагается сократить срок освобождения от уплаты взносов собственников квартир в новостройках с пяти лет до двух, а срок действия самой региональной программы изменить с нынешних 32 лет до того момента, пока не отремонтируют все запланированные дома. То есть фактически программа станет бессрочной. Власти просят также ускорить предоставление владельцем спецсчета в Госжилинспекцию сведений, необходимых для предоставления ежемесячных отчетов в ППК "Фонд развития территории". Вдобавок предлагается при формировании очередности капремонта исходить из результатов обследования технического состояния МКД, если оно проводилось. Проще говоря, если дом признан аварийным и нуждается в срочном капремонте, должна быть возможность передвинуть его в очереди вперед (действующий закон этого не предусматривает).

Глава комитета по экономической политике областной Думы Евгений Кафеев назвал предложенные поправки революционными. Но, как выяснилось, курганцы не первые, кто пошел по этому пути. Например, практика индексации взносов в некоторых субъектах РФ уже существует.

В Зауралье к этому шагу подталкивают еще и проблемы с практической реализацией программы. Нередко приходится вмешиваться прокуратуре. По ее иску на днях суд заставил регоператора отремонтировать крышу в одном из многоквартирных домов в Альменево, и таких примеров в области немало. По информации профильного департамента, план этого года выполнен только на 15 процентов: из запланированных 701 МКД капремонт завершен лишь в 104 домах. В 91 многоэтажке только заключены договоры на выполнение работ, а в восьми они находятся на стадии заключения. По 474 домам объявлены аукционы на строительно-монтажные работы, в 16 разрабатывают проектно-сметную документацию. И это, заметим, в конце октября!

План этого года выполнен на 15 процентов: из запланированных 701 МКД капремонт завершен лишь в 104 домах

Еще по восьми МКД аукционы вообще не объявлены по независящим от фонда причинам, в частности, из-за отсутствия данных об аварийности домов.

Но в итоге разница между плановым объемом работ (3,9 миллиарда рублей) и тем, который реально будет профинансирован (787 миллионов), не позволяет фонду объявлять и заключать договоры подряда на условиях авансирования работ. Вместе с тем законтрактовано 1,6 миллиарда рублей, то есть сумма контрактов вдвое больше, чем в наличии денег. Это стало возможным благодаря факторингу - рассрочке оплаты за выполненные работы, например, по замене лифтов (на три года) и другим видам (до 120 дней), которую фонд применяет с 2022 года. За счет рассрочки удается сделать больше.

Ввиду роста цен предельная стоимость некоторых видов работ (замены лифтового оборудования, ремонта фасада и инженерных систем, подвалов и скатной крыши) с мая 2022-го по август 2024-го увеличивалась трижды, в целом она повысилась примерно на 30 процентов. Однако это не привело к ожидаемому росту числа заявок подрядчиков: по словам чиновников, сказался дефицит таких организаций в регионе и нехватка рабочих строительных специальностей на рынке труда. В профильном реестре значатся 211 квалифицированных подрядных организаций, из них с фондом капремонта работает только 21. Ну а если заявок от подрядчиков нет, то и аукционы можно объявлять хоть сто раз, вплоть до окончания сроков планового проведения капремонта, - и все безрезультатно.

Проблемы в этой сфере в Зауралье усугубляют должники. Как известно, единственным источником финансирования капитального ремонта МКД являются средства собственников жилья. Собираемость взносов в регионе - 93 процента. В этом году в суды направлено около пяти тысяч заявлений о взыскании задолженности на сумму 107 миллионов рублей. Только госпошлина при этом составила 2,1 миллиона. Кстати, с 1 сентября размер госпошлины при подаче исков увеличился в 10 раз. Если, например, собственник или организация задолжали две тысячи рублей взносов за капремонт, то размер госпошлины для владельца квартиры будет равен этой сумме, а для юрлица составит 8000 рублей.

Если законопроект об индексации взносов областная Дума примет, то долги перед фондом капремонта в регионе еще вырастут.

Между тем

Региональная программа капремонта предусматривает также замену за счет средств на счете регоператора 516 лифтов в МКД, включенных в план на 2017-2024 годы. Департамент отчитался: 436 подъемников уже заменили, в остальных домах работы идут по графику и будут выполнены вовремя. Однако замена лифтов постоянно сопровождается скандалами: жители жалуются, что подрядчики не укладываются в срок, больным и пожилым людям, проживающим на верхних этажах, из-за отсутствия лифта приходится месяцами сидеть дома. Летом компании-подрядчику даже пришлось заплатить 12 миллионов рублей штрафа за нарушение сроков контракта.

Справка "РГ"

С 2016 года - с начала реализации региональной программы в Курганской области - капремонт проведен в 1606 из 3021 МКД (53 процента), формирующих фонд капремонта на счете регоператора.

Сотрудники предприятий исполнили на Урале рабочие песни XXI века

Наталия Тихонова (Екатеринбург)

В Екатеринбурге по инициативе профсоюзов состоялся финал открытого конкурса рабочей песни "УралProТруд". На заочный тур заявились 100 коллективов и исполнителей из 20 регионов России, в финал попал 41 номер. Особенность этого творческого состязания в том, что вокалистами выступают не профессиональные артисты, а представители профессий, далеких от сцены, к слову, не только рабочих.

Получив задание редакции осветить это мероприятие, я тщетно попыталась вспомнить хоть какую-то популярную песню на тему труда, созданную после 1991-го, - в голову приходили только советские: "Не кочегары мы, не плотники" или "Крепче за баранку держись, шофер!". Словно последние 30 лет мы стыдились рабочих образов на эстраде и в кино.

Выдержать почти четыре часа основной программы и церемонию награждения в пяти номинациях по силам только людям рабочей закалки. А они еще почти 40 минут на бис исполняли любимые шлягеры. Публика поддерживала, кричала "браво". Да, в основном это была художественная самодеятельность, в которой больше задора, чем искусства, рифмы незамысловаты. Но местами я была просто поражена: со сцены звучали не только гимны и марши, но и оперетта, поп, авторская лирика, диско, клубное техно и даже рэп.

У многих солистов оказались шикарные голоса. Так, Антон Шардыко, заместитель главврача челябинской городской клинической больницы, очень уверенно держался перед зрителями. Спел проникновенно про коллег: "Мы каждый день за жизнь людей ведем бои, а гимнастерки наши - белые халаты…"

Индивидуальный предприниматель Стас Виршев в дуэте с баянистом Константином Щеколдиным из Пермского края дали жару. Точнее, брутального рока с хрипотцой: "Это наш край, это мой дом, это наш рай, мы живем в нем". Уральцы, давние поклонники этого музыкального жанра, оценили.

А почему люди, которые реально что-то делают руками, двигают экономику, не могут громко заявить об этом?

Высокий градус пафоса из Магнитки уравновешивался простецким, но таким искренним от смолян: "А связистам совсем не поют, их совсем как бы вроде и нет. Эта песня посвящается связистам-пацанам, водителям буханок и инженерАм". Алексей Спиридонов из Уфы покорил аудиторию камерным исполнением. Аккомпанируя сам себе под гитару, рассказал о буднях водителя городского автобуса. Кстати, Гран-при жюри тоже присудило транспортникам, только из трамвайного парка - дуэту Александра Нама и Светланы Репиной из Санкт-Петербурга.

Сменялись номера, а вместе с ними мое внутреннее восприятие. Если поначалу жанр гимна или марша казался слишком высоким для художественной самодеятельности, то потом подумалось: "А почему люди, которые реально что-то делают руками, двигают экономику, не могут громко заявить об этом?" "У комбинаааата, как у солдааата, свои победы и ордена, гордимся ими, как боевыми, столь дорогая у них цена", - выдал ансамбль огнеупорщиков из Боровичей, и нельзя с этим не согласиться.

Не обошлось и без самокритики.

- Классно, что у трудовых коллективов есть площадка, где можно спеть о своей профессии, о коллективе. Но есть и проблема - возраст большинства участников, - отметила член жюри Александра Шубина, секретарь Федерации независимых профсоюзов России. - К сожалению, такая музыка в соцсетях вряд ли взлетит, нужно направлять на конкурс больше молодежи. У них творчество немного другое, не всегда для концертной сцены, но, если совместить форматы, будет успех. Профессиональный стендап, короткие музыкальные ролики - то, чего пока не хватает.

Что ж, прекрасная методическая задача - подружить "зумеров" и рабочую песню. Справедливости ради надо сказать, что молодежь на гала-концерте все-таки была, начинающий педагог Дмитрий Юшин-Русанов из Челябинска даже удостоился спецприза центральной профсоюзной газеты, а предприниматель Антон Леонтьев получил приз зрительских симпатий, спев про добровольцев СВО. Но пока их сверстников немного - как на сцене, так и в зале.

На "Форуме будущего" в Екатеринбурге обсудят перспективы ИТ-отрасли

Ольга Фаткуллина

Екатеринбург второй год подряд принимает игроков ИТ-отрасли: разработчиков программных решений, специалистов по информационной безопасности, производителей компьютерной техники, а также студенческие команды, которые принимают участие в соревнованиях по кибербезопасности.

Гости "Форума будущего" могут познакомиться с выставочными стендами 50 компаний, выпускающих операционные системы для серверов и рабочих станций, с разработками в области электронного документооборота, образовательными платформами для школьников и учителей. Деловая программа включает более 30 дискуссионных сессий. Речь пойдет, например, о повышении производительности в промышленности за счет роботизации и автоматизации. По мнению организаторов, обмен лучшими практиками посодействует и в реализации нацпроекта "Экономика данных и цифровая трансформация государства".

ИТ-технологии уже вписались не только в производственную сферу, но и в жизнь. Так, еще в 2023 году все медицинские учреждения страны перешли на электронную систему выдачи льготных рецептов: только в одной крупнейшей поликлинике Нижнего Тагила в прошлом году оформили 68 тысяч электронных рецептов на общую сумму более 57 миллионов рублей. Теперь уже в цифровой контур здравоохранения встраиваются решения на основе искусственного интеллекта: аппаратно-программные комплексы "Цифровой ФАП" и "MDDC Кардио" используются в работе первичного звена здравоохранения Свердловской области. Участники форума полагают, что ИИ наряду со знаниями и опытом врачей стал эффективным инструментом в медицине: он сокращает время на проведение обследований, что в экстренных ситуациях помогает спасать жизни, выявляет заболевания на ранних стадиях, снижает нагрузку на врачей. Например, сервис "КТ головного мозга" определяет ранние признаки ишемического инсульта и геморрагического кровоизлияния.

- Мы идем к тому, чтобы создать медицинский сервис, который не только сможет помогать врачам принимать тактические решения в конкретный момент времени, но и научится прогнозировать развитие опасных заболеваний у пациента, - рассуждает докладчик секции "Технологии цифровизации здравоохранения: медицинские решения с применением ИИ" Наталия Лискович. - Искусственный интеллект сможет анализировать данные медицинских карт, готовить для врача качественную выжимку, указывать на особенности, которые увеличивают риски возникновения опасных состояний.

Цифровизация уже помогает чиновникам принимать управленческие решения. Подробнее об этом пойдет речь на секции "Управление регионом на основе данных", где представители Свердловской области расскажут, как цифровой модуль позволяет на основе обезличенных данных мобильных операторов анализировать информацию о численности и динамике перемещения свердловчан. Проект уже позволил сделать выводы о параметрах маятниковой миграции между Екатеринбургом и Среднеуральском, его результаты лягут в основу решений, направленных на совершенствование работы пассажирского транспорта. Также с его помощью выполнен анализ турпотока в парк "Река Чусовая", чтобы оценить инвестиции в обустройство площадок для отдыха любителей сплавов.

А еще в этом году организаторы включили в программу лекции молодых ученых, популярных блогеров и даже пригласили великого пианиста Бориса Березовского на лекцию по теме "Творчество и искусственный интеллект".

Также 26 октября в рамках "Форума будущего" при поддержке Минцифры России пройдет второй этап международного чемпионата "Битва роботов". Гости мероприятия смогут увидеть зрелищные поединки мини-роботов весом до 1,5 килограмма и великанов до 110 килограммов.

Прямая речь

Михаил Мишустин, председатель правительства РФ:

- Объем реализации собственных решений и ИТ-услуг стабильно растет - примерно на четверть в год. По итогам 2023 года он превысил 3 триллиона рублей. По поручению главы государства за 6 лет не менее 80 процентов наших организаций ключевых секторов должны перейти на российский софт в производственных и управленческих процессах.

"Дозор" на дорогах. Камеры в рейсовых автобусах будут распознавать и штрафовать за выезд на выделенные полосы

В Челябинске начали тестировать мобильные комплексы фотовидеофиксации в автобусах

Михаил Пинкус (Челябинск)

В Челябинске начали тестировать мобильные комплексы фотовидеофиксации, оборудовав ими пассажирские автобусы. С их помощью власти намерены освободить выделенные полосы. В городе их пока не так много, но даже там, где общественному транспорту открыли "зеленый коридор", в часы пик он ползет из-за игнорирующих правила водителей легковушек.

Как пояснили в региональном миндортрансе, мобильными комплексами "Дозор-М" планируется оснастить автобусы большого класса. Один из них уже месяц колесит по городу, собирая данные о нарушителях. Впрочем, штрафы им пока не выписывают. Важно протестировать, как поведет себя оборудование в условиях сложного городского рельефа.

Камера способна распознавать выезд на выделенные полосы, в автоматическом режиме формировать материалы установленного образца и отправлять их в Госавтоинспекцию.

Оборудованные мобильными камерами транспортные средства должны иметь окраску и опознавательные знаки, издалека заметные на дороге

Причем комплекс обучаем. Он исключает спорные штрафы в местах прерывания выделенной полосы (перед перекрестками, вдоль парковок, заездов и выездов со вспомогательных дорог и так далее - прим. ред.), а значит, может оказаться даже более эффективным, чем стационарные камеры, установленные на городских магистралях.

- Конечно, для этого необходимо предварительно "оцифровать" маршрут, в котором будут четко прописаны зоны ограничений, на которые с помощью геометок начнут реагировать камеры, - считает начальник Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений ГИБДД по Челябинской области Сергей Пурусов. - Но в плане выявления опасных участков в целях пресечения нарушений ПДД это очень перспективный, удобный и высокотехнологичный инструмент.

В этом году общую протяженность приоритетного проезда общественного транспорта в Челябинске увеличили до 36,5 километра. Реформа идет с отставанием: в прошлом сезоне в Челябинске собирались выделить сразу 15 километров полос, однако разметку успели нанести только на десяти. Делать это можно лишь в ночное время, чтобы свежий термопластик не разнесли колеса автомобилей. Испорченную же разметку приходится снимать фрезой вместе с верхним слоем асфальта. Видимо, поэтому в этом году планы куда скромнее - 7,5 километра, причем большая часть "выделенок" сосредоточится в центре города, больше всего страдающего от пробок.

По оценкам специалистов, нововведение приживается медленно. На некоторых участках после обособления полос скорость потока выросла, но очень ненадолго. По данным центра обработки вызовов "Безопасный город", за порядком в Челябинске следит 123 стационарных комплекса фото- и видеофиксации, наблюдающих за выделенными полосами только на нескольких маршрутах. В планах до конца года - модернизировать еще пять. Однако этого явно недостаточно. Иное дело, когда данные на нарушителей будут собираться прямо по ходу движения.

Инициаторы реформы уверены: обустройство "выделенки" имеет накопительный эффект. По словам замминистра дорожного хозяйства и транспорта области Александра Егорова, еще четыре года назад Челябинск находился в конце списка городов-миллионников по организации приоритетного движения пассажирского транспорта. Сегодня он занимает четвертое место. Изменения станут более заметны, когда сеть выделенных полос удастся довести до проектных 80 километров, а параллельно избавиться от затрудняющих проезд парковок, отрегулировать транспортные потоки и усилить контроль за соблюдением предписаний знаков и разметки.

Вот только не придется ли перекрашивать ради установки камер новенькие челябинские автобусы, купленные на средства инфраструктурного кредита? В этом году в правила размещения комплексов фото- и видеофиксации внесли изменения. В соответствии с постановлением правительства РФ N 754 теперь оборудованные мобильными камерами транспортные средства должны иметь окраску и опознавательные знаки, издалека заметные на дороге. Иначе по каждому нарушению полиции придется проводить административное расследование, устанавливать вину нарушителя и лишь затем составлять на него протокол.

В Госавтоинспекции в свою очередь уверены, что сложностей не возникнет. Требования к нанесению опознавательных знаков на оборудованном камерами транспорте должны определяться актами уполномоченных органов самих регионов, в Челябинской области - министерством общественной безопасности, которое разработает единый опознавательный знак для всего оснащенного мобильными системами транспорта. После этого они начнут работать совершенно легально, в автоматическом режиме передавая материалы на нарушителей по защищенным каналам интернета прямо с дороги.

Результаты тестирования комплекса "Дозор М" будут изучены мэрией Челябинска вместе с Госавтоинспекцией, региональным миндортрансом и министерством общественной безопасности, после чего власти намерены принять решение о закупке и массовом использовании таких комплексов в 2025 году. В заинтересованных ведомствах считают, что с их появлением на дорогах наступит переломный момент и нарушителей ПДД станет кратно меньше.

Москва

Столица наделена особым порядком принятия решения о размещении и отключении стационарных, передвижных и мобильных средств фотовидеофиксации нарушений ПДД. Чтобы "аппетиты" мобильных комплексов регулировать, департамент транспорта Москвы выпустил новые правила размещения дорожных, мобильных и передвижных камер, фиксирующих нарушения ПДД.

Как напомнили в пресс-службе Центра организации дорожного движения, столица первая в России стала использовать Паспорт места установки комплекса и проходить многоэтапную процедуру его согласования. Каждая локация обосновывается и утверждается ГИБДД. Самые узнаваемые мобильные видеорегистраторы - это парконы. Они имеют специальные опознавательные знаки в виде зеленой оклейки и нанесения соответствующих логотипов. С начала этого года они зафиксировали более 6 тысяч нарушений.

Но мало кто знает, что мобильные камеры стоят не только на парконах, но и на общественном транспорте. Напомним, что в городе курсирует около 8,6 тысячи автобусов, электробусов и более 500 современных трамваев.

Устанавливать первые мобильные комплексы фотовидеокамеры в кабинах водителей автобусов начали осенью 2014 года. Основная их задача была фиксировать парковку и выезд машин на выделенные полосы. Как тогда объясняли столичные власти, стационарные камеры с этой работой не всегда справлялись. "Выделенка" была в новинку. Год спустя уже 110 автобусов были оборудованы такими камерами. По данным ГУП "Мосгортранс", сейчас во всех автобусах и электробусах компании, работающих в Москве, есть камеры. Часть из них следит за ситуацией в салоне транспортного средства, за состоянием водителя, а также за дорогой. Камеры, следящие за дорогой, не выписывают самостоятельно штрафы, как это делают парконы, вся информация поступает в центр обработки данных (ЦОДД). Оформлением штрафных постановлений занимаются специалисты ГИБДД.

Подготовила Ирина Огилько

Законы

Напомним, что с 1 сентября вступили в силу поправки, которые устанавливают новые требования к использованию систем фотовидеофиксации. А именно, поправки в закон об организации дорожного движения, а также новое постановление правительства.

В соответствии с этими документами у нас четко определяется функциональность камер на дорогах. Есть стационарные - они висят на столбах и прочих опорах. Есть передвижные. Они активно используются в Московской области, Москве, прочих регионах. Это брендированные автомобили, которые выставляются на дорогах, но только в зонах действия знака "Фотовидеофиксация". В Подмосковье, кстати, их задействовано около 200 штук.

А есть еще такое понятие как мобильные комплексы фотовидеофиксации. Они устанавливаются в обычных автомобилях и передают информацию прямо с маршрута. Но вот беда, с 1 сентября такие машины должны иметь соответствующее обозначение, чтобы автомобилисты могли их узнавать в потоке. Таким образом автобусы, трамваи и троллейбусы просто не могут использоваться для фотовидеофиксации.

Машины, оборудованные системами фиксации, должны иметь специальное обозначение, они также должны еще и предназначаться для выявления нарушений. А не перевозить пассажиров..

На автобусе установили камеру, которая фиксирует все, что происходит снаружи. Выявила она нарушение. Что дальше? По зафиксированному случаю автовладельцу, то есть собственнику автопарка, придется лично обращаться в ГИБДД для привлечения к ответственности нарушителя.В автоматическом режиме не получится. Поскольку автобус не соответствует требованиям правил использования средств автофиксации нарушений, этого достаточно, чтобы отменить постановление.

Подготовил Владимир Баршев

На Ямале первокурсники из малоимущих и кочующих семей получат по 80 тысяч рублей

Наталия Тихонова (ЯНАО)

C 2025 года для ямальских первокурсников из числа коренных малочисленных народов Севера введут подъемные: 80 тысяч рублей начислят разово студентам-очникам вузов из малоимущих или кочующих семей. Деньги можно потратить на проезд, аренду жилья, одежду и канцелярские принадлежности.

- Мы стремимся создать условия для успешной адаптации ребят. Финансовая поддержка поможет им улучшить бытовые условия на начальном этапе, - говорит Ульяна Каленюк, директор департамента по делам КМНС.

Среди других мер - ежемесячная стипендия от губернатора в десять тысяч рублей. После летней сессии ее получают 83 студента, сдавшие экзамены на отлично и хорошо. С 2024 года за каждым выпускником школ-интернатов закреплены кураторы от образовательной сферы и профильных структур по делам КМНС. Кроме того, первокурсники, чьи родители ведут традиционный образ жизни, имеют право на целевую субсидию, которая полностью компенсирует стоимость обучения в вузе при отсутствии "хвостов".

Поддерживают в регионе и детей тундровиков, желающих получить среднее профессиональное образование, - они могут рассчитывать на сертификат для оплаты учебы и 75 дополнительных мест в год по различным специальностям. Еще одно решение вступит в силу в 2025-м: изменятся условия аренды жилья для выпускников колледжей. Возмещение в размере 25 тысяч рублей в месяц положено при трудоустройстве в бюджетные организации. Пока аренду частично компенсируют лишь тем, кто нанялся в коммерческие структуры. Средний балл для получения поддержки снижен до четырех.

Кстати

Для детишек оленеводов, которые только собираются в первый класс, в январе откроют три дошкольные группы в селах Белоярск, Гыда и Мыс Каменный, где шести-семилетки смогут физически и психологически подготовиться к жизни в школе-интернате. Если будет спрос, с 2026 года подобные группы появятся и в других отдаленных населенных пунктах.

Россия. Арктика. УФО > Образование, наука > rg.ru, 23 октября 2024 > № 4722399

Пайетт: США продолжат закручивать гайки в отношении сжиженного газа из России

Штаты продолжат санкционное давление на российскую СПГ-отрасль, пообещал помощник госсекретаря США

США хотят ужесточить санкции в отношении сжиженного метана из РФ, чтобы сократить финансовые поступления в казну РФ, заявил Bloomberg помощник госсекретаря Джеффри Пайетт.

Ранее Politico опубликовало информацию о том, что Евросоюз с января начнет работать над 15-м санкционным пакетом против РФ, который коснется главным образом российского экспорта СПГ, а также танкерного флота, обслуживающего нефтяной экспорт РФ.

При этом ранее Bloomberg сообщил, что охлажденный метан российского происхождения занял уже 20% всего европейского рынка СПГ, хотя еще в 2023 году его доля достигала только 14%.

Напомним, что и ранее в США, в частности от Пайетта, звучали призывы «задушить» российскую отрасль по производству СПГ. Введенные в декабре прошлого года санкции затруднили работу нового проекта «Арктик СПГ 2»: ему не хватает газовозов, а уже построенные суда корейские верфи не отдают. Кроме того, китайский производитель оборудования покинул проект, так что неизвестно, что будет с третьей очередью завода. Также США вводят санкции не только против нефтетанкеров, которые перевозят российскую нефть выше «потолка», но и против СПГ-танкеров, замеченных в Арктике около «Арктик СПГ 2».

Строительство Сургутского металлургического комплекса получит дополнительные инвестиции

Дума Югры рассмотрит на очередном заседании 24 октября вопрос о выделении 200 миллионов рублей для строительства Сургутского металлургического комплекса. Этот инвестиционный проект реализуют у нас в округе с 2020 года. И за это время в стройку уже успели вложить в общей сложности 1 миллиард 700 миллионов рублей. На заводе металлолом будут переплавлять в прокат. Стройплощадку перед заседанием посетили депутаты Думы.

Сейчас металлургический комплекс готов на 60%. Ждёт установки его сердце - дуговая сталеплавильная печь. Перед этим нужно залить фундамент -250 тонн бетона. А таких печей по проекту 2. Обе обеспечат выплавку 100 тысяч тонн в год.

Печи китайского производства. Закуплено также отечественное оборудование, турецкое, американское, камерунское. Из-за его двойного назначения были трудности с доставкой из-за рубежа. Также техника подорожала почти на четверть. По плану, уже в 2026 году завод должен выйти на проектную мощность. Чтобы не срывать сроки, окружные власти собираются выделить из бюджета ещё 200 миллионов рублей на компенсацию уже понесённых расходов. За 6 лет предприятие обещает себя окупить.

Наука следит за состоянием раков Западной Сибири

Сотрудники лаборатории промысловых беспозвоночных Тюменского филиала ВНИРО провели финальные в этом году исследования на водоемах юга области. Объектом изучения стали раки.

Двухнедельная экспедиция охватила семь озер в Тюменском и Нижнетавдинском районах — Андреевское, Грязное, Буторлыга, Липовое, Круглое, Кучаково и Янтыково, рассказали Fishnews в пресс-службе филиала. Работы велись в рамках госмониторинга.

«Пойманных раков мы измеряем: смотрим их вес и промысловую длину, а также определяем пол. В расчете рекомендованного вылова учитываются только промысловые особи, которые превысили в длину 10 сантиметров. Остальных измеряем и отпускаем в водоем на подращивание. Все данные вносим в промысловый журнал», — отметил ведущий специалист лаборатории Евгений Бражников.

Комплексное изучение также включало отбор гидробиологических и гидрохимических проб, измерение температуры, минерализации, прозрачности, pH воды, содержание растворенного в воде кислорода и глубины.

«Собранные данные в дальнейшем будут использованы для расчета рекомендованного объема вылова, который позволит вести промысел без ущерба популяции раков», — подчеркнул заведующий лабораторией Кирилл Куцанов.

Полученный материал был передан в лабораторию. Результаты камеральной обработки позволят оценить запас раков и дать оценку состоянию их популяции в Западно-Сибирском бассейне.

Fishnews

Восстановление сиговых обсуждают на межрегиональном уровне

Финансирование программы по восстановлению сиговых рыб в Обь-Иртышском районе планируется начать в 2025 г. Документ предполагает взаимодействие с промышленностью для наращивания объемов компенсационных выпусков молоди.

Совещание, на котором обсуждались вопросы по восстановлению популяции муксуна, нельмы и чира в Обь-Иртышском рыбохозяйственном районе, состоялось на площадке государственного научного центра «ВНИРО».

Обсуждение провел первый вице-спикер Совета Федерации Андрей Яцкин. В совещании участвовали руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов, представители министерств сельского хозяйства, науки и высшего образования, природных ресурсов и экологии РФ, администраций ХМАО, Томской, Тюменской областей, а также РАН и Главрыбвода.

Участники обсудили ряд вопросов, в том числе компенсации ущерба водным биологическим ресурсам и среде их обитания в Обь-Иртышском районе, рассказали Fishnews в пресс-службе Росрыболовства.

Ранее была разработана программа по восстановлению популяции сиговых на срок до 2040 г. Финансирование планируется начать с 2025 г. Документ предполагает взаимодействие с промышленными и энергетическими компаниями для наращивания объемов выпусков рыбы в рамках компенсационных мероприятий.

Программа включает несколько разделов: научное обеспечение, работа по искусственному воспроизводству, рыбоохранные мероприятия, внесение изменений в нормативную базу и финансовый блок.

Fishnews

Восстановление популяции сиговых на контроле Росрыболовства

На площадке Государственного научного центра Российской Федерации «Всероссийский НИИ рыбного хозяйства и океанографии» (ВНИРО) состоялось совещание, на котором обсудили вопросы по восстановлению популяции муксуна, нельмы и чира в Обь-Иртышском рыбохозяйственном районе.

Совещание прошло под председательством первого заместителя Председателя Совета Федерации Андрея Яцкина. Участие принял руководитель Росрыболовства Илья Шестаков, губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов, представители Министерств сельского хозяйства, науки и высшего образования, природных ресурсов и экологии Российской Федерации, администраций Ханты-Мансийского автономного округа, Томской области, Тюменской области, а также представители Российской академии наук и ФГБУ «Главрыбвод».

Участники обсудили ряд вопросов, в том числе, компенсации причиненного ущерба водным биологическим ресурсам и среде их обитания в Обь-Иртышском рыбохозяйственном районе.

Ранее была разработана программа по восстановлению популяции сиговых на срок до 2040 г. Финансирование планируется начать с 2025 г. Документ предполагает взаимодействие с промышленными и энергетическими компаниями для наращивания объемов выпусков рыбы в рамках компенсационных мероприятий.

Программа включает несколько разделов: научное обеспечение, работа по искусственному воспроизводству, рыбоохранные мероприятия, внесение изменений в нормативную базу и финансовый блок.

Источник: Объединенная пресс-служба Росрыболовства

ЧМК "Мечел" выиграл дело по иску к тепловикам на 20 млн рублей

Арбитражный суд Челябинской области удовлетворил один из трёх исков Челябинского металлургического комбината к МУП «ЧКТС». Коммунальщики должны будут выплатить ЧМК почти 20 млн рублей за тепловую энергию,поставленную в минувшем марте. В качестве третьего лица к делу привлекли «Мечел-Энерго».

Суть в том, что поставщик тепла на севере Металлургического района – ЧКТС. Однако покупают калории у ЧМК. Арбитраж рассмотрит ещё два дела о задолженности МУПа комбинату. Речь идёт об апрельских и майских долгах за тепло. Вместе с пошлинами, пенями и процентами сумма обоих исков превышает 33 млн рублей. За три месяца тепловики задолжали порядка 53 млн рублей.

Несколько лет назад «Мечел-Энерго» взыскал с ЧКТС больше 14 млн рублей. Тогда свою нерасторопность коммунальщики объяснили пандемией.

Российский газ: экспортировать нельзя перерабатывать

Российские компании в условиях санкций вынужденно предпринимают новые усилия для сбыта своей продукции.

«Газпром», отрезанный от европейского рынка, куда поставлялся просто трубопроводный газ, думает о его переработке в России и не только в традиционные сложные углеводороды, но и в удобрения, водород, газохимию. Эксперты полагают, что Россия почти преодолела технологические барьеры в этом плане либо вот-вот преодолеет.

Тамбей раздора

Бриллиант полуострова Ямал в виде Тамбейского газоконденсатного месторождения с запасами в более 5 трлн кубометров газа еще до введения западных санкций стал яблоком раздора среди российских газовых тяжеловесов «Газпрома» и «НОВАТЭКа».

В 2017 году глава «Газпрома» Алексей Миллер доложил президенту РФ Владимиру Путину о потенциале Тамбейского месторождения, которое компания получила в 2008 году без конкурса за 10 млрд руб. и доразведала, и заметил, что «такой значительный прирост запасов позволяет „Газпрому“ думать о возможности по реализации проекта в области сжижения газа, в области газопереработки, газохимии», поскольку эти месторождения включают так называемый жирный газ — с высоким содержанием этана.

Господин Миллер сказал также, что такой проект является капиталоемким и технологически сложным, поэтому для снижения рисков нужен партнер, которым может стать «российская компания, которая уже обладает опытом в СПГ и переработке жирного газа».

Тогда такими признаками обладал «НОВАТЭК», который почти построил к тому моменту на соседнем месторождении — Южно-Тамбейском — завод по сжижению природного газа, хоть и с иностранными партнерами. «НОВАТЭК» еще пять лет назад до этого обсуждал с «Газпромом» совместное освоение Тамбейской группы месторождений, а затем предлагал выкупить долю в Тамбее. После доклада Миллера президенту РФ глава «НОВАТЭКа» Леонид Михельсон подтвердил интерес его компании участвовать в освоении Тамбея.

Но уже спустя две недели тогда еще заместитель председателя правления «Газпрома» по производству Виталий Маркелов дезавуировал предположения отрасли:

«Мы с „НОВАТЭКом“ переговоры не ведем. Пока рассматриваем разрабатывать месторождения собственными силами […] Рассматриваем вопрос по комплексному освоению месторождений. С переработкой жирного газа. Проводим технико-экономические исследования с „Русгаздобычей“».

«Русгаздобычу» связывали с Аркадием Ротенбергом.

«Газпром» договорился с «Русгаздобычей», что та профинансирует предынвестиционные исследования по освоению принадлежащих «Газпрому» месторождений Тамбейского кластера (Северо-Тамбейское, Западно-Тамбейское, Тасийское и Малыгинское). Кроме того, был подписан меморандум по комплексному освоению месторождений — по всей цепочке добавленной стоимости, начиная от добычи до возможной более глубокой переработке конденсата, пропан-бутана, этана.

За два года «Газпром» хотел понять, что выгоднее: отправлять газ Тамбея в трубу или на сжижение, учитывая что Тамбейская группа месторождений имеет сложный компонентный состав, а также сложную структуру.

«НОВАТЭК» и не подумал сдаваться. У него была как минимум одна причина на это — нехватка собственной ресурсной базы для воплощения заявленной в стратегии цели по производству СПГ. Кроме того, он собирался строить Кольскую верфь для СПГ-платформ, которую нужно было заполнять заказами, желательно своими.

Битва стратегий

И с тех пор начались подковерные споры, что делать с гигантскими запасами Тамбея, а они только увеличивались. В правительстве рассматривались разные документы: стратегия по развитию СПГ, программы монетизации газовых запасов Ямала, цели развития Арктики, энергостратегия до 2035 года. В них так или иначе прописывались различные мнения и цели по производству тех или иных продуктов. В «Газпроме» настаивали, что газ нужно поставлять в Единую систему газоснабжения (ЕСГ) — это, в свою очередь, означало, что газ далее можно будет поставить по трубе на экспорт. В правительстве, скорее, лоббировалась идея производства на газе Тамбея СПГ или газохимии.

Так, в одном из документов, обсуждавшихся отраслью, стали расчеты по монетизации газовых запасов Ямала с четырьмя вариантами. Было рассмотрено 4 возможных сценария с учетом того, что добыча газа в традиционном регионе — Надым-Пур-Тазовском (НПТР) — планомерно снижается.

Первый вариант включал поставку сеноманского газа Тамбейского и Бованенковского месторождений в Единую систему газоснабжения (ЕСГ) и тем самым наполнение рынка вместо уменьшающегося потока из НПТР. Второй предполагал одновременное освоение как вышележащих сеноманских, так и нижележащих неокомских залежей, которые ценятся своими газохимическими фракциями, указанных месторождений. Продукция разных залежей транспортируется в Усть-Лугу по разным трубам и там строятся и СПГ-завод, и газохимический комплекс (ГХК).

По третьему сценарию и СПГ-производство, и ГХК должны были бы строиться на Ямале, а по четвертому — завод по СПГ строился бы на Ямале, а ГХК — на Дальнем Востоке.

По оценке Минэнерго, наиболее эффективными для всех участников процесса были два последних варианта.

Обсуждение довольно сильно затянулось, хотя звучало предупреждение о прогнозах по развитию рынка газа: после 2050 года аналитики в основном предсказывали снижение темпов роста СПГ из-за развития возобновляемой энергетики, поэтому для СПГ-проектов виделось довольно узкое окно для реализации, чтобы окупиться.

В результате «Газпром» в 2021 году отбил Тамбей для освоения с «Русгаздобычей», объявив, что газ с него пойдет на комплекс в Усть-Луге, а добыча начнется в 2026 году.

Тамбейское месторождение состоит из трех лицензионных участков и первоочередными объектами разработки к вводу в эксплуатацию предполагались залежи именно этансодержащего газа.

Проект в Усть-Луге предполагает переработку 45 млрд кубометров газа, производство 13 млн т СПГ, 3,6 млн т этана (с возможной дальнейшей переработкой в этилен на газохимическом комплексе), а 18 млрд куб. м сухого газа будет отгружаться потребителям.

Правда, затем рядом с обсуждением поставки жирного Тамбейского газа на Усть-Лугу обсуждалась и поставка аналогичного газа из НПТР. «Газпром» не распространялся об объемах, которые пойдут на Усть-Лугу из того или иного региона, а после 2022 года информация усохла почти по всем проектам.

В целом Миллер, рапортуя о практической достройке «Северного потока-2» в конце 2021 года, заявлял, что для вывода газа с Ямала развивается Северный газотранспортный коридор, «который становится для нас основным, базовым — как для газоснабжения потребителей внутри страны, так и на экспорт». Для доставки ямальского газа в Усть-Лугу и на «Северные потоки» строились газопроводы Бованенково-Ухта-Торжок и Ухта-Торжок-2. Предполагалось, что некоторые нитки из создаваемых газотранспортных коридоров будут отданы для доставки этансодержащего газа как с Тамбея, так и из НПТР.

Но в 2022 году «Газпром» практически потерял свой рынок сбыта в лице Евросоюза, а затем и газопроводы «Северный поток 1» и одну ветку «Северного потока 2» в результате взрывов, что «заперло» гигантские запасы газа на Ямале. США и Евросоюз, ввели санкции в отношении поставок оборудования для производства СПГ, газопереработки. Сейчас ЕС не исключает полного запрета закупок СПГ.

Выход есть

Находящийся в Арктике полуостров Ямал почти 9 месяцев в году окружен льдами, в то время как основные газовые месторождения его находятся как раз на севере. С одной стороны, это делает удобнее поставки газа по морю через Северный морской путь, с другой — для этого нужно строить ледоколы и суда с ледовым классом, но санкции ограничивают и эту сферу.

«НОВАТЭК» в этих условиях предпочел завести свой ямальский газ в Мурманск: там и порт незамерзающий, и избыток электроэнергии, и Кольская верфь, где можно строить линии по сжижению газа. Впрочем, в этом проекте тоже пока не слышно ни о каком прогрессе.

«Газпром» же на фоне того, что правительство решило отменить компании повышенный НДПИ на 2025 год в размере 500 млрд рублей, должен был чем-то оправдаться. Ответ подсказал президент Путин.

«Я прошу компанию и руководство совместно с правительством подготовить 10-летний план реализации, который, безусловно, обеспечит устойчивое развитие корпорации, создание инфраструктуры для изменения географии поставок […]

Причем, повторю, он должен учитывать как наши масштабные планы по газификации российских регионов, так и увеличение переработки газа внутри страны», — заявил российский президент в ходе Российской энергетической недели в конце сентября.

Через несколько дней появилась информация, что «Газпром» проработает альтернативные варианты монетизации газа Тамбея — через переработку. В частности, будут оценены варианты создания мощностей по выпуску метанола, аммиака и карбамида.

Заметим, что как раз недавно правительство установило акциз на газ, закупаемый для производства аммиака. Впрочем, аналитики считают, что даже в этом случае проекты остаются рентабельными.

«Безусловно, даже с учетом введения акцизов на газ проекты по газопереработке и газохимии сохраняют рентабельность. Эти проекты сейчас приобрели особую актуальность в условиях ограниченных объемов трубопроводного экспорта газа. Исторически крупные добычные проекты были рассчитаны на экспорт по газопроводам, однако сейчас добывающие компании ищут новые способы монетизации запасов, в разработку которых были уже вложены значительные инвестиции, особенно месторождения с „жирным“ газом. Тамбейский кластер — как раз такой пример», — говорит руководитель практики по оказанию услуг компаниям нефтегазового сектора Kept Максим Малков.

В свою очередь, замгендиректора Алексей Гривач считает, что вопрос не в рентабельности, а емкости рынка.

«Глобальный рынок выстроен таким образом, чтобы перевозить на большие расстояния либо первичное сырье с минимальными вложениями в переработку, либо уже конечную продукцию. Метанол ею не является, поэтому всерьез масштабировать проекты по его производству и экспорту не получается. Поэтому либо газ (трубой или в сжиженном виде), либо азотные удобрения или другой близкий к конечному продукту передел газохимии. Но здесь возникают вопросы, подходящее ли это место для подобного производства», — сказал он.

Однако, по оценке директора проекта Аналитического центра ТЭК Лолы Огрель, к 2030 году общие мощности по производству метанола в РФ могут вырастить в два раза и превысить 11 млн т, экспорт при этом вырастет многократно. Сейчас с учетом малотоннажных установок, обеспечивающих потребности газопромысловых производственных объектов, общие метанольные мощности в стране составляют 5,63 млн т. Потребности внутреннего рынка полностью обеспечиваются собственными производственными ресурсами, импорт метанола отсутствует.

По словам Малкова, спрос на базовые продукты газохимии и сырье для удобрений — аммиак и карбамид, его производное, будет расти в долгосрочном периоде вместе с потребностями сельского хозяйства и пищевой промышленности.

«Цены на аммиак стабильно держатся на уровнях, позволяющих окупать большие газохимические проекты, а экспортная инфраструктура в России развивается активно: из недавних объектов нужно упомянуть новый терминал на Тамани, например. Есть и продукты более высокого передела — этилен и его производные из этана и других составляющих „жирного“ природного газа. Они очень востребованы как в России, так и на мировом рынке, но и технологии их производства более сложные и дорогие», — сказал эксперт.

Лидером в производстве таких продуктов в России является «Сибур».

«Примеры кооперации „Сибура“ с „Газпромом“ на Ковыктинском и Чаяндинском кластерах, Амурском ГПЗ — успешны, востребованы, эти проекты прибыльны», — считает Малков.

Но тот же «Сибур» был вынужден пересматривать свой проект Амурского ГХК, который будет перерабатывать как раз продукцию с завода «Газпрома», из-за введения санкций и ухода западных лицензиаров и партнеров.

«Просил бы вас обратить внимание, на два серьезных обстоятельства. Первое — при привлечении партнеров исходить из того, что они в состоянии сами привлекать необходимые финансовые ресурсы. И второе — максимально опираться на имеющиеся технологические возможности российской науки и промышленности. Чем более независимыми мы будем в этой сфере, тем лучше. Это безусловно должно поддерживать высокотехнологическую сферу нашей экономики», — увещевал Путин Миллера в разговоре о способах освоения Тамбея.

Впрочем, по мнению Малкова, технологические ограничения для российских предприятий в газохимии во многом уже преодолены, либо над этим ведется активная работа сегодня.

Кстати, «НОВАТЭК» получил российские патенты на крупнотоннажные технологии производства низкоуглеродного аммиака и крекинга аммиака с получением чистого водорода. Аммиак и водород компания хотела производить также на ямальских месторождениях в рамках «Обского ГХК». Об этом проекте также давно ничего не слышно, но не исключено, что только потому, что это может спровоцировать введение новых санкций. Аммиак используется и как «транспорт» для водорода, рост спроса на который педалируется западными странами.

«ЛУКОЙЛ» в августе наконец-то начал строительство газохимического комплекса (ГХК) на «Ставролене» в Ставропольском крае с выпуском карбамида и аммиака. Развивают проекты и традиционные производители удобрений, закупая газ у «Газпрома».

«Компании понимают, что здесь заложен высокий потенциал маржинальности при реализации продукции глубокого передела, так что с учетом господдержки, документов государственного стратегического планирования и того, что заявлено в стратегических приоритетах компаний, крупные газохимические проекты обязательно будут реализовываться», — уверен Малков.

Светлана Кристалинская

Россия увеличивает объем теневого СПГ-флота, уверяет S&P

«Теневой» флот для российской нефти уже работает, теперь Россия начинает формировать «теневой» флот для перевозки СПГ, считает S&P.

Расширяется практика создания «теневого» флота для перевозки санкционного российского товара: такой флот для нефти из РФ уже работает, теперь начинает формироваться рынок теневых перевозок российского сниженного газа, считает S&P Global Market Intelligence.

По данным аналитиков, в настоящее время на рынке уже работают 9 газовозов, которых «накрыли» санкции США. И это лишь начало, список теневого СПГ-флота будет только расширяться. Так, для работы проекта «Арктик СПГ 2», например, необходимо 16 газовозов. Россия намерена увеличивать производство СПГ, значит, будет шириться и перечень «теневых» танкеров для перевозки этого продукта, уверены в S&P.

Эксперты отмечают, что 8 из 18 газовозов «Совкомфлота» уже находятся в санкционном списке, еще 56 газовозов классифицируются как «высокорисковые». Таким образом потенциал «теневых» СПГ-судов налицо, американские службы с их составом ознакомлены.

Отметим, ранее о формировании в РФ «теневого» флота газовозов писал Bloomberg. После публикации этого материала НОВАТЭК и «Ямал СПГ» выступили с заявлениями, что ни та, ни другая компания не участвуют в отгрузках СПГ с проекта «Арктик СПГ 2» — этим занимается исключительно персонал самого проекта, а также не предоставляет танкеры других проектов для «Арктик СПГ 2». Разумеется, и это заявление, и публикации Bloomberg и S&P связаны с санкциями против российских СПГ-проектов. Западные СМИ таким образом помогают лоббистам антироссийских санкций. И делается это в первую очередь по указке властей США: там открыто признаются, что «Арктик СПГ 2» планируют «задушить». Как стремятся задушить любой другой новый СПГ-проект в России, потому что официально надо лишить РФ доходов, а неофициально — Штатам потенциально мощный конкурент на мировом рынке СПГ и газовом рынке Европы не нужен.

В III квартале ММК сократил продажи металлопродукции на 18,7%

Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) снизил выплавку стали за январь - сентябрь 2024 года на 10,6%, до 8,83 млн тонн относительно девяти месяцев 2023 года, чугуна - на 2,2%, до 7,36 млн тонн, говорится в сообщении компании.

Снижение выпуска стали связано с сокращением потребности в стали на фоне ремонтов в прокатном переделе и снижения деловой активности в III квартале 2024 года, уточняется в сообщении. В то же время снижение выплавки чугуна за отчетный период произошло на фоне большего объема капитальных ремонтов в доменном переделе.

Продажи металлопродукции группой ММК в январе - сентябре составили 8,26 млн тонн, снизившись к уровню 2023 года на 7,1% вследствие проведения капитальных ремонтов прокатного оборудования в начале года и замедления деловой активности в III квартале 2024 года. При этом продажи премиальной продукции сократились на 5,4% относительно 9 месяцев 2023 года, до 3,63 млн тонн, отражая влияние ремонтов на производство холоднокатаного проката и снижение продаж толстого листа стана 5000 вследствие усложнения производимого сортамента при полной загрузке агрегата.Результаты III квартала

По итогам III квартала ММК в квартальном выражении сократил выплавку чугуна на 10,6%, до 2,36 млн тонн, выплавку стали - на 26,6%, до 2,48 млн тонн. "Основные причины: ремонтная программа в доменном переделе, снижение покупательской активности в России в связи с ростом процентных ставок и завершения программы льготной ипотеки, а также неблагоприятная конъюнктура рынка стали в Турецкой Республике", - отметили в компании.Реклама

Продажи металлопродукции за отчетный период сократились на 18,7% в квартальном выражении, до 2,48 млн тонн, отражая влияние ремонтной программы, замедление деловой активности на фоне роста стоимости заемного финансирования и завершения программы льготной ипотеки.

На Урале ввели более 3,3 млн кв. м жилья благодаря ИБК

В регионах Уральского федерального округа создают и обновляют коммунальную, социальную, дорожную инфраструктуру, в том числе благодаря механизму инфраструктурных бюджетных кредитов.

«Такой механизм поддержки позволяет регионам округа формировать инфраструктурный каркас в виде инженерных сетей, детских садов, школ, дорог, и потом наполнять его современным, комфортным, благоустроенным жильём», – отметил Полномочный представитель Президента в УрФО Артем Жога.

Полпред также подчеркнул, что инфраструктурные бюджетные кредиты – это выгодный финансовый механизм, который стал особенно интересен сейчас, когда выросла ключевая ставка.

«Для создания комфортных условий жизни в нашей стране государство оказывает всестороннюю поддержку с помощью различных инструментов, в том числе инфраструктурные бюджетные кредиты. Уральский федеральный округ активно пользуется этим механизмом, получая не только новые и модернизированные объекты, но и сопутствующие положительные социальные эффекты. Благодаря таким инфраструктурным объектам с 2022 года в УрФО уже введено в эксплуатацию более 3,3 млн кв. м жилья», – сказал первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.

Генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов отметил, что всего с 2022 по 2024 годы в УрФО планируется ввести более 4 млн кв. м жилья благодаря ИБК.

«На сегодняшний день ИБК является одним из наиболее действенных инструментов для развития регионов. Как и по всей стране, в Уральском федеральном округе вводимые объекты с привлечением средств ИБК дают положительный эффект и для жилищного строительства», – добавил Ильшат Шагиахметов.

Куратором программ инфраструктурных бюджетных выступает Минстрой России, оператором – Фонд развития территорий.

В двух челябинских муниципалитетах установят новые мусорные евроконтейнеры

Михаил Пинкус (Челябинская область)

В Златоусте и Кусинском районе готовится масштабное обновление коммунальной инфраструктуры. Компания-регоператор по обращению с ТКО для удобства транспортировки отходов до конца года установит в этих муниципалитетах 600 новых мусорных контейнеров одного вида. Конкурсные процедуры завершены, принято решение установить на новых территориях обслуживания евроконтейнеры объемом 1,1 кубометра.

- Организована ревизия всего контейнерного парка, в планах перевозчиков - выстраивание новой логистики, - пояснили в пресс-службе компании. - По возможности на контейнерных площадках планируется создать унифицированную инфраструктуру, что позволит использовать один тип мусоровозов вместо нескольких, как это происходит сейчас.

Проблема в том, что в Златоусте и Кусе установлены мусорные баки разных типов. Некоторые из них обслуживаются только мусоровозами с боковой загрузкой, другие - исключительно с задней загрузкой. А заглубленные емкости требуют для обслуживания специальных машин с грейферным захватом, которые могут вытягивать мешок из бака, вкопанного в землю.

Расстановка первых 297 контейнеров начнется уже в ноябре. К концу года переоснащение контейнерных площадок двух городов намечено завершить. Вслед за этим предстоит обновить парк мусоровозов. Ожидается, что на маршруты в горнозаводской зоне региона выйдут не менее 11 новых машин.

В Кургане клиника получила предупреждение УФАС за недостоверную рекламу

Валентина Пичурина (Курганская область)

После предупреждения Курганского УФАС медицинский центр удалил с сайта фразы: "одна из лучших клиник", "лучшие специалисты города Кургана".

В антимонопольное ведомство пожаловалась местная жительница. Она сообщила, что в информации на официальном сайте центра говорится, что там с 2000 года работают лучшие специалисты города Кургана в различных областях медицины. Вероятно, это действительно так. Однако по закону "О защите конкуренции" нельзя бездоказательно использовать слова, создающие впечатление о превосходстве над другими организациями, например, "лучший", "первый", "номер один".

Нельзя бездоказательно использовать слова, создающие впечатление о превосходстве над другими организациями

- Такое сравнение недопустимо без представления объективно подтвержденных характеристик, - подчеркивают в УФАС. - Также запрещено применять эти термины в случае, если утверждения ложные, неточные или искаженные.

В ведомстве отмечают, что на рынке оказания медицинских услуг населению на территории Курганской области представлено значительное количество организаций, в которых также работают грамотные специалисты - врачи высшей категории. Следовательно, клиника нарушила закон и вводила потребителей в заблуждение, утверждая, что ее доктора самые лучшие. Недостоверная информация с официального сайта клиники по требованию УФАС удалена.

Форсированное развитие креативных индустрий в Тюмени началось с кино

Ирина Никитина (Тюменская область)

В Тюмени вышли на стадию практической реализации несколько важнейших проектов, нацеленных на развитие творчества и пополнение казны. Речь об утверждении стратегии развития креативных индустрий (с этим документом можно познакомиться в интернете), наращивании компетенций профильного кластера и регистрации кинокомиссии как инструмента помощи тем, кто снимает фильмы в регионе.

Напомним: творческий кластер в регионе уже действует - он внесен в реестр Минэкономразвития РФ, правда, пока не аккредитован в Минпромторге. А вот в стратегическом документе точку поставят ближе к зиме: его должен утвердить глава области, детально обсудив с экспертами и предпринимателями. Оба направления выполняют государственную задачу: к 2030 году предстоит увеличить вклад креативных индустрий (КИ) в отечественную экономику с трех до шести процентов, долю занятых творческими профессиями - с 4,6 до 15, к тому же нужно нарастить экспорт товаров и услуг новой отрасли на 3,5 процента. О том, что для этого предпринимают в Тюменской области, говорили на недавнем форуме креативных предпринимателей "КПД".

- Про креативные индустрии в стране в полный голос заявили в разгар пандемии. В 2021 году была представлена концепция развития отрасли, через два года появился региональный стандарт Агентства стратегических инициатив, притом в его основу легли многие тюменские идеи и практики. В августе 2024-го был утвержден федеральный закон - он заработает в феврале будущего года. А нам предстоит принять собственную стратегию. Остановились на трех приоритетах: индустрии, создающие продукт для серьезного бизнеса, для физлиц, и особняком стоят образование и наука, которые системно готовят качественные кадры для отрасли. Почему к креативу сейчас такое серьезное внимание? Он помогает сформировать отечественный культурный код. Мы до сих пор в большом количестве потребляем чужое, а надо свое. Меж тем в регионе творческие продукты выпускают более восьми тысяч предпринимателей, - поясняет директор областного департамента инвестполитики и господдержки предпринимательства Анатолий Картухин.

Алексей Краев, директор агентства развития креативных индустрий, оператора кластера, добавляет: для приоритетных групп требуются разные инструменты поддержки - где-то огромные средства, где-то гранты и ярмарки. Указаны в стратегии и конкретные шаги по помощи КИ - от формирования сообществ до использования брендов при продвижении территории. Тюменцы, получается, пошли от обратного: сначала создали сообщество, а уж потом обнародовали стратегию.

- Кластер КИ работает уже год. В нем 33 компании, которые совместно выпускают продукты по направлениям моды, медиа, кино и анимации. За этот период объем инвестиций превысил 100 миллионов. Кто-то скажет, что для нефтегазового региона это мелко, но для креативного малого бизнеса - довольно неплохо. Чтобы деньги по максимуму оставались в регионе, всем нашим кластерам надо дружить. Как раз креативные предприниматели могут снимать боли крупных игроков нефтегазового и строительного кластеров, например, создавая для них качественные фото и видеоконтент, ИТ-продукты, организуя социальные и корпоративные мероприятия, - предлагает Краев.

В Тюменской области творческие продукты выпускают более восьми тысяч предпринимателей

Самым успешным звеном в молодом тюменском кластере, утверждают эксперты, стало именно кино. До "якутского феномена" сибирякам пока далековато, но не выигрывает тот, кто не рискует. По такому правилу работает сценарист, режиссер и продюсер Михаил Музалевский.

- Любой киношник скажет, что ему всегда не хватает денег. Но вот он, новичок, по счастливому стечению обстоятельств получил огромный куш, вложил - да не туда и не вовремя, и все, прогорел. В нашем деле, чтобы закалить характер и многому научиться, навыки надо тренировать в непростых ситуациях, постоянно рисковать. Я сам чем только ни занимался: продавал машины, снимал рекламные ролики… Первый полнометражный фильм "Пистолет" представил в 2018-м, и вот, в конце октября в 300 кинотеатрах страны покажут третий фильм - "Юрка", - рассказал Музалевский.

Удивительно, что последние съемки - коммерческие от и до. Правда, на продвижение команда получила два небольших гранта от агентства развития креативных индустрий. Кино - абсолютно кластерная история, потому что на выпуск даже 10-минутной ленты требуется немаленькая команда специалистов с разными компетенциями. Тюменский кластер КИ, утверждает Музалевский, способен рождать множество качественных продуктов. Только в областном центре насчитывается около 30 самодостаточных коллективов, но к полному метру они подходят нехотя, точнее, с боязнью. В объединении же, замечает режиссер, это легко преодолимо.

Эксперт форума Андрей Радаев, руководитель федеральной комиссии по дизайну и архитектуре, признался: чтобы создать экосистему отечественного дизайна, профсообществу предстояло выполнить минимум восемь задач, главная из которых - крепкая связь отраслевиков, консолидация и кооперация. Тюменские киношники озвучили, чего им не хватает для уверенных побед: грантов и питчингов, юридического сопровождения, кураторства локаций и администраций, коммуникации с другим бизнесом, целевой учебы на курсах кино за счет областного бюджета и, наконец, рибейта. Часть вопросов в будущем снимет тюменская кинокомиссия. Она еще не сформирована окончательно, но в стратегию в виде инструмента поддержки внесена. На нее возлагаются большие надежды: комиссии предстоит решать бюрократические вопросы, договариваться с властью, подбирать места для съемок, доставать реквизит и оборудование, а также привлекать инвестиции и субсидии. Среди ближайших соседей такие же структуры ранее создали Свердловская область и Югра, а значит, есть у кого перенять опыт.

На Урале рассказали, как технологии формируют образы городов и жилья будущего

Наталия Тихонова (Екатеринбург)

Территория устойчивого развития, где 90-95 процентов населения могут удовлетворить все свои запросы. Жилые комплексы работают и на своих обитателей, и на всех вокруг, обеспечивая коммерческими помещениями и благоустроенными общественными пространствами. Именно так архитекторы и девелоперы представляют себе многоквартирную застройку уже через 10-20 лет.

Помечтать серьезных людей попросили на форуме 100+ TechnoBuild - главном отраслевом событии, ежегодно проходящем в октябре в Екатеринбурге. Многое из того, что они проецировали в будущее, закладывается уже в сегодняшние проекты. К примеру, стало нормой, что новые квартиры оснащают системой "умный" дом, позволяющей управлять всем с помощью голосовой колонки: "открой шторы", "выключи свет", "вскипяти чайник".

- Тренд на увеличение продолжительности жизни подразумевает тесную интеграцию жилья и медицины, в некоторых городах планируют уже в 2030-2040 годах запускать поликлиники будущего. Технологии удаленной диагностики позволят врачам понять, в какое время суток у нас повышается уровень сахара в крови и не пора ли в связи с этим "отключить" холодильник или сервис доставки, - предположил руководитель ГК "Страна Девелопмент" Александр Гайдуков. - Сам формат доставки тоже трансформируется: товары будут передаваться в квартиры по воздуху - через балконы, специальные места хранения.

Новые микрорайоны проектируют по принципу "комплекса полной готовности", где есть и жилье, и торговля, и сфера услуг, и соцобъекты. Где-то добавляют еще и творческие мастерские и небольшие технопарки, чтобы на 200-300 квадратных метрах можно было выпускать потребительскую продукцию.

- От масштабов района, микрорайона хотелось бы вернуться к кварталам размером 200 на 200 метров. Это создает комфортную пешеходную среду, а пространство можно формировать очень гибко: два жилых квартала, один парковый, два жилых, один деловой, - рассуждает Евгений Мордовин, гендиректор компании "УГМК-застройщик". - Кроме того, нужно увеличивать долю объектов инфраструктуры непосредственно в кварталах, сегодня рекомендуется до пяти процентов, мы же видим 15: два-три нижних этажа должны быть заняты детсадами, фитнес-центрами, магазинами, офисами. Убираем парковки под землю, сокращаем количество личного транспорта, не забываем про масштабное озеленение.

Многое из того, что архитекторы и дизайнеры проецируют в будущее, закладывается в сегодняшние проекты

Ландшафтный дизайн двора или крыши давно уже не диковинка для Екатеринбурга, сейчас популярность набирают "карманные" парки. Например, недавно такой появился на улице Тверитина: на полутора гектарах уложены дорожки, расставлены скамейки. Обустроен спуск к Исети, пирс и детская площадка. В центре организована фотозона, изюминка которой - старинное пианино, аллея украшена статуями. Проект реализован инвестором, который строит рядом жилкомплекс. По словам предпринимателя, все имеющиеся деревья сохранили и высадили более 4000 новых растений.

А что внутри? Каков интерьер недалекого будущего? Дизайнеры пока переосмысливают привычные всем типологии, в моде концепция "не торговый центр, не офис, не рынок", то есть пространство либо получает дополнительные функции, либо другое наполнение и развитие. Допустим, офис для кинопродюсеров могут сделать в виде квартиры с винтажными обоями. А в небольшом районном торговом центре на первом этаже разместить фуд-маркет в духе городской площади, где можно погулять, приобрести овощи-фрукты, и тут же в кафе тебе из них что-то приготовят.

Следующий тренд - эмоции плюс технологии: интерьер должен создавать впечатления, при этом быть высокотехнологичным. Когда технологии объединяются с искусством, получаются холлы многоэтажек в виде цифровых картинных галерей. Архитекторы и дизайнеры все активнее используют нейросети, пока лишь для поиска вдохновляющих примеров, но кто знает, что будет дальше?

- Сегодня интерьер не просто эстетика, но и смысл. А дом - не только квартиры, но и общественные пространства, - рассказывает Сергей Марков, партнер "Бюро А4". - Мы проводили исследование вместе с медвузом, оказалось, что сильнее всего снижает стресс не изоляция, а общение. Комьюнити-хабы или соседские центры - отличное решение. По сути, это третье место, не связанное с домом или работой, где люди могут встретиться, пообщаться когда угодно. У него есть свои завсегдатаи, но двери открыты и для случайных посетителей.

По словам архитектора, уже многие застройщики задумываются о таких хабах и даже вводят в штат должность комьюнити-менеджера. Пространство делится на зоны, которые по запросу превращаются в спортзал, коворкинг, лекторий, кинотеатр, рабочие кабинеты - чем-то можно пользоваться бесплатно, а что-то сдается в аренду.

В будущем интерьеры станут еще и мультимедийными, потому что на рынок выйдут потребители из поколения Z, родившиеся в 2000-2010 годах, и "альфы", появившиеся на свет после 2011-го. И те, и другие живут со смартфоном в руках, они привыкли к ярким, динамичным образам в соцсетях, поэтому дизайн должен привлекать внимание с первого взгляда. Одновременно быть удобным и легко меняться одной кнопкой. Если "зумер" еще может что-то перенять, повторить, то "альфы" - чистая индивидуальность.

- Интерьеры будут создаваться под каждого человека с учетом его образа жизни и психологии. "Умные" дома, автоматизация, климат-контроль и цифровые стандарты станут общепринятыми, - прогнозирует Валентина Ивлеева, руководитель "Студии 33".

В Зауралье муниципалитет взял теплоснабжение проблемных поселков в свои руки

Валентина Пичурина (Курганская область)

Ситуация с теплоснабжением поселков Хвойного и Кирпичного города Катайска благополучно разрешилась: дома и соцобъекты получили долгожданное тепло.

Напомним: неделю назад "Российская газета" писала, что после старта отопительного сезона власти округа и руководитель теплоснабжающей организации в Катайске публично обвинили друг друга в бездействии и уклонении от обязанностей по обеспечению теплом потребителей. Пока они выясняли отношения, люди замерзали ("А в домах холодно", "Экономика Уральского округа" от 10 октября 2024). К счастью, это длилось недолго. Как сообщили в администрации Катайского округа, по решению комиссии по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций и обеспечению пожарной безопасности, муниципальное теплоснабжающее предприятие "вопреки воле собственника" получило доступ к котельной и тепловым сетям в Хвойном и Кирпичном.

Разработки курганских ученых-аграриев завоевали медали отраслевой выставки

Валентина Пичурина (Курганская область)

Инновационные разработки ученых Курганского госуниверситета получили высокую оценку на российской агропромышленной выставке "Золотая осень-2024".

Светлана Лопарева и Юрий Мекшун удостоены золотой медали за сошник для подпочвенно-разбросного посева семян. Их изобретение признано эффективным элементом ресурсосберегающих технологий производства зерновых культур. Серебряные медали получили Иван Миколайчик и Лариса Морозова за технологию изготовления мягких сыров с использованием растительных компонентов, Алексей Плотников и Марина Максимова - за методику использования беспилотных воздушных судов при аэрогеодезических работах в Курганской области, Геннадий Усков - за разработку адресных минеральных добавок в корм для крупного рогатого скота и их апробацию. Оксана Назарченко награждена бронзовой медалью за учебное пособие "Технология производства продукции животноводства".

Кстати

Свердловскстат представил данные о состоянии науки в Зауралье в 2023 году. Научными исследованиями и разработками в регионе занимались 11 организаций, в том числе одно малое предприятие. Вместе со вспомогательным персоналом и техниками в этой сфере было занято 618 человек, из которых 404 - исследователи. В Зауралье 24 доктора и 128 кандидатов наук. Больше всего исследований приходится на технические (51 процент) и общественные (24,3) науки. Доля экспериментальных разработок - 56,3 процента, прикладных исследований - 37,1, фундаментальных - 6,5.

Затраты на научные исследования и разработки в 2023 году составили 704,7 миллиона рублей, из которых 87 процентов - внутренние. Доля собственных средств научных организаций в структуре финансирования внутренних затрат составила 16,6 процента.

Тюменские пчеловоды готовы помочь фермерам с опылением полей

Инна Горбунова (Тюменская область)

На пасеках завершился сезон 2024 года. Тюменские пчеловоды оценивают его как неплохой, хотя по медосбору не рекордный: сказались возвратные холода в период цветения липы. Но есть и положительная тенденция: случаев массовой гибели пчел от пестицидов стало меньше.

И все же многие нерешенные проблемы остались. Представители региональных отделений общероссийской организации "Промышленные пчеловоды России" говорили о них на этой неделе на парламентских слушаниях в Государственной Думе, посвященных приоритетным направлениям законодательного обеспечения развития агропромышленного комплекса. В заседании участвовали и представители Тюменской области.

Хобби не нуждается в стратегии

Программный подход к развитию различных отраслей экономики характерен для большинства отраслей народного хозяйства, в том числе АПК. Сформулированы стратегические цели, объемные показатели, сроки и инструменты их достижения. А вот задачи развития пчеловодства пока не определены ни в одном документе стратегического планирования.

По данным статистики, объемы производства меда в стране, в том числе и в Тюменской области, ощутимо не растут, колебания связаны чаще всего с погодными условиями. В 2023 году в РФ насчитывалось 2,7 миллиона пчелосемей, из которых 93,6 процента сосредоточено в личных подсобных хозяйствах (в Тюменской области - 98,2), около 5 процентов - в крестьянско-фермерских (1,7) и около двух процентов - в сельскохозяйственных организациях.

Эти цифры наглядно показывают, что в последние десятилетия к пчеловодству сложилось отношение как к любительскому занятию, хобби, которым увлечены частники-энтузиасты. В публичном пространстве порой рассуждают о цене меда или его фальсификации, но не о роли пчеловодства для растениеводства в целом. Между тем важнейшая функция пчел не медосбор, а именно опыление и повышение урожайности сельскохозяйственных культур, считает Андрей Панышев, один из немногих промышленных пчеловодов Тюменской области, выпускник регионального проекта "Школа фермера".

В СССР при каждом растениеводческом хозяйстве была своя пасека, а сегодня эта система взята на вооружение аграриями многих стран

Члены союза пчеловодов-промышленников уверены: кардинально изменить подход можно, только приняв федеральную программу развития этой отрасли и внеся изменения в законодательную базу. Сами они, конечно, не сидят сложа руки в ожидании перемен. Так, в 2023 году при активном участии этой общественной организации было разработано шесть законопроектов, в том числе четыре - по самому больному вопросу обращения с пестицидами.

Одна из таких инициатив стала федеральным законом - речь о 306-ФЗ, который вступил в силу 1 сентября. Он уточняет сроки информирования пчеловодов о применении пестицидов и агрохимикатов при обработке полей: теперь аграрии обязаны сообщать о своих планах пасечникам не ранее чем за 10 дней и не позднее пяти дней до начала обработки (ранее крайний срок ограничивался тремя днями).

Трактат о ядах

Обработку полей пестицидами 1 и 2 классов опасности пчеловоды называют главным фактором, сдерживающим развитие отрасли. Даже соблюдение регламентов не гарантирует безопасность пчел, которые могут улетать на расстояние до 10 километров от пасеки. Так, в 2023 году в Тюменской области погибло около 220 пчелиных семей, в некоторых деревнях в результате уничтожены целые пасеки. В этом году растениеводы были осторожнее с химией, кроме того, в Тюменском, Исетском районах и Заводоуковском городском округе пчеловодов оповещали о планируемых обработках полей в специальных группах в мессенджере. Чаты и соцсети оказались эффективнее обычных объявлений, которые ранее расклеивали на досках информации в деревнях, поэтому теперь такой механизм предупреждения внедрен в регионе повсеместно.

Но в союзе пчеловодов считают, что это тоже не решение проблемы. Ведь безопасность в таком случае обеспечивается… бегством - экстренной перевозкой пчел подальше от ядовитых полей либо изоляции их в улье на длительный срок. Это влечет недополучение продукции и дополнительные затраты, то есть упущенную выгоду.

Кроме того, владельцы стационарных пасек обладают такими же правами на использование собственных земельных участков, как и сельхозпредприятия, почему же тогда вынуждены за свой счет эвакуировать подопечных, если соседи вдруг решат обработать поля опасными химикатами? Почему обязанности растениеводов ограничиваются только оповещением? Такой подход, уверены в союзе, устарел. Общественники предлагают поставить вопрос по-другому: на основании статьи 434.1 ГК РФ заключать договор, согласно которому аграрии обязуются для предотвращения убытков пасеки перевезти своим транспортом и за свой счет пчелиные семьи на согласованное место, а потом вернуть их обратно, когда угроза миновала.

Есть и другой путь - вообще не применять химикаты 1-2 классов опасности, а использовать биопрепараты или энтомофаги. Например, в Татарстане в 2023 году восемь процентов площади посевов рапса обрабатывали биопестицидами. Есть подвижки и в Тюменской области: по итогам 2023 года 20 хозяйств из пяти муниципальных округов отмечены профильным комитетом областной Думы за эффективную работу по внедрению безопасных технологий защиты растений и тесное взаимодействие с пчеловодами, позволившее избежать отравления пчел.

Ставка на опыление

Опрыскивание ядохимикатами - главный фактор, сдерживающий развитие системы контрактного опыления полей. К слову, такой подход широко применялся во времена СССР, когда практически при каждом растениеводческом хозяйстве была своя пасека, а сегодня эта система взята на вооружение аграриями многих стран.

- В США, например, если хозяйства возделывают культуры, которые опыляются насекомыми, то свою деятельность без пчеловодов они даже не планируют, - рассказывает Андрей Панышев. - Поэтому уже в феврале все пасеки зафрахтованы. Вначале с восточного побережья пчел везут на цветение миндаля в Калифорнию, потом они едут в штат Орегон в сады на цветение яблонь и груш, затем - на рапс и так кочуют все лето. В Европе запрещено обрабатывать препаратами первого класса цветущий рапс. Если кто-то рискнет, его не только пчеловоды без штанов оставят с помощью судебных исков, но и государство накажет.

- На российском рынке контрактное опыление как услуга появилось год-два назад, - поясняет кандидат биологических наук Алексей Кондряков. - Чаще всего к ней прибегают хозяйства, занимающиеся плодово-ягодными, масличными и другими энтомофильными культурами.

Заключение таких контрактов действительно стало тенденцией. По данным опроса среди членов упомянутого объединения, в 2022 году на опылении полей суммарно было задействовано около 5 тысяч пчелиных семей, в 2023-м - уже 11 тысяч. Наиболее востребованы услуги насекомых при выращивании гречихи, подсолнечника, рапса, ягод и фруктов, а также овощей закрытого грунта, перспективно опыление пчелами и при возделывании бобовых. В южных регионах страны, в Башкирии, Татарстане, на Алтае, в Кузбассе такое сотрудничество в последние годы стало обычным делом.

- Сами фермеры заинтересованы в том, чтобы пчелы работали на посевах, это повышает урожайность, - констатирует вице-губернатор, директор департамента АПК Тюменской области Владимир Чейметов.

- Хозяйства уже стали зазывать нас, - рассказывает Олег Горшенин, пчеловод из Челябинска. - Например, фермер, у которого около тысячи гектаров гречихи, раньше брал плату с пчеловодов, хотя и символическую - банку меда. Но после того как урожайность на опыленном поле скакнула на 30 процентов, он готов принимать всех бесплатно.

Более того, многие растениеводы теперь готовы и сами заплатить за услугу, и расценки растут. Несколько лет назад "наем" одной пчелосемьи на весь срок цветения культуры обходился в 900 рублей, сейчас - 1,5-2,5 тысячи. Такой рост - результат того, что крестьяне увидели в опылении экономический смысл.

Программный подход

Члены союза пчеловодов убеждены: относиться к ним как к серьезным и равноправным игрокам аграрного рынка поможет только госпрограмма развития пчеловодства. И надеются, что в скором времени она появится. А пока в качестве первоочередных предложений на слушаниях в Госдуме предложили внести 17 изменений в федеральные законы и постановления правительства РФ, сформулировали десятки рекомендаций органам госвласти и надзорным структурам. Впрочем, с таким большим списком инициатив союз выступает не впервые. Услышат ли их на этот раз?

- Программа нужна не столько нам, сколько государству, - считает член организации "Промышленные пчеловоды России" тюменец Олег Збанацкий. - Без возвращения к использованию пчел для опыления энтомофильных культур не решить задачу увеличения экспорта сельхозпродукции в 1,5 раза. Только с опылением можно получать качественные отечественные семена овощей, многолетних трав, бобовых, подсолнечника, рапса и других культур. Без собственных семян нет продовольственной независимости, а без нее - продовольственной безопасности.

На Урале правоведы обсудили реформу института судебного представительства

Наталия Тихонова (Екатеринбург)

Государство придумало, как приструнить недобросовестных юристов, которые подбивают клиентов подавать необоснованные иски, обещая 100-процентную победу: законопроект, готовящийся Минюстом РФ, подразумевает "профессионализацию судебного представительства на базе адвокатуры". Однако другие участники рынка нашли в этой инициативе много нюансов, которые могут ограничить доступ населения и бизнеса к квалифицированной защите.

Сегодня, чтобы защищать интересы сторон в процессе, достаточно предъявить диплом о высшем юридическом образовании, а мировые и районные суды не требуют и этого. Отсутствие каких-либо стандартов, этических правил у представителей и механизмов контроля их деятельности, по мнению федерального ведомства, снижает качество их услуг и повышает риск мошенничества.

Поэтому круг таких лиц хотят сузить. По замыслу разработчиков, права граждан в судах смогут отстаивать они сами (либо родители, опекуны), адвокаты и спецсубъекты, например государственные юрбюро. Права юрлиц - корпоративные юристы, адвокаты и опять же спецсубъекты, но и другие, скажем, патентные поверенные.

Текст законопроекта собирались обнародовать к 1 октября, однако работа над ним все еще продолжается, скорее всего из-за развернувшейся вокруг документа бурной полемики. Это подтвердил и всероссийский форум "Юридическая неделя на Урале": его участники полагают, что изменения затронут широкий круг интересов, потому очень важен взвешенный подход.

- Хватит ли на всех адвокатов, ведь, по экспертным оценкам, из 300 тысяч судебных представителей в стране только 25 процентов имеют такой статус? Не поднимут ли они расценки, воспользовавшись ситуацией? Не изменит ли реформа природу адвокатуры, которая не является предпринимательской деятельностью, в отличие от частной практики? Наконец, как быть юристам холдингов, которые числятся в штате одной компании, но обслуживают интересы группы? - рассуждает свердловский бизнес-омбудсмен Елена Артюх.

Правозащитник выступает за разработку единых стандартов и порядка оказания юруслуг

Хотя минюст оперирует термином "профессионализация", по смыслу получается монополизация судебной защиты адвокатами.

- По уголовным делам она уже существует, но тут я против. Только-только подняли судебную госпошлину, зачем создавать дополнительное социальное напряжение? Лучше идти по пути узкой специализации представителей (налоговое право, интеллектуальное, земельное и т. п. - Прим. ред.), - говорит Аркадий Брызгалин, глава центра экономических экспертиз.

- Бывают очень объемные споры - налоговые, антимонопольные, где требуется глубокое знание материалов. Может ли адвокат, работающий индивидуально, обеспечить эту работу? Думаю, нет, - соглашается Алевтина Белешова, общественный представитель по налогам челябинского уполномоченного по защите прав предпринимателей. - Юридические корпорации - это целые производства, где внедрено проектное управление. Саморегулирование - хороший инструмент, он позволяет и отслеживать качество услуги, и оставаться в рынке.

Противоположной точки зрения придерживается адвокат Максим Колесников. По его словам, создание единой корпорации профессиональных представителей будет во благо. Называть это ограничением профессии неоправданно: разве сегодня кто-то по уголовным делам не может найти представителя на любой кошелек?

- 70 процентов членов палаты живут за счет государства, оказывая бесплатную помощь по уголовным делам, и лишь треть зарабатывает на клиентах. Мы только выиграем от того, что частнопрактикующие юристы придут к нам. При этом у адвоката высокие стандарты, он не может сначала защищать интересы кредитора, потом должника, а в третьем процессе - бывшей жены должника, используя информацию, полученную ранее, - подчеркивает Колесников.

Компромиссные варианты предлагают бизнес-омбудсмен Ставрополья Сергей Шишов и руководитель уральской юрфирмы Арсений Артюх. В частности, правозащитник выступает за разработку единых стандартов и порядка оказания юридических услуг, это обяжет давать письменные заключения, не разглашать сведения, готовить выступления доверителя в суде и т. д. Предприниматель же считает, что лучше сделать переход к адвокатской монополии плавным - в течение 3-5 лет либо по мере выхода на рынок новых выпускников юридических вузов, которые будут сдавать экзамены на присвоение статуса. Тогда с течением времени состав судебных представителей сменится сам собой.

Взять технологическую высоту

В Свердловской области приняли программу развития наукоемких отраслей

Ирина Горохова (Свердловская область)

Госпрограмму научно-технологического развития (НТР) до 2030 года утвердили в Свердловской области. Стратегический документ предусматривает всестороннюю поддержку предприятий, вузов и научных организаций, занимающихся созданием и внедрением передовых технологий.

- Цель - увеличить за шесть лет долю высокотехнологичных и наукоемких отраслей в валовом региональном продукте в полтора раза по сравнению с 2022 годом - с 21,4 до 32,1 процента, - обозначил планку губернатор Евгений Куйвашев.

При этом выпуск продукции в передовых отраслях должен вырасти вдвое - с нынешнего показателя, составляющего чуть более 700 миллиардов рублей в год, до 1,4 триллиона.

Свердловская область с прошлого года входит в число 20 передовых пилотных регионов страны, разрабатывающих собственные программы НТР как часть единой государственной стратегии. При запуске федерального проекта заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Чернышенко подчеркнул: программа направлена на достижение амбициозной цели - "формирование мощной саморазвивающейся научно-образовательной экосистемы для инновационного развития экономики". По сути, на местах создаются точки роста высокотехнологичных производств. В зависимости от сложившейся экономической специализации и уже имеющейся инфраструктуры субъекты РФ могут сконцентрироваться на нескольких приоритетных отраслевых направлениях, обеспечивающих основной вклад в ВРП.

Свердловская область - регион индустриальный, и приоритеты у него соответствующие. Наша программа базируется на четырех ключевых отраслях: машиностроении, химии, горной промышленности и металлургии. Прорывные направления - создание высокоскоростных транспортных средств, производство беспилотников и их компонентов, а также гражданской и специальной техники. Кроме того, повышенное внимание в свердловской программе уделяется созданию новых материалов, лекарственных средств, развитию атомной энергетики и ядерной медицины.

Стартовые позиции у региона многообещающие: сегодня Свердловская область занимает седьмое место в национальном рейтинге научно-технологического развития. По итогам первых шести месяцев нынешнего года она входит в топ-5 субъектов РФ по заявкам на изобретения и товарные знаки, а по количеству используемых передовых технологий занимает четвертое место в стране.

Причем исследованиями на Урале активно занимается молодежь. Почти 50 процентов наукоемких разработок ведут специалисты не старше 39 лет (в среднем по стране этот показатель не превышает 44 процентов). Активное участие в высокотехнологичных проектах в кооперации с ведущими предприятиями принимают вузы. Не случайно Уральский межрегиональный научно-образовательный центр "Передовые производственные технологии и материалы" вошел в первую лидерскую категорию среди всех НОЦ страны и получил на развитие из федерального бюджета максимальный грант - 250 миллионов рублей. Кстати, Свердловская область также активно поддерживает УМНОЦ, ежегодно на его развитие из бюджета региона выделяется по 100 миллионов рублей.

На реализацию новой госпрограммы предусмотрено свыше трех миллиардов: большая часть - из бюджета РФ, Свердловская область вложит свыше одного миллиарда, 638 миллионов поступят из внебюджетных источников. Предприятия, которые ведут и далее продолжат работу над высокотехнологичными проектами, получат всестороннюю помощь: льготные займы, субсидии на создание технопарков, например, в сфере электронной промышленности, налоговые преференции и т. д. Чтобы механизм работал без сбоев, по поручению главы региона в программе четко прописаны меры поддержки передовых проектов НТР, предусмотрены и новшества.

- Региональный фонд технологического развития промышленности с 2025 года запускает две новые меры поддержки. Первая - это низкопроцентные займы для инновационных компаний, которые не обязательно являются промышленными предприятиями. Вторая - возмещение части затрат, которые понесли инновационные компании на реализацию технологических проектов, имеющих социальную составляющую, - пояснил первый заместитель губернатора Алексей Шмыков, курирующий реализацию госпрограммы.

По мнению экспертов, заложенный в этом документе потенциал, а также совместные действия региональных властей и бизнеса делают установленные показатели и двойной рывок вперед вполне реалистичными.

Ямал вновь занял первое место в рейтинге материального благополучия населения

Юлия Вострецова

Анализ ситуации в субъектах РФ по материальному благополучию населения показал, что лучше всего в этом плане дела обстоят в регионах Крайнего Севера. По данным РИА Рейтинг, первое место вновь занял Ямало-Ненецкий автономный округ, набравший 100 баллов из 100 возможных.

С небольшим отрывом идут Чукотский АО и Магаданская область, за ними следуют другие отдаленные от центра страны территории: Ненецкий АО, Югра, Сахалин, Мурманская область. Как отмечают аналитики, это обусловлено размером доходов населения в этих регионах, позволяющим компенсировать даже высокий уровень цен.

Интересно, что российские столицы хотя и попали в топ-10, но от лидеров далеки: Москва на 8 месте с результатом 86,58 балла, а Санкт-Петербург - на 9-м (83,3). Регионы первой десятки занимают лидирующие позиции практически по всем показателям, но столичные субъекты уступили первенство северным по одному пункту - из-за низкой доступности жилья для населения. Там цены на недвижимость зашкаливают, а в арктических городах спрос на квадратные метры многократно ниже.

Позиции регионов УрФО распределились, как обычно, неравномерно: нефтегазовые северные автономии - в первой пятерке, Свердловская область входит в двадцатку, набрав 63,52 балла, Тюменская и Челябинская значительно отстают, но все же уверенно держатся в первой половине списка (у них 50,25 и 48,97 балла соответственно). Курганская область традиционно ближе к замыкающим, правда, за год она смогла ощутимо улучшить показатель - с 22,23 до 30,76 балла, и от аутсайдеров наше Зауралье оторвалось далеко.

Вообще разброс позиций в данном рейтинге очень большой: минимальный показатель у Ингушетии - всего 2,33 балла. Но радует, что эксперты, сопоставляя результаты нынешнего и прошлого годов, отмечают положительную динамику во всех регионах: итоговый рейтинговый балл вырос у 85 субъектов РФ, а его среднее значение увеличилось на 8,4 пункта. При этом у многих регионов темпы улучшения были довольно существенными: у 23-х рейтинговый балл вырос более чем на 10 пунктов, из них у пяти превысил 15.

Между тем

Оценка материального благополучия населения имеет мало общего с качеством жизни в регионах, на которое влияет множество других факторов. По данным того же агентства, лидерами рейтинга по качеству жизни в 2023 году стали Москва, Санкт-Петербург и Московская область, арктические регионы отстали от них весьма значительно. Лучшая позиция из северных территорий была у Югры (8 место), Ямал же лишь на 21-м, ну а "солнечный" Магадан и Чукотка - вообще на 60-м и 75-м местах соответственно: все-таки суровый климат и удаленность от цивилизации сказываются на качестве жизни гораздо больше, чем высокие зарплаты.

Трамвайную сеть Екатеринбурга продлят на пригороды

Светлана Добрынина (Свердловская область)

Схему развития трамвайной линии, соединяющей Екатеринбург и Верхнюю Пышму, представили горожанам. В ближайшие годы существующий маршрут ждет расширение: ветку планируют продлить до следующего города-спутника областного центра - Среднеуральска. По самой Верхней Пышме предполагается сделать движение круговым, а конечную станцию межмуниципального трамвая в Екатеринбурге, возможно, перенесут ближе к центру города, продлив линию, чтобы у пассажиров была возможность оптимальной пересадки на другие виды транспорта.

Причем это не единственный "рельсовый поворот" в планах местных властей. Сейчас Екатеринбург входит в десятку российских областных центров, где активно реализуются трамвайные проекты. На недавнем всероссийском совещании по развитию электротранспорта эксперты поставили уральскому мегаполису оценку "4+" по пятибалльной шкале за продвижение рельсового транспорта. Почему столица Среднего Урала оказалась в хорошистах, но недотянула до отличников?

Линия, запущенная в августе 2022 года между Екатеринбургом и Верхней Пышмой, и спустя два года остается уникальной: в стране до сих пор нет другой трамвайной ветки, соединяющей два города. Идею межмуниципального трамвая на Урале сейчас планируют расширить и клонировать на другие города-спутники, входящие в Екатеринбургскую агломерацию. Наиболее перспективным считается проект линии до Березовского. Рассматривается и вариант прокладки рельсов до Горного Щита. Этот поселок хотя административно и относится к Екатеринбургу, но расположен на значительном расстоянии. Отделяющие его сегодня от городских кварталов поля явно будут застраиваться: по генеральному плану развития областного центра здесь должен вырасти новый район - Академический-2.

Но продолжение верхнепышминского маршрута стимулирует не столько идея транспортного единства агломерации, сколько экономика. Два года эксплуатации показали: в нынешнем состоянии ветка не работает в полную силу, днем вагоны ходят полупустыми, следовательно, окупаемость проекта может затянуться. Хотя, по данным эксплуатирующей компании, с момента запуска трамваями воспользовалось более трех миллионов пассажиров, значит, потенциал у линии есть.

- Проект, безусловно, перспективный, но жители Верхней Пышмы даже нам в Москву не однажды сообщали, что он рассчитан скорее на туристов, а не на горожан. Поскольку ходит трамвай только до Музея техники, из жилых кварталов до остановки добираться сложно и долго. Опять же в Екатеринбурге трамвайное кольцо от метро далековато. На мой взгляд, очевидны просчеты в проектировании, которые сказываются и на нынешних доходах, - пояснил "РГ" председатель общественной организации "Союз пассажиров" Кирилл Янков.

В нынешнем состоянии ветка не работает в полную силу, днем вагоны ходят полупустыми, следовательно, окупаемость проекта может затянуться

На прокладку трамвайной линии протяженностью почти 18 километров бюджет потратил 664 миллиона рублей. А с учетом закупки новых современных вагонов "Львенок" и строительства депо затраты выросли до 2,5 миллиарда. Эксплуатацией ветки на условиях концессии занимается одна из ведущих компаний страны, реализующих трамвайные проекты. Именно от ее руководства и поступило предложение о продлении маршрута. Цифры возможных затрат пока не оглашаются, но аналитики уверены: без поддержки правительства РФ бюджетам муниципалитетов и региона даже в складчину проект не потянуть.

Тем не менее на выставке "Иннопром" минувшим летом губернатор Свердловской области, главы Екатеринбурга, Верхней Пышмы и руководитель компании-инвестора подписали два соглашения о сотрудничестве в развитии наземного городского электротранспорта. Речь шла о модернизации 35 километров путей, строительстве дополнительного депо, тяговых подстанций и поставке 80 новых "львят".

Обновление вагонного парка для Екатеринбурга - вопрос первостепенный. За два года город сумел протянуть помимо пышминской еще две трамвайные ветки: в новые жилые районы - Академический и Солнечный. За что и попал в когорту "хорошистов": мало кто в России сейчас реализует столь масштабные инфраструктурные проекты. Но для запуска движения по новым линиям пришлось "тряхнуть стариной" - снять вагоны с других направлений. Именно потому до оценки "отлично" Екатеринбургу еще ох как далеко.

Екатеринбург едва ли не последний город страны, где по-прежнему ходят чешские трамваи "Татра", выпущенные во времена Советского Союза. Всего, по данным мэрии, в двух трамвайных парках города 448 вагонов, средний возраст которых 38 лет. Ретросостав явно тормозит реализацию транспортной реформы, потому что сократить время ожидания на остановках невозможно из-за банальной нехватки вагонов. Вот и получается, что раритетные машины из Чехословакии ходят, по сути, по старым советским графикам, которые предусматривали промежуток в движении от 20 до 40 минут. Сама не однажды убеждалась, что даже на центральных улицах города, наиболее насыщенных общественным транспортом, трамвай нужного маршрута приходится ждать полчаса. Понятно, что при таком интервале бледно выглядят все аргументы властей в пользу реформы, призванной повысить комфорт пассажиров.

Чтобы стимулировать развитие общественного транспорта, в том числе рельсового, поднять его окупаемость, проектировщики предлагают неоднозначные решения. Так, представитель компании-разработчика генерального плана Екатеринбурга Сергей Шутов сообщил, что при планировке будущего жилого микрорайона Академический-2 на четверть снижено количество парковочных мест. Дескать, это будет стимулировать жильцов передвигаться на трамваях и автобусах.

- Попытки извлечь прибыль из работы городского общественного транспорта замедляют, а то и вовсе ставят крест на его развитии, да и на всей жизни мегаполиса, - считает Петр Евдокимов, главный инженер компании, ведущей проектирование большинства транспортных инфраструктурных проектов в городах УрФО.

Свое мнение эксперт высказал на упомянутом уже форуме. Евдокимов придерживается позиции, что наладить транспортные связи и справиться с возрастающим пассажиропотоком ни одна наземная рельсовая сеть не сможет. Екатеринбург и пригороды спасет только метро.

- Если говорить об агломерации, то я уверен: возможности метрополитена значительно больше, чем дублирующей его наземной транспортной сети. Так что развитие метро - это не вопрос наличия денег, а условие нормального функционирования крупных городов, - заключил он.

Тюменцы презентовали землякам мебель из ротанга и пряники по старинным рецептам

Ирина Никитина (Тюмень)

Третий десяток лет тюменская осень проходит под флагом выставки-конкурса продуктов питания, товаров и услуг субъектов малого и среднего предпринимательства. В 2002-м это мероприятие придумали в городской администрации, чтобы поддержать местный бизнес, сократить путь его товаров до покупателей.

И то правда: магазинов в те времена было поменьше, поэтому народ ходил в выставочный зал на улице Севастопольской как на праздник - знакомиться с хлебопеками, мебельщиками, швеями. Идея всем понравилась настолько, что каждый раз за место на презентационной площадке загодя бьются сотни претендентов, а занимают его лишь лидеры, выпускающие поистине уникальные товары. Нынче входные билеты достались 70 участникам - от самозанятых до солидных компаний.

Два дня в технопарке, несмотря на снег за окном, стояла жара - так много тут было гостей. Витрины оформили и старожилы выставки, и начинающие дельцы. Компания, производящая аэрозоли и не первый год участвующая в смотре, привезла абсолютную новинку - сыродавленные масла в баллончиках. Представитель фирмы Владимир Беседа рассказал, что такая упаковка продлевает срок хранения: масло в открытой пластиковой таре уже через месяц станет прогорклым, а в виде аэрозоля сохранит свойства до полутора лет. Сырье для горчичного, конопляного, рыжикового, сафлорового и рапсового продукта поставляют местные производители. Так, в коллаборации, рождаются удивительные вещи, которые интересны и загранице.

Второй раз массово свои изделия показала компания, плетущая из искусственного ротанга мебель и элементы декора. Исполнительный директор Наталья Князева призналась: выставка обеспечивает связи с будущими партнерами - люди ходят, тестируют и делают выводы.

А какую вкусноту для тюменцев приготовил "сладкий" бизнес! Владелица кондитерской Лариса Иноятова не перестает удивлять: если в прошлом году был торт "Тюмень" с шоколадными коржами, символизирующими нефть, прослойками из хвойного ганажа с добавлением кедровых орехов и клюквы, то нынче она на свой лад представила популярный дубайский шоколад. Сибирский вариант - это шоколадный чизкейк с хрустящей фисташковой прослойкой.

Линария Брикнер и Оксана Овчинникова с лета пекут купеческие печатные пряники - впервые вынесли их к покупателям на День города, уже засветились на нескольких ярмарках и теперь добрались до ответственного смотра. Каждый пряничек - карамельный, мятный, шоколадный или пряный - изготовлен по старинным рецептам бабушки Оксаны, владевшей пряничной лавкой в Кургане, и повторяет элемент с тюменских наличников на домах пешеходной улицы Дзержинского. Это пример истинной самоидентичности производителя: готовить продукт на основе истории города, в котором живешь и работаешь.

Варенье, конфеты с хреном и огурцом, изделия из кожи, банные услуги, услуги химчисток, тюменская обувь и одежда, в том числе детская, с видами города, модульные дома, бытовая химия, украшения из бересты и натуральной смолы, галстуки-бабочки, конечно, тюменский ковер, проявившийся в аксессуарах, головных уборах, сумках, - выставка очень смелая и, безусловно, любопытная. Президент Торгово-промышленной палаты Тюменской области Ольга Езикеева назвала ее "эмоциональной". Продавцы, покупатели да и чиновники здесь уходят от официального стиля общения к живому разговору, меняется и сам формат предприятий в угоду времени: вместо бездушных контор - ремесленные мастерские, хозяева которых и сами потребляют то, что выпускают.

Кстати, на 22-м смотре достижений появились новые традиции: были подписаны соглашения в целях повышения товарооборота между Тюменью и Заводоуковским городским округом, Ялуторовском, Ишимом и Тюменским районом, кроме того, теперь по локациям выставки будут проводить профориентационные экскурсии для школьников и студентов.

Как дорожники и коммунальщики Урала и Сибири выдержали первую снежную атаку

Светлана Добрынина,Ирина Никитина,Михаил Пинкус,Ольга Фаткуллина

На прошлой неделе циклон "Кассандра" принес из центральной части России на Большой Урал первый настоящий снегопад. Во вторник температура воздуха днем достигала 22 градусов тепла, а уже в среду вечером северные районы Свердловской области накрыла снежная туча и двинулась дальше - на юг и восток. В пятницу утром высота снежного покрова в Тюмени достигла девяти сантиметров. Подобные сюрпризы природы в середине осени наблюдались в регионе 20 лет назад.

Стало уже избитой шуткой, что зима в России всегда приходит внезапно: как правило, атмосферный фронт создает коллапс на улицах городов и автотрассах, и это повторяется из года в год. Извлекают ли коммунальщики уроки из предыдущих снежных катаклизмов, меняется ли что-то в организации борьбы со снегом, выясняли корреспонденты "РГ".

Белая полоса

В канун первого снегопада ГИБДД Екатеринбурга выпустила пугающее сообщение о неготовности уборочной техники областного центра к зимнему сезону. Жители вздрогнули, памятуя о мытарствах прошлой многоснежной зимой, когда дороги оставались нечищеными в течение нескольких дней.

К счастью, на этот раз коллапса не случилось. Снега выпало не так много, чтобы сгребать ковшами и вывозить на полигон, спокойному движению по городским улицам мешало только быстрое обледенение асфальта. С этой неприятностью городские службы справились оперативно, выпустив на линию 160 машин, большинство из которых было задействовано для разброски противогололедных средств. Реагентов в нынешнем году закупили с запасом: более 6000 тонн песка и почти 9000 тонн специальной смеси.

На обвинение Госавтоинспекции замглавы Екатеринбурга Алексей Бубнов ответил просто - напомнил, что официально зимний дорожный сезон стартует на Урале 15 октября. То есть досрочный снегопад стал просто тренировкой перед началом длинного трудного сезона.

Надо отдать должное Госавтоинспекции за круглосуточное дежурство на трассах и помощь водителям

В распоряжении дорожно-эксплуатационных управлений Екатеринбурга сейчас немногим более 600 единиц уборочной техники. Масштабное обновление парка было два года назад, когда по лизинговой схеме закупили 80 новых уборочных машин - расплачиваться за них бюджет будет в течение пяти лет.

Об обновлении парка дорожных служб, на попечении которых находятся региональные и федеральные трассы, не сообщалось давно. Тем не менее и на магистралях первые снегопады водители пережили относительно спокойно, правда, были сообщения о заторах на трассах, например, на курганском направлении. На очистку региональных дорог вывели даже меньше техники, чем в областном центре, - сто спецмашин, но больших пробок не фиксировалось. За первые сутки снегопада на трассах Свердловской области произошло десять столкновений, все ДТП, по утверждению ГИБДД, - по вине водителей. Многие водители, не успевшие сменить летние шины на зимние, просто благоразумно предпочли остаться дома.

Зато не упустили выгоду водители свердловских такси. Асфальт еще не успела покрыть пороша, как цены на поездки подскочили в три раза. Самый дешевый вариант начинался с 700 рублей. Ну а за возможность оперативно добраться из центра Екатеринбурга до аэропорта Кольцово запрашивали 1,5 тысячи.

Фонтан эмоций

Челябинский губернатор Алексей Текслер с приходом холодного фронта предупредил, что отговорки о неожиданно выпавшем снеге больше не принимаются. "Предупреждения от синоптиков были заранее, перед всеми службами стояла задача подготовиться, оперативно реагировать. Вот и проверим сейчас, сделаем выводы", - написал он в телеграм-канале, напомнив подчиненным о персональной ответственности за возможные ЧП.

И все же без сюрпризов не обошлось. В областном центре на пересечении улиц Салавата Юлаева и 250-летия Челябинска из-под земли ударил мощный фонтан горячей воды. Из-за порыва 500-миллиметрового водопровода потоки кипятка затопили проезжую часть, и полиции пришлось ограничить движение до устранения аварии. А злые языки объяснили ЧП желанием властей согреть замерзающих в домах горожан прямо на улице.

Много нареканий было и по уборке снега, несмотря на указание властей уделять особое внимание тротуарам и дворовым проездам. В мэрии отчитались, что последствия непогоды в субботу устраняли 1423 дворника и не меньше сотни единиц техники, однако их усилий, по общему мнению, оказалось недостаточно.

Но в целом первую атаку зимы регион пережил без серьезных ЧП. Надо отдать должное Госавтоинспекции за круглосуточное дежурство на трассах и помощь водителям. Особенно много хлопот доставили федеральная трасса М5 в горнозаводской зоне, обход Челябинска и дорога на Курган, на которой возникли многокилометровые пробки.

В Челябинске прокуратура начала проверку общественного транспорта

В самом Челябинске прокуратура начала проверку общественного транспорта и пообещала дать оценку действиям должностных лиц, ответственных за организацию перевозок и содержание дорог. Поводом стали многочисленные жалобы пассажиров, которым пришлось мерзнуть на остановках и штурмовать переполненные маршрутки. Добавило негатива повышение тарифов на 23 процента с 15 октября, а пояснения регионального миндортранса о необходимости индексировать зарплату водителей и обновлять транспортный парк, по всей видимости, только подлили масла в огонь.

Соль дорог

В Тюмени на битву с октябрьским снегом первыми вышли 270 рабочих и 197 дорожных машин. Спустя несколько часов система мониторинга уборки города показывала, что на линии уже 362 единицы техники, большая часть трудилась на основных путепроводах и в центре, где самый напряженный трафик.

На специальном селекторе в мэрии напомнили, что дворовые территории курируют управляющие компании: в первую очередь они должны обеспечить расчистку входных групп многоквартирных домов, самых востребованных у жителей тротуаров и подходов к мусорным площадкам. Опасные сосульки на козырьках и крышах - тоже зона внимания УК. Однако в пятницу, после суток снегопада, выяснилось, что просьбам работать споро и ответственно вняли не все из них - городские чаты "раскалились" от жалоб жильцов. Такие вопросы в городе решают в том числе через портал "Тюмень - наш дом", на котором можно написать обращение с точным адресом, где не убрано, заявку направят инженеру квартальной инспекции, а он свяжется с "управляшкой". На первый взгляд, цепочка длинная, но схема отрабатывалась годами и дает результаты.

Случайно или нет, но приемка техники перед зимним содержанием автомобильных дорог Тюменской области прошла ровно за день до стихии. К слову, в оперативном управлении регионального Управтодора находится 8,6 тысячи километров.

- Бороться с зимней скользкостью будут 300 единиц техники - комбинированные дорожные машины, автогрейдеры, тракторы, фронтальные погрузчики. Первым делом по плану убираем региональную дорогу в обход Тюмени и далее по всем направлениям - на Свердловскую, Курганскую, Омскую области и на Югру, - говорит главный специалист Управтодора Виталий Посохов.

У одного из подрядчиков, ДРСУ № 2, к снежному сезону пока подготовлено 70 машин, еще две новые на подходе. Это 80 процентов автопарка, остальная техника пока занята на стройках, но, если зима начнет лютовать, ее тоже выведут на трассы. Дорожная служба курирует 220 километров областных трасс, а также 60 километров городских и муниципальных дорог.

- Мы уже запаслись чистой солью без примесей для наведения порядка на тротуарах и дорогах интенсивного движения при температуре от нуля до минус 20 градусов, чтобы не разводить грязь. А песко-соляную смесь оставим для дорог, которыми население пользуется не так активно. На базе сейчас 6,5 тысячи тонн хлорида натрия - хватит до конца зимы, - рассказывает замдиректора предприятия Андрей Севрюгин.

Оператор КДМ Юрий Мякишев подтверждает: для избавления от наледи средства безопаснее и одновременно эффективнее, чем соль, еще не придумали.

Тем временем

Резкое похолодание стало причиной ажиотажного спроса на услугу шиномонтажа. По данным одного из операторов сотовой связи, в Екатеринбурге число заходов на сайты профильных компаний уже в первой половине дня снегопада выросло на 43 процента. "РГ" обзвонила три крупные шиномонтажки, и везде автоответчик предлагал клиенту не ждать ответа оператора, а самостоятельно записываться через сайт. Там вакантные слоты всплывали лишь через неделю. Впрочем, цены на такие услуги особо не изменились, например, за четыре 14-дюймовых колеса они варьируются от 1680 до 3000 рублей в зависимости от популярности автосервиса. Как рассказал директор компании "D3" Вадим Гирфанов, в его мастерской запись на шиномонтаж идет на пять дней вперед, при этом цены на стандартную процедуру перебортовки колес выросли всего на двести рублей, а до этого не менялись четыре года.

Чтобы сократить очереди и не упустить выгоду в такие горячие дни, многие автосервисы заранее наращивают кадровый резерв, привлекая временных сотрудников, в том числе студентов. По словам руководителя центра обучения студентов компании "Римекс" Светланы Пушпашевой, в этом году задействовали 150 старшекурсников колледжей - будущих автомехаников. В зависимости от графика они могут заработать от 3 до 11 тысяч рублей за смену.

Первая партия челябинских манипуляторов готова к отправке на предприятия

Михаил Пинкус

В Челябинске на конференции по применению новых промышленных технологий "Код индустрии" презентовали первую партию манипуляторов, произведенных заводом промышленных роботов. Пока в серию пошли только две модели грузоподъемностью 120 и 60 килограммов. Однако это универсальная техника, которую можно использовать для проведения сотни различных операций - от загрузки станков с ЧПУ и работы с кузнечным и металлургическим оборудованием при температурах до 200-250 градусов до работы на складе.

До сих пор эта продукция оставалась в цехах кузнечно-прессового завода, на площадке которого открылось новое производство. Однако за полгода оно вышло на проектную мощность в 450-600 роботов в год и уже может поставлять их другим потребителям. А в планах нарастить выпуск до 1000 единиц.

- Спрос огромен, и площадка будет задействована полностью, - уверен директор департамента цифровых технологий Минпромторга РФ Владимир Дождев. - При этом важно развивать компетенции не только самих производителей роботов, но и интеграторов, которые будут донастраивать технику под нужды заказчика, и разработчиков программного обеспечения. Так подобные производства рождают спрос на целую линейку необходимых решений и подтягивают уровень подготовки кадров во всех смежных отраслях.

В развитие нового направления государство готово вкладывать колоссальные средства, ведь стоит задача преодолеть технологическое отставание и войти в топ-25 самых роботизированных стран к 2030 году. Чтобы понять, какой для этого необходим рывок, стоит привести несколько цифр.

Сегодня в промышленности России 13,5 тысячи роботов - это 0,2 процента мирового рынка. Средняя плотность роботизации в Азии за счет Китая (где сегодня внедряется каждый второй робот в мире) и Японии - 156 механических трудящихся на 10 тысяч занятых человек, в США - 117, в Европе - 100, в России же всего 19. С учетом того что каждую пятилетку число роботов в мире увеличивается вдвое, нам к 2030 году нужно нарастить их количество в восемь раз - внедрить 98,5 тысячи роботов общей стоимостью 78 миллиардов рублей. Еще порядка 23 миллиардов потребуется на их интеграцию в производственные процессы. Только тогда мы достигнем уровня в 145 единиц на 10 тысяч работников.

По словам начальника отдела развития современных производств Минпромторга РФ Руслана Ахмедова, в федеральный проект "Развитие промышленной робототехники и оптимизация производства" включены дополнительные меры поддержки. При покупке роботов отечественного производства предприятия получат 50-процентную скидку. С учетом налоговых и прочих послаблений поддержка может вырасти до 80-90 процентов. А сроки окупаемости, по разным оценкам, составят от одного до 3-5 лет.

Драйвером роботизации в стране сегодня выступает автомобилестроение. В лидерах Санкт-Петербург (внедрено 1947 роботов), Самарская (1285) и Московская области (1101), Татарстан (919) и Калужская область (770).

К примеру, на КамАЗе, как рассказал главный конструктор предприятия Айрат Фасхутдинов, разработана собственная программа: к 2030 году планируется достичь уровня в 280 роботов на 10 тысяч работающих. При этом операции сварки намерены роботизировать на 95 процентов. Так, на производстве каркасов кабин уже сейчас уровень автоматизации достиг 80 процентов, на участке сварки топливных баков, которые раньше покупали на стороне, четыре робота изготавливают 35 тысяч баков в год.

- К сожалению, даже лучшие примеры показывают, сколько еще предстоит сделать, - акцентирует внимание генеральный директор Уральского робототехнологического центра "Альфа Интех" Анатолий Перепелица. - Сварочные комплексы превалируют там, где роботизация только начинается. По сути, за последние 15 лет мы шагнули на вторую ступень развития рынка, но за шесть лет должны перепрыгнуть на третью, которая, кроме всего прочего, характеризуется разнообразием технологий и узкой специализацией производителей и интеграторов робототехники.

Это значит, что одни изготовители должны все знать про автопром, другие про авиастроение или кирпичное производство, либо создавать роботов для отдельных технологических процессов, например лазерной резки и сварки.

Развитие идет, предприятия накапливают практический опыт внедрения роботизированных систем и начинают "притягивать" аналогичные проекты. Но для технологического скачка необходимо наращивать полученный опыт в масштабах страны: довести до участников рынка информацию о существующих типовых решениях, находить узкие места и заниматься разработками, которые имеют большой потенциал.

В Челябинской области, где присутствуют два из семи производителей роботов в стране и создается Центр промышленной роботизации, нацеленный исключительно на помощь местным компаниям, перспективы для развития новой отрасли, по мнению Минпромторга РФ, просматриваются неплохие.

Прямая речь

Михаил Кнауб, министр промышленности, новых технологий и природных ресурсов Челябинской области:

- Цифровая трансформация промышленности позволяет увеличить точность, скорость и качество производственных процессов. В комплексе это дает возможность каждому отдельному предприятию и целым отраслям удержать конкурентоспособные позиции на рынке, сократить риски, связанные с человеческим фактором, повысить производительность труда и решить острый сегодня кадровый вопрос.

В "Урал Опере" поставили музыкальную сказку "Алиса в Зазеркалье"

Сергей Сусанин

Музыкальная сказка для детей и взрослых "Алиса в Зазеркалье" стала первой премьерой сезона в академическом театре "Урал Опера Балет" в Екатеринбурге. Спектакль поставлен к 75-летию автора этой оперы Ефрема Подгайца, это первая увидевшая свет полная версия произведения, написанного композитором - тогда еще дебютантом в сценическом жанре большой формы - больше сорока лет назад по мотивам сказки Льюиса Кэрролла на либретто Владимира Орла. И это уже вторая опера Ефрема Подгайца в репертуаре екатеринбургского театра: с прошлого года здесь с успехом идет его "Дюймовочка". "Алиса в Зазеркалье" - моя первая опера, - рассказывает Ефрем Подгайц. - Я был тогда совсем молодой, и многие крутили пальцем у виска - написать оперу, которую никто не заказывал, и никакой театр ее не ждал!.. А теперь, как выясняется, ее настоящая премьера будет здесь, на Урале, через сорок с лишним лет!"

Специально для екатеринбургской премьеры "Алисы в Зазеркалье" композитор дописал партитуру, добавив детские хоры. "В театре прекрасный детский хор! - сказал он программе "Вести", приехав на последние предпремьерные репетиции. - Такое ощущение, что, сочиняя эту музыку, я именно такой хор себе и представлял, - редкий случай". И хотя опера адресована зрителям разных возрастов, партитура написана без попыток присесть на корточки перед малолетками в зале: "Я писал большую оперу... и она может быть слушаема и теми, и теми. Никаких специальных усекновений в стиле, в конструкции, в сложности не было", - утверждает композитор.

В этом спектакле Алиса на глазах взрослеет, набираясь опыта, по-новому познавая и себя, и окружающий мир, и Черная королева ей в этом поможет

Постановщик спектакля режиссер Елизавета Корнеева в этом театре год назад дебютировала "Любовным напитком" Доницетти - действо, по отзывам, трудно было признать вполне удачным. В "Алисе..." ее и сценографа Екатерины Агений фантазия оказалась более органичной и содержательной. Адресуя свое создание и детям, и взрослым, постановщики трактуют эту сказку как историю взросления героини в процессе схватки между "черным" и "белым", причем противостояние это разворачивается на огромной шахматной доске. "Опера в одиннадцать шахматных ходов с одним антрактом" - так обозначен жанр спектакля на афише. "Черный" взрослый мир здесь отнюдь не враждебен светлому детскому - просто он уже умудрен этой сложной жизнью и помогает героине подготовиться к ней. И Черная королева здесь не грозный противник, она союзница Алисы, ее наставница. "В этой игре Алиса старается познать себя и свои цели, погружаясь в свое подсознание и сталкиваясь с уродливыми страхами, - пишет театр в предуведомлении к спектаклю. - Она понимает, что должна стать Белой королевой, завершает путешествие по Зазеркалью и возвращается в реальный мир уже готовой к взрослой жизни". Такое смешение традиционно контрастных, несовместимых, враждебных друг другу миров, по замыслу режиссера, должно погрузить зрителя в состояние хаоса: "Я хочу, чтобы зритель запутался, пришел еще раз и открыл для себя новый мир". Как говорит исполнительница партии Алисы - она же Белая Пешка - сопрано Ольга Стародубова, от эпизода к эпизоду ее героиня заметно меняется - взрослеет, по-новому познавая и себя, и окружающий мир, и это ставит перед актрисой интересные задачи: "По режиссерскому замыслу исполнительница партии Алисы должна сыграть десятка два разных Алис - ведь в каждой сцене героиня как бы другая, она меняется, поминутно растет и узнает себя с новой стороны. Такой переходный возраст на перепутье: дети Алису уже не принимают, взрослые тоже еще не считают ее девушкой. И ей существовать в таком мире бывает достаточно сложно".

Спектакль получился яркий, изобретательный, с замечательно придуманными волшебными костюмами, мультимедийными технологиями и электронными чудесами (видеохудожник Илья Шушаров), с участвующими в действе диковинными существами - Алисе в ее путешествии встретятся не только хрестоматийные Черная королева и Шалтай-Болтай, но и загадочные Пчелампа, Торшершень и Саранчашка.

За пультом спектакля главный дирижер театра "Урал Опера Балет" Константин Чудовский.